Yuexianhu recebe um certificado de leite cru premium, Lança novo leite orgânico

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QUE SETOR DA INDÚSTRIA DA CADEIA DE FRIO PRECISA DESENVOLVER-SE BEM 2024?

Haier RRS Supply Chain Edge como ISO/TC344 Membro fundador: Vantagens principais na inovação logística

Na 87ª reunião do Conselho de Gestão Técnica da ISO realizada em Genebra, Suíça, o 2023/47 resolução foi aprovada, anunciando oficialmente o estabelecimento do Comitê de Tecnologia de Logística de Inovação ISO/TC344 (A seguir referido como "ISO/TC344"). Este é o primeiro comitê técnico de padronização internacional no campo de serviços de logística e gerenciamento inovadores realizados pela China e se tornará a instituição mais autoritária do mundo para definir padrões de tecnologia de logística inteligente. É relatado que a Federação da Logística da China & Compras, como o proponente, realizará o trabalho da Secretaria da ISO/TC344.

O estabelecimento da ISO/TC344 é um marco importante para a indústria logística da China entrar no cenário mundial. Ele criará novas oportunidades de desenvolvimento para a China participar ativamente da formulação dos padrões de logística global, Promova o alinhamento do setor de logística da China com padrões internacionais, e aprimorar o nível de tecnologia e serviços de logística doméstica. Ele promoverá ainda mais o desenvolvimento inovador da indústria de logística da China, apoiar trocas econômicas e comerciais globais, e acelerar a construção de um novo padrão de desenvolvimento de circulação dupla doméstica e internacional.

De acordo com o entendimento do repórter, Como uma das primeiras empresas piloto de padronização do Serviço Nacional (Especial de circulação comercial), Haier RRS Supply Chain Technology Co., Ltda. (A seguir referido como “cadeia de suprimentos da Haier RRS”) participou do trabalho de aplicação da ISO/TC344 e desempenhou um papel ativo. Com o estabelecimento do Comitê de Tecnologia de Logística de Inovação ISO/TC344, A cadeia de suprimentos da Haier RRS participará ainda mais do trabalho da ISO/TC344, Trabalhando sob a liderança e organização da unidade de Secretaria para contribuir para a formulação dos padrões de logística global.

Com sua rica experiência de gerenciamento e exploração da padronização da indústria, A cadeia de suprimentos da Haier RRS liderou a formulação de muitos internacionais, nacional, indústria, e padrões de grupo no campo de logística inteligente, ganhando amplo reconhecimento por sua exploração e prática inovadora. O estabelecimento do Comitê de Tecnologia de Logística de Inovação ISO/TC344 na China também abriu novas oportunidades para a Cadeia de Suprimentos da Haier RRS.

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Dos padrões de aplicativos à formulação padrão do setor "líder"

Para várias indústrias, Os padrões não são apenas a base do trabalho, mas também uma metodologia muito importante. Os padrões da indústria de logística não apenas fortalecem o papel de orientação normativa dos padrões nacionais e da indústria, Fornecendo uma estrutura operacional e de gerenciamento padronizada para a indústria de logística. Ao mesmo tempo, As normas da indústria de logística de alto padrão ajudam a promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de logística, reduzir os custos de logística, Aumente a vitalidade da economia real, e melhorar a eficiência operacional da economia social.

“Formular sistemas técnicos e métodos de gerenciamento avançados em padrões é o processo de descobrir e refinar os padrões, Ao promover e aplicar os padrões, é um caminho importante e necessário para substituir o antigo pelo novo e promover o desenvolvimento de alta qualidade em vários setores,Enfatizou uma pessoa relevante responsável pela cadeia de suprimentos RRS da Haier em uma entrevista recente com “China Logistics & Revista de compras ”. Os padrões da indústria desempenham um papel crucial na orientação, regulamentando, e promover o desenvolvimento saudável da indústria de logística.

Nos últimos anos, Departamentos nacionais relevantes introduziram ativamente políticas e planos de ação para a construção de padronização do setor de logística. Além disso, O “14º plano de cinco anos para o desenvolvimento da logística moderna” também propôs o objetivo de “melhorar ainda mais o sistema de norma padrão logística, e aplicando amplamente padronizado, contêiner, e ferramentas de carregamento de logística unitizadas e embalagem de módulos básicos. ” A cadeia de suprimentos da Haier RRS há muito tempo atribuiu grande importância à construção de normas de cultura e gerenciamento corporativas, Formulando e implementando uma série de padrões corporativos em todos os aspectos das operações corporativas.

