En el pasado, el solución de transporte de cadena de frío Implica principalmente el uso de camiones frigoríficos para transportar productos de un lugar a otro.. Típicamente, Estos camiones llevarían un mínimo de 500 kilogramos a 1 tonelada de mercancías y entregarlas a varios destinos dentro de una ciudad o país.
Sin embargo, El cambiante panorama del comercio., incluido el aumento de los canales directos al consumidor, el crecimiento del comercio electrónico, y una mayor demanda de productos especializados y exclusivos., Requiere nuevos enfoques e innovaciones para afrontar estos desafíos.. Esto presenta una oportunidad intrigante tanto para marcas grandes como pequeñas., así como un nuevo conjunto de opciones para los consumidores. Sin embargo, Estas oportunidades de crecimiento también conllevan importantes desafíos operativos y de cadena de suministro., lo que requiere la exploración de nuevas soluciones.
Ha sido necesario un importante replanteamiento fundamental en la cadena de suministro de frío, con soluciones basadas en tecnología PCM que ofrecen el potencial de revolucionar la industria logística de la cadena de frío impulsada por activos, que fue diseñado originalmente para el mundo occidental con su demografía e infraestructura minorista distintivas. El surgimiento de un nuevo comercio no sólo exige nuevas alternativas tecnológicas sino que también fomenta que el comercio tradicional evolucione a la par.. Por ejemplo, Muchos minoristas organizados están buscando el establecimiento de tiendas oscuras para mejorar su accesibilidad y reducir los tiempos de entrega.. Además, Existe un interés creciente entre las marcas en establecer una cadena de frío de distribuidor a kirana/tienda minorista utilizando estas sencillas soluciones..
Tradicionalmente, La cadena de frío ha implicado el uso de camiones frigoríficos para transportar productos de un lugar a otro., normalmente recogiendo un mínimo de 500 kilogramos a 1 tonelada de mercancías y entregarlas a varios destinos dentro de una ciudad o país. Sin embargo, El desafío que plantea el nuevo comercio radica en el tamaño del paquete y en el hecho de que puede ser el único paquete de cadena de frío entre muchos paquetes a temperatura ambiente que se distribuyen.. Como resultado, lo convencional tecnología de cadena de frío de camiones frigoríficos no es adecuado para estos escenarios. En cambio, Necesitamos una solución que sea:
– Independiente de la forma del vehículo (como una bicicleta, 3-rodador, o 4 ruedas) y tamaño del paquete
– Capaz de mantener la temperatura sin conexión a una fuente de alimentación.
– Capaz de mantener la temperatura desde 1 hora (hiperlocal) a 48 horas (mensajería interurbana)
En este contexto, soluciones que utilizan tecnología de cambio de fase o “baterias termicas” han ganado una popularidad significativa. Estos son productos químicos diseñados con puntos de congelación y fusión específicos., desde +18°C para uso con chocolates hasta -25°C para uso con helados. A diferencia de los glicoles utilizados anteriormente, Estos materiales están diseñados para no ser tóxicos ni inflamables., haciéndolos adecuados para envasar junto con productos alimenticios. Por lo general, están encerrados en una bolsa o botella de plástico. (similar a un paquete de gel) y se mete en el congelador durante unas horas. Una vez congelado, se pueden colocar dentro de una bolsa o caja aislada para mantener la temperatura durante el período deseado.
A diferencia de opciones anteriores como paquetes de gel y hielo seco, estas soluciones proporcionan un control preciso de la temperatura, haciéndolos más efectivos que incluso un camión frigorífico para la distribución de alta frecuencia. Además, Se pueden mantener diferentes temperaturas dentro del mismo contenedor utilizando diferentes paquetes o cartuchos de PCM., dependiendo del producto específico que se entrega. Esto ofrece flexibilidad operativa y una mayor utilización de los activos sin depender de activos dedicados como camiones frigoríficos.. Estas soluciones, También conocidas como soluciones logísticas refrigeradas pasivas., prácticamente no requieren mantenimiento. La caja o bolsa no contiene piezas móviles., Minimizar el riesgo de daños y tiempo de inactividad.. Estas unidades pueden variar en tamaño desde 2 litros hasta 2000 litros, proporcionando a los usuarios flexibilidad en tamaño.
Desde un punto de vista económico, el gasto de capital (gasto de capital) y gastos operativos (opex) porque estas soluciones están a la altura 50% más bajo en comparación con un camión frigorífico. Además, Los costos se incurren sólo por la cantidad específica de espacio utilizado., en lugar de para todo el vehículo. Estos factores proporcionan una ventaja económica incomparable., Garantizar una entrega rentable al cliente en todo momento.. Además, estas soluciones eliminan el uso de combustibles fósiles, que tradicionalmente han impulsado la cadena de frío, haciéndolos no sólo económicamente viables sino también ambientalmente sostenibles.
Es de destacar que a pesar de los múltiples esfuerzos, La mayoría de las empresas de logística de cadena de frío tradicionales han tenido dificultades para adaptar sus operaciones para ofrecer estos servicios.. Creo que para tales aplicaciones, Tanto la infraestructura como la mentalidad deben ser muy diferentes de las operaciones de cadena de frío convencionales., que se centran en el almacenamiento y el transporte por carretera. Mientras tanto, Proveedores habituales de comercio electrónico y empresas de entrega de última milla como Temprolpack han intervenido para llenar este vacío. Estas soluciones se alinean bien con sus modelos y les dan una ventaja sobre los actores tradicionales de la cadena de frío.. A medida que este sector evoluciona, Es evidente que la capacidad de adaptación a las nuevas tecnologías y la innovación determinará los ganadores en la industria..
