No passado, o solução de transporte de cadeia fria envolvido principalmente usando caminhões refrigerados para transportar produtos de um local para outro. Tipicamente, esses caminhões levariam um mínimo de 500 kg para 1 tonelada de mercadorias e entregue -os a vários destinos em uma cidade ou país.
No entanto, a mudança do cenário do comércio, incluindo o aumento dos canais diretos ao consumidor, o crescimento do comércio eletrônico, e aumento da demanda por nicho e produtos exclusivos, requer novas abordagens e inovações para enfrentar esses desafios. Isso apresenta uma oportunidade intrigante para marcas grandes e pequenas, bem como um novo conjunto de opções para os consumidores. No entanto, Essas oportunidades de crescimento também trazem desafios operacionais e de suprimentos significativos, necessitando da exploração de novas soluções.
Recorrendo fundamental significativo foi necessário no Cadeia de suprimentos a frio, Com soluções baseadas em tecnologia da PCM oferecendo o potencial de interromper a indústria de logística da cadeia de frio orientada por ativos, que foi originalmente projetado para o mundo ocidental com sua demografia distinta e infraestrutura de varejo. O surgimento do novo comércio não apenas exige novas alternativas tecnológicas, mas também incentiva o comércio tradicional a evoluir em conjunto. Por exemplo, Muitos varejistas organizados estão buscando o estabelecimento de lojas sombrias para melhorar sua acessibilidade e reduzir os prazos de entrega. Adicionalmente, Há um interesse crescente entre as marcas no estabelecimento de uma cadeia de frio distribuidor para Kirana/varejo usando essas soluções diretas.
Tradicionalmente, A cadeia de frio envolveu o uso de caminhões refrigerados para transportar produtos de um local para outro, normalmente pegando um mínimo de 500 kg para 1 tonelada de mercadorias e entregando -os a vários destinos em uma cidade ou país. No entanto, O desafio representado pelo novo comércio está no tamanho do pacote e no fato de que pode ser o único pacote de cadeia de frio entre muitos pacotes ambientais que estão sendo distribuídos. Como resultado, o convencional Tecnologia da cadeia fria de Reefer Trucks não é adequado para esses cenários. Em vez de, exigimos uma solução que seja:
– Independente do formulário do veículo (como uma bicicleta, 3-Wheeler, ou 4 rodas) e tamanho do pacote
– Capaz de manter a temperatura sem uma conexão com uma fonte de energia
– Capaz de sustentar a temperatura de 1 hora (Hiperlocal) para 48 horas (Intercity Courier)
Nesse contexto, soluções utilizando tecnologia de mudança de fase ou “baterias térmicas” ganharam popularidade significativa. Estes são produtos químicos projetados com pontos de congelamento e fusão específicos, variando de +18 ° C para uso com chocolates a -25 ° C para uso com sorvetes. Ao contrário de glicolos usados anteriormente, Esses materiais são projetados para não ser tóxicos e não inflamáveis, tornando -os adequados para embalagens ao lado de produtos alimentícios. Eles são normalmente fechados em uma bolsa de plástico ou garrafa (Semelhante a um pacote de gel) e colocado em um freezer por algumas horas. Uma vez congelado, Eles podem ser colocados dentro de uma bolsa ou caixa isolada para manter as temperaturas por um período desejado.
Ao contrário das opções anteriores, como pacotes de gel e gelo seco, Essas soluções fornecem controle preciso de temperatura, tornando-os mais eficazes do que um caminhão reefer para distribuição de alta frequência. Adicionalmente, temperaturas diferentes podem ser mantidas dentro do mesmo recipiente usando diferentes pacotes de PCM ou cartuchos, dependendo do produto específico que está sendo entregue. Isso oferece flexibilidade operacional e maior utilização de ativos sem depender de ativos dedicados, como caminhões Reefer. Essas soluções, também conhecido como soluções de logística resfriada passiva, Praticamente não é manutenção. A caixa ou bolsa não contém peças móveis, minimizar o risco de dano e tempo de inatividade. Essas unidades podem variar em tamanho de 2 litros até 2000 litros, Fornecendo aos usuários flexibilidade em tamanho.
Do ponto de vista econômico, as despesas de capital (Capex) e despesa operacional (OPEX) pois essas soluções estão fazendo 50% menor em comparação com um caminhão refrigerado. Adicionalmente, Os custos são incorridos apenas para a quantidade específica de espaço usado, ao invés de todo o veículo. Esses fatores fornecem uma vantagem econômica incomparável, Garantir entrega econômica ao cliente sempre. Além disso, Essas soluções eliminam o uso de combustíveis fósseis, que tradicionalmente alimentavam a cadeia de frio, tornando -os não apenas economicamente viáveis, mas também ambientalmente sustentáveis.
Vale ressaltar que, apesar dos vários esforços, A maioria das empresas de logística da cadeia fria tradicional tem lutado para adaptar suas operações para oferecer esses serviços. Eu acredito nisso para tais aplicações, Tanto a infraestrutura quanto a mentalidade precisam ser muito diferentes das operações convencionais da cadeia de frio, que estão focados em armazenamento e caminhões. Enquanto isso, fornecedores regulares de comércio eletrônico e empresas de entrega de última milha como TempControlpack entrei para preencher essa lacuna. Essas soluções estão alinhadas bem com seus modelos e dão uma vantagem sobre os jogadores tradicionais de corrente fria. À medida que esse setor evolui, É evidente que a capacidade de se adaptar a novas tecnologias e inovação determinará os vencedores da indústria.