Vale a pena mencionar que em outubro do ano passado, O padrão nacional "Guia de Serviço de Logística Inteligente" (GB/T. 41834-2022), Liderado pela cadeia de suprimentos da Haier RRS e formulada em conjunto com a Universidade de Tianjin e outras unidades, foi oficialmente liberado. Este padrão, Como o primeiro padrão nacional no setor de logística inteligente, preenche a lacuna nos padrões do setor. Esclarece as características e elementos -chave dos serviços de logística inteligente, e fornece conteúdo na garantia da capacidade de serviço, prestação de serviços, Avaliação de serviço, e melhoria, promovendo ainda mais a melhoria abrangente dos níveis de serviço de logística inteligente.

É relatado que o lançamento oficial deste padrão traz novas variáveis para o cenário competitivo da indústria, e cadeia de suprimentos RRS da Haier, que liderou a formulação deste padrão, Espera -se que se torne o "líder" na reformulação do cenário da indústria, Fornecendo um novo modelo para a transformação inteligente de toda a indústria. Evidentemente, Através de sua exploração e prática no campo da padronização da indústria de logística, A cadeia de suprimentos da Haier RRS consolidou continuamente seus recursos de gerenciamento de padronização, Gradualmente, tornando -se o "líder" na construção da padronização da indústria de logística.

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De formular padrões nacionais até a formulação de padrões internacionais

Na verdade, Haier RRS Supply Chain, Originado de Haier, acumulou rica experiência prática em vários campos, como eletrodomésticos, Mobiliário doméstico, automóveis, viagem, transfronteiriça, e cadeia de frio. Entende -se que desde 2015, A cadeia de suprimentos da Haier RRS liderou a formulação de uma série de internacionais, nacional, indústria, e padrões de grupo em logística inteligente e cadeias de suprimentos inteligentes.

Em termos de serviços de logística inteligentes, Além do mencionado padrão nacional “Guia de Serviço de Logística Inteligente” liderado pela Cadeia de Suprimentos da Haier RRS, A empresa também liderou a formulação do primeiro padrão do setor no campo do armazém em nuvem “Requisitos para o gerenciamento de compartilhamento de inventário com base em vários armazenamentos” e vários padrões de grupo no campo de serviço de logística de cenário, incluindo “Especificação de serviço de logística para fitness consumidor bens,”“ Especificação de serviço de processo completo para logística inteligente de móveis domésticos,”“ Especificação de serviço de logística para peças automáticas,”“ Especificação de serviço de logística para a última milha de eletrodomésticos,"E" Especificação de serviço de logística para produtos fotovoltaicos ".

No campo da tecnologia de logística inteligente, A cadeia de suprimentos da Haier RRS está liderando a formulação do primeiro padrão nacional na digitalização de parques de logística “Requisitos técnicos gerais para digitalização de parques de logística,”Especificando os requisitos para a arquitetura de tecnologia digital, instalações, e sistemas na construção de parques de logística. Adicionalmente, A cadeia de suprimentos da Haier RRS está liderando a formulação do primeiro padrão da indústria no campo de tecnologia de armazém não tripulado inteligente "Requisitos técnicos gerais para armazéns não tripulados".

No campo de cadeias de suprimentos inteligentes, Haier RRS Supply Chain, Como um dos iniciadores do grupo de trabalho da “cadeia de suprimentos inteligente” do comitê técnico de padronização do TC28, está participando do trabalho de planejamento e aplicação de vários padrões nacionais para cadeias de suprimentos inteligentes.

A Cadeia de Suprimentos do Haier RRS não apenas lidera os padrões domésticos, mas também está gradualmente liderando a formulação de vários padrões internacionais - sua STD 2934 “Processo de operação de logística na fábrica inteligente” e P3145 “Padrão para requisitos técnicos gerais do armazém auxiliar na fábrica inteligente,”Fornecendo normas padrão para o processo de operação logística e a construção de armazéns auxiliares em fábricas inteligentes.

De acordo com “China Logistics & Comprando ”Repórteres da revista, A Cadeia de Suprimentos da Haier RRS está atualmente liderando a compilação do padrão da indústria "Requisitos técnicos gerais para armazéns não tripulados" e o padrão internacional "padrão para requisitos técnicos gerais do armazém auxiliar na fábrica inteligente". Após o lançamento e implementação desses padrões internacionais, Se as empresas do setor adotarem esses padrões técnicos na construção de armazéns inteligentes em fábricas e armazenamento inteligente externo, Isso ajudará a melhorar a padronização do planejamento e construção, melhorar o planejamento e a eficiência da implementação, e diminuir o ciclo de construção.

03

De se beneficiar para a vitória ecológica

Como líder de soluções de gerenciamento da cadeia de suprimentos da China e provedor de serviços de logística de cenário, A cadeia de suprimentos da Haier RRS concluiu a transformação dos três estágios de desenvolvimento de “Enterprise Logistics → Supply Chain Enterprise → Plataforma ecológica,”Não apenas acelerando sua própria atualização inteligente de processo completo, mas também capacitando o desenvolvimento de indústrias a montante e a jusante, Construindo com sucesso um sistema ecológico aberto e ganha-ganha, e definir um importante efeito de demonstração para o desenvolvimento de toda a cadeia de suprimentos e da indústria de logística.

Dados mostram isso em dezembro 31, 2022, A cadeia de suprimentos da Haier RRS e suas subsidiárias têm mais do que 15,000 Linhas de porta -malas, cobrindo mais de 30 Províncias/municípios/regiões autônomas em todo o país, sobre 330 Regiões administrativas no nível da prefeitura, e mais do que 2,800 condados e distritos. Em termos de redes de transporte no exterior, Ele abriu mais do que 1,000 rotas marinhas, 70 rotas ferroviárias, e 1,500 rotas aéreas. Em termos de redes de entrega e instalação, entre o seu quase 5,000 tomadas de serviço, há mais de 1,700 provedores de serviços básicos, sobre 3,000 Centros de Serviço Comunitário, e acima 270 Centros de Serviço de Cenário. Ao mesmo tempo, A cadeia de suprimentos da Haier RRS estabeleceu o primeiro armazém não tripulado inteligente de itens grandes no setor, assumindo a liderança na obtenção de operações não tripuladas do armazenamento de mercadorias a processos de saída. Adicionalmente, por meios inteligentes, A cadeia de suprimentos da Haier RRS aplicou diferentes graus de instalações inteligentes e soluções de gerenciamento de logística inteligentes em todo o processo de cadeia de suprimentos e logística, incluindo gerenciamento de peças de front-end e suprimento para fábricas, Operações de logística de fabricação na fábrica, e fornecendo serviços de distribuição inteligente de armazém em nuvem para produtos acabados em todo o país e globalmente.

Depois de mais de 20 anos de desenvolvimento e prática inovadores, a padronização, digitalização, e os níveis de inteligência dos serviços da Cadeia de Suprimentos RRS da Haier foram continuamente aprimorados. Primeiramente, A cadeia de suprimentos da Haier RRS estabeleceu um sistema padrão de serviço completo para garantir a estabilidade e a confiabilidade da qualidade do serviço, Tornando todo o processo da cadeia de suprimentos mais padronizado e controlável. Segundo, A cadeia de suprimentos do Haier RRS promove ativamente a transformação digital, Usando tecnologia avançada da informação para melhorar os níveis de eficiência de serviço e gerenciamento. Finalmente, A Cadeia de Suprimentos da Haier RRS apresenta continuamente novas tecnologias, como inteligência artificial para gerar atualizações de serviços inteligentes. Por exemplo, Usando algoritmos de aprendizado de máquina para analisar e minar dados históricos para melhorar a precisão da alocação de pedidos e planejamento.

O estabelecimento do Comitê de Tecnologia de Logística de Inovação ISO/TC344 na China significa que o status do setor de logística da China no cenário internacional foi ainda mais aprimorado, E está ligado

Hunan Huixiangxuan se une ao CAAS na inovação de tecnologia de alimentos preparada

O QUE O GRUPO CHINA LOGISTICS PLANEJA ADQUIRIR ATRAVÉS DA COMPRA DE PARTE DOS ATIVOS DA GLP?

Recentemente, relatos da mídia divulgaram que o China Logistics Group concluiu a devida diligência em alguns ativos chineses que a GLP planeja vender. A transação deverá ser concluída até o final deste ano.
Desde o seu estabelecimento, O China Logistics Group atraiu atenção significativa do público. Como a “equipe nacional” em logística, sua missão é construir uma empresa de logística de classe mundial. Portanto, cada movimento seu representa tendências logísticas e expectativas futuras.
Por que o China Logistics Group está adquirindo parte dos ativos chineses da GLP? Quais são as vantagens desses ativos que atraem o China Logistics Group?

Antecipando Mudanças Económicas Estruturais
Ofertas de GLP $7 bilhões em ativos à venda.
De acordo com um relatório anterior da Bloomberg, A GLP forneceu $7 bilhão (aproximadamente 51 bilhões de RMB) valor em ativos chineses para o China Logistics Group escolher.
Primeiro, vamos dar uma olhada no GLP. Em fevereiro deste ano, A GLP anunciou um ajuste estrutural – seu negócio global de gestão de fundos foi dividido e integrado em uma nova empresa global de gestão de ativos alternativos – GLP Capital Partners (GCP).

Especificamente, Parceiros de Capital GLP (GCP) tornou-se gestor exclusivo de investimentos e ativos da GLP, buscando retornos de investimento atraentes e estáveis ​​a longo prazo; enquanto a GLP continuou a focar em novas infraestruturas na cadeia de abastecimento, grandes dados, e novos setores energéticos.

Enquanto isso, GLP tem uma nova perspectiva sobre o desenvolvimento futuro dos negócios.
Devido ao seu profundo envolvimento em armazéns logísticos de alto padrão e armazéns de cadeia fria, O GLP é mais sensível às mudanças nos mercados internacionais, mercados regionais, e indústrias. Recentemente, Zhao Mingqi, Copresidente da GLP China, afirmou em entrevista ao “National Business Daily” que os novos motores de crescimento nas operações de logística e armazenamento incluem novas energias, comércio eletrônico transfronteiriço, cadeia de frio fresca, e transformação digital. Estas mudanças estruturais económicas estão a criar novas oportunidades de mercado.

Adicionalmente, dado o novo cenário económico global, o retorno dos EUA. dólar é inevitável, e várias estratégias da Reserva Federal estão a acelerar a retirada de fundos de fora dos EUA. Isso afetará empresas estrangeiras, especialmente aqueles com os EUA. dívida que está se aproximando do vencimento.
De acordo com “Little Debt Market Watch,”a partir de maio deste ano, O GLP tinha 16 títulos em circulação com uma escala total de 21.563 bilhões de RMB. Portanto, “Real Estate Guide” informou que o motivo desta transação entre GLP e China Logistics Group é usar os recursos da venda de ativos para reduzir a alavancagem da empresa e recomprar dívidas.
Estas três razões combinadas podem ser a base para a cooperação entre a GLP e o China Logistics Group.

Citado de https://new.qq.com/rain/a/20231009A08LED00

VOCÊ SABE MANUSEAR OS PACOTES DE GEL QUE PODEM SER INCLUÍDOS NA COMPRA DE ALIMENTOS FRESCOS?

Durante o recente Festival do Meio Outono e feriados do Dia Nacional, as pessoas estavam inevitavelmente visitando parentes e amigos, trocando presentes. Como residentes de Ningbo, uma cidade à beira-mar, alimentos frescos naturalmente se tornaram a melhor escolha para presentes. Cidadãos observadores podem ter notado que nos últimos anos, um novo tipo de bolsa de gelo conservante substituiu gradualmente o método tradicional de uso de blocos de gelo puro, tornando-se o “companheiro” mais comum para o transporte de alimentos frescos. Em comparação com as bolsas de gelo tradicionais, que derretem em água gelada com o tempo, essas novas bolsas de gelo podem permanecer sólidas quando o alimento fresco é recebido. Então, o que exatamente está dentro dessas novas bolsas de gelo? Como eles devem ser tratados? Um repórter conduziu uma investigação.

Componentes Internos: Compostos de alto polímero
Não tóxico, Inofensivo, e altamente absorvente
Senhor. Ele, um cidadão que levantou esta questão, disse ao repórter que não só durante feriados, mas também em dias normais, sua família costuma comprar alimentos frescos online. Inicialmente, ele achou que essas bolsas de gelo eram ótimas porque poderiam ser usadas quando ele tivesse febre ou lesão esportiva. Então, toda vez que ele recebia uma bolsa de gelo, ele colocaria no freezer. Ao longo do tempo, ele acumulou cada vez mais bolsas de gelo e teve que se desfazer de algumas.
Senhor. Ele é uma pessoa meticulosa na vida e separa o lixo muito bem. Antes de descartar as bolsas de gelo, ele observou a embalagem externa, mas não encontrou instruções de descarte. Para evitar sobrecarregar os trabalhadores do saneamento, ele abriu as bolsas de gelo derretido, pretendendo despejar o líquido no esgoto antes de descartá-lo. No entanto, ele descobriu uma substância semelhante a um gel dentro. Senhor. Ele percebeu que essa substância gelatinosa não conseguia fluir naturalmente para o esgoto e precisava de um forte fluxo de água para ser eliminada..
“Isso vai poluir a água? Como devemos descartar adequadamente essas novas bolsas de gelo?”Como a maioria das bolsas de gelo fornecidas pelos comerciantes não contém informações sobre os ingredientes, o repórter pesquisou online e descobriu que os principais componentes das bolsas de gelo conservantes são poliacrilato de sódio e carboximetilcelulose.

Substância semelhante a gel em bolsas de gelo derretido
Para entender melhor, o repórter consultou Li Na, um importante professor de química na Long Sai Middle School, no distrito de Zhenhai.
“O poliacrilato de sódio é um material polimérico com numerosos grupos hidrofílicos, proporcionando forte absorção de água, excelente retenção de água, espessamento, e funções de gel. A carboximetilcelulose é um éter de celulose aniônico, aparecendo como um pó de fibra floculante branco ou ligeiramente amarelo ou pó branco, inodoro, insípido, e não tóxico; dissolve-se facilmente em água fria ou quente, formando uma solução transparente com certa viscosidade; tem higroscopicidade e funções como espessamento, retenção de umidade, adesão, estabilização, emulsificação, e suspensão,”Li Na disse ao repórter. Esses materiais poliméricos formam um gel quando hidratados, e quando congelado, eles podem estender o tempo de derretimento. Eles não são tóxicos, inodoro, e bastante estável, é por isso que essas bolsas de gelo podem ser reutilizadas desde que a embalagem externa esteja intacta.

Atualmente classificado como outros resíduos
Descarte com embalagem externa para tratamento inofensivo
Embora essas novas bolsas de gelo geralmente não sejam tóxicas e sejam inofensivas, com o crescente negócio de entrega expressa hoje, os derivados desses produtos aumentarão, e os problemas associados devem ser levados a sério.
O repórter consultou a equipe do Departamento Municipal de Ecologia e Meio Ambiente de Ningbo sobre se os componentes internos das bolsas de gelo deveriam ser despejados diretamente no esgoto. A equipe respondeu negativamente: “Embora não polua a água, essas substâncias têm forte absorção de água e se expandirão em volume ao encontrar água, que pode facilmente bloquear o esgoto. Recomenda-se descartá-los junto com a embalagem externa.”
Então, em termos de triagem de resíduos, em qual lixeira essas bolsas de gelo devem ser colocadas? A equipe do Centro Municipal de Orientação para Triagem de Resíduos Domésticos de Ningbo afirmou que o lixo doméstico é geralmente classificado em quatro tipos: reciclável, perigoso, cozinha, e outros resíduos.
"Primeiro, pode ser excluído do lixo de cozinha. Com base em sua natureza não tóxica e inofensiva, claramente não pertence a resíduos perigosos,”explicou a equipe. Quanto a saber se essas bolsas de gelo são recicláveis, isso depende do sistema de reciclagem da indústria. “Sejam itens recicláveis ​​de alto ou baixo valor, como papelão e garrafas plásticas, o ponto principal é que eles tenham uma cadeia de reciclagem no mercado. Atualmente, bolsas de gelo não estão nesta sequência, portanto, eles só podem ser tratados como outros resíduos para eliminação inofensiva.”

Recomendações
Marcar ingredientes e métodos de descarte em embalagens Exploração futura de sistemas de reciclagem de logística reversa
Dada a natureza reutilizável das bolsas de gelo conservantes, aderindo a conceitos verdes de economia de energia e proteção ambiental, é possível descartar essas bolsas de gelo de maneira mais adequada no futuro?
A equipe do Centro Municipal de Orientação para Triagem de Resíduos Domésticos de Ningbo afirmou que as “Opiniões de Orientação sobre a Aceleração do Estabelecimento de um Sistema Econômico de Desenvolvimento Circular Verde e de Baixo Carbono” do Conselho de Estado exigem “acelerar a implementação do sistema de extensão da responsabilidade do produtor, orientando as empresas de produção a estabelecer sistemas de reciclagem de logística reversa.” Para produtos como bolsas de gelo usadas em nichos e indústrias específicas, a indústria deve regular e orientá-los para retornar à fonte para reciclagem. Enquanto isso, as autoridades reguladoras devem reforçar a orientação e a supervisão, enfatizando a responsabilidade do produtor e a responsabilidade de redução do usuário.
No entanto, o repórter descobriu em plataformas de compras online que essas bolsas de gelo conservantes têm um preço barato, com compras a granel custando apenas alguns centavos por pacote. Comparado com todo o custo do processo de coleta, transporte, classificação, e limpeza, nem os fabricantes nem os usuários dessas bolsas de gelo estão motivados para realizar a reciclagem.
“Seja através de regulamentações futuras ou de simples processos de reciclagem, mesmo que seja tratado como lixo, os fabricantes devem indicar a natureza das substâncias contidas nos sacos, especifique se eles são prejudiciais, e fornecer métodos de descarte detalhados na embalagem. Por aqui, os consumidores podem lidar com eles com tranquilidade,” sugeriu a equipe do Centro Municipal de Orientação para Triagem de Resíduos Domésticos de Ningbo.

Citado de https://baijiahao.baidu.com/s?id=1779281029004789696&wfr=spider&for=pc

Sob a iniciativa de cinto e estrada, Produtos frescos importados alcançam “Entrega de uma hora”

Guangzhou é uma capital comercial milenar. Mais do que 1,000 anos atrás, foi um dos pontos de partida da Rota Marítima da Seda. Hoje, Guangzhou não apenas possui o porto de Nansha e vários portos do interior do rio Pearl, Mas também Aeroporto Internacional de Baiyun. Entre eles, O porto de Nansha é um centro importante do “século 21 do século XXI.,”Conectando -se com o excesso 100 países e mais de 400 Portos em todo o mundo.

Guangzhou: Um porto do milênio líder no transporte marítimo da Rota da Seda
Nansha, em Guangzhou, está localizada no estuário do Rio das Pérolas e no centro geográfico da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.. Como o único porto natural de águas profundas de Guangzhou, O porto de Nansha facilita as rotas internacionais de remessa para a região do delta do rio Pearl, Abrindo canais comerciais críticos para a China. No final de 2013, O porto de Guangzhou tinha 39 Rotas orientadas para a iniciativa "Cinturão e Estrada". Nos últimos dez anos, Este número aumentou em cima 100. A partir de agora, O porto de Guangzhou Nansha tem 152 rotas de comércio exterior, 126 dos quais são para países participantes da iniciativa “Belt and Road”.
O crescimento no número de rotas tem sido acompanhado por um aumento contínuo na movimentação do comércio exterior. Em 2013, a movimentação de contêineres na direção “Belt and Road” foi 1.6526 milhões de TEUs, que mais que dobrou 2022. Em 2022, 80% da movimentação de comércio exterior no Porto Nansha do Porto de Guangzhou veio dos países participantes do “Belt and Road”. O “círculo de amigos” do Porto de Nansha continua a se expandir, com 23 portos amigos em países do “Cinturão e Rota”.
Hoje, O Porto de Guangzhou pode lidar com grandes, navios imponentes e menores, embarcações flexíveis, oferecendo contêiner abrangente, roll-on/roll-off, e serviços de carga a granel para o comércio doméstico e internacional. O porto vê um fluxo constante de mercadorias, exportando produtos industriais, como automóveis e aparelhos de ar condicionado centrais, e importação de produtos agrícolas como grãos e cerejas. O Porto de Guangzhou tornou-se um importante centro logístico, artéria energética, e canal de grãos, e é o único porto abrangente na área da Grande Baía.

Dados da porta
De janeiro a agosto 2023, O Porto Nansha tinha 152 rotas de comércio exterior, 126 dos quais estavam relacionados com a iniciativa “Belt and Road”, com uma capacidade de contêiner de 12.675 milhões de TEUs, um aumento ano a ano de 5.2%.
Atualmente, o Porto Nansha de Guangzhou atraiu inúmeras empresas líderes de comércio eletrônico transfronteiriço doméstico, com mais de 1,000 empresas transfronteiriças relacionadas com o comércio eletrónico estabelecidas, formando um ecossistema completo de comércio eletrônico transfronteiriço que abrange benefícios políticos, agregação de plataforma, logística conveniente, e inovação financeira.
De janeiro a agosto 2023, Alfândega do Aeroporto Guangzhou Baiyun supervisionada 13,900 lotes de produtos agrícolas importados de países do “Cinturão e Rota”, avaliado em quase 2.7 bilhões de RMB, cobrindo 200 variedades.
As estatísticas mostram que o valor das importações e exportações de Guangzhou com os países do “Cinturão e Rota” cresceu de 264.17 bilhão RMB in 2013 para 469.36 bilhão RMB in 2022, um aumento de 77.7%, com uma taxa média anual de crescimento de 6.6%.

Porto Nansha de Guangzhou: Unindo montanhas e mares para se conectar com o mundo
A Área Portuária de Nansha, no Porto de Guangzhou, é um dos portos com mais rotas marítimas no Sul da China e é um centro crucial da “Rota da Seda Marítima do Século XXI”. O Porto de Guangzhou lançou de forma inovadora o modelo logístico “One Port Pass”, juntamente com modos de transporte multimodais, como ferroviário, estrada, e água. O Porto de Nansha utiliza plenamente seu papel de “trazer e conectar,” formando um sistema de rede logística que abrange a Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, irradiando para o interior e conectando-se globalmente.

“One Port Pass” liga a área da Grande Baía ao mundo
Em setembro 23, 35 contêineres de exportação cheios de eletrodomésticos, como máquinas de lavar louça e aparelhos de ar condicionado, concluíram os procedimentos de desembaraço aduaneiro no Terminal Shunde Beijiao em Foshan. Usando o modo “One Port Pass”, eles foram transferidos por vias navegáveis ​​interiores para o porto de Guangzhou Nansha e depois enviados diretamente para o exterior para 41 Países e regiões do “Cinturão e Rota”, incluindo o Egipto e a República Checa.
A reforma do “One Port Pass”, lançado conjuntamente pela Alfândega de Guangzhou e pelo Porto de Guangzhou, usa o porto de Nansha como porto central e os portos interiores do Rio das Pérolas como portos alimentadores, formando um modo operacional onde “duas portas atuam como uma”. Isto permite que mercadorias de importação e exportação sejam declaradas, inspecionado, e liberado uma vez. Até aqui, o projeto “One Port Pass” na área da Grande Baía foi inaugurado 16 rotas de água, alcançar um movimento eficiente e conveniente de mercadorias de importação e exportação na região.

“One Port Pass” estende-se para o interior através do transporte intermodal ferroviário-marítimo
Com a integração bem-sucedida de vários portos interiores na área da Grande Baía e o modelo “One Port Pass” de desembaraço aduaneiro contínuo de importação e exportação, o modelo continua a expandir-se para províncias do interior que não são costeiras, ribeirinho, ou regiões fronteiriças.
Em setembro 27, um carregamento de seringueira da Malásia foi transportado através do trem intermodal ferroviário-marítimo para o Porto Internacional de Ganzhou através do Porto Nansha de Guangzhou. Este trem intermodal ferroviário-marítimo “estilo ônibus” ajuda as empresas de importação de madeira a economizar 2-3 dias no tempo de desembaraço aduaneiro e 30% em custos logísticos.
Da conclusão e operação da Ferrovia Portuária de Nansha à formação de uma rede de transporte tridimensional integrando o porto, Ferrovia, e estrada, os canais de transporte internos e externos continuam a se abrir, aproximando os países do “Cinturão e Rota”.
Nos últimos dez anos, a proporção do transporte intermodal ferroviário-marítimo no porto de Guangzhou aumentou rapidamente, com mais mercadorias chegando ao porto de Nansha por via férrea para embarcar em navios maiores com destino a mercados mais amplos. Simultaneamente, mais rotas marítimas diretas para países do “Cinturão e Rota” estão atracando em Nansha. Atualmente, O Porto de Nansha oferece serviços diários para os principais portos do Sudeste Asiático.
As estatísticas mostram que nos primeiros oito meses de 2023, o volume de negócios do “One Port Pass” superou 106,000 TEUs, um aumento ano a ano de 27.7%, com mais de 2,000 empresas de comércio exterior que escolhem este modelo.

“E-commerce da Rota da Seda” como um novo motor para o desenvolvimento de alta qualidade
A proposta da iniciativa “Belt and Road” proporcionou novas oportunidades históricas para o desenvolvimento do comércio eletrónico transfronteiriço. Em 2022, o valor total das importações e exportações de comércio eletrônico transfronteiriço no Porto Nansha de Guangzhou excedeu 100 bilhões de RMB pela primeira vez, um aumento ano a ano de 3.3 vezes. Durante o rápido crescimento do comércio eletrónico transfronteiriço desde o seu início, o maior “gargalo” do desenvolvimento era como lidar com as devoluções de bens importados e exportados.

“Import Return Center Warehouse” alivia as preocupações dos consumidores sobre “comprar globalmente”
Em 2022, O volume total de importação e exportação de comércio eletrônico transfronteiriço de Guangzhou atingiu 137.59 bilhões de RMB, um aumento ano a ano de 85.3%, com a escala de importação do comércio eletrónico transfronteiriço classificada em primeiro lugar a nível nacional durante nove anos consecutivos. No entanto, nos estágios iniciais do rápido crescimento do negócio de importação de comércio eletrônico transfronteiriço, empresas e consumidores enfrentaram desafios sem precedentes.
Com a crescente ascensão do comércio eletrônico transfronteiriço como um novo tipo de comércio exterior, alfândegas de todo o país têm explorado soluções para a devolução de mercadorias importadas. No final de 2018, a Administração Geral das Alfândegas emitiu o Anúncio nº. 194 de 2018, clarificando que os bens importados de devolução do comércio eletrónico transfronteiriço que cumpram as condições para vendas secundárias podem ser recolocados na lista para venda. A Alfândega de Guangzhou seguiu prontamente, apoiar empresas a estabelecer armazéns centrais de devolução de importações de varejo de comércio eletrônico transfronteiriço na Zona Aduaneira Abrangente de Nansha, permitindo que as encomendas devolvidas ao consumidor sejam classificadas, declarado para devolução, e re-listado dentro da zona. Isso permitiu que os consumidores desfrutassem da conveniência de devolver produtos importados, ao mesmo tempo que ajuda as empresas a reduzir custos operacionais.
Tendo resolvido a questão das devoluções de importação, o próximo desafio foi lidar com as devoluções de exportação.
Nos últimos anos, “Made in China” aumentou fortemente, com roupas de moda doméstica, acessórios, e produtos de varejo de fast fashion sendo preferidos pelos consumidores estrangeiros. Semelhante a bens de consumo importados, há também uma demanda por devolução e troca de mercadorias de exportação. As estatísticas mostram que a taxa de retorno da exportação de bens de consumo de rápido movimento é tão elevada quanto 8% para 10%.

“Exportação consolidada” ajuda empresas exportadoras de bens de consumo em rápida evolução a “vender globalmente”
Esta empresa de comércio eletrônico transfronteiriço, especializada na exportação de bens de consumo de rápido movimento, está estacionado na Zona Aduaneira Abrangente de Nansha desde 2019. Atualmente, seu volume de retorno mensal chega a milhões. Contando com a pioneira “exportação consolidada” da Alfândega de Guangzhou e com medidas precisas de apoio de “uma política para uma empresa”,” a empresa transferiu seu armazém no exterior para a Zona Franca de Nansha. As mercadorias de devolução ao exterior e as mercadorias de exportação nacional são armazenadas no mesmo armazém dentro da zona alfandegada e podem ser consolidadas em um único pacote para exportação, abordando altos custos de envio de devolução e problemas de eficiência lenta. Medidas inovadoras, aliadas a vantagens geográficas, permitiram que os consumidores e várias empresas de comércio eletrónico transfronteiriços em Nansha conseguissem “comprar globalmente” e “vender globalmente”.

Acelerando o desembaraço aduaneiro para criar uma “cadeia logística de importação de produtos frescos de 1 hora”
Guangzhou não tem apenas o porto de Nansha, que possui inúmeras rotas marítimas, mas também um grande porto aéreo. O Aeroporto Guangzhou Baiyun é um dos três principais centros de aviação do país, com uma rede de rotas que cobrem o globo. Diariamente, sobre 40 toneladas de produtos frescos dos países do “Cinturão e Rota” entram por aqui.

Status de desenvolvimento da indústria de logística da cadeia de frio fresco da China em 2023: Melhoria geral nas operações logísticas da cadeia de frio

Estado atual da indústria de logística de cadeia de frio fresca da China em 2023: Melhoria geral nas operações logísticas da cadeia de frio
Entre as dez principais regiões com mais empresas de logística da cadeia de frio na China, cinco estão localizados no leste da China: Shandong, Xangai, Jiangsu, Fujian, e Anhui. A província de Guangdong tem o maior número de empresas de logística da cadeia de frio, totalizando 277, contabilidade para 13% do total. A logística da cadeia de frio concentra-se principalmente em duas etapas na venda de produtos: transporte de produtos frescos do local de produção até o local de vendas, e depois do armazém do local de vendas até o consumidor. Portanto, regiões com um elevado número de empresas de logística da cadeia de frio estão concentradas principalmente em áreas de produção de alimentos frescos e regiões economicamente desenvolvidas. Áreas de produção de alimentos in natura têm grande demanda por vendas externas, aumentando a necessidade de logística da cadeia de frio. Enquanto isso, consumidores em regiões economicamente desenvolvidas têm maior capacidade de consumo e demanda por frescor, necessitando de transporte na cadeia de frio.

Apoiado por políticas nacionais fortes, As operações logísticas da cadeia de frio da China continuam a melhorar, mantendo uma tendência estável e ascendente. De janeiro a agosto deste ano, o valor total da logística da cadeia de frio na China foi 3.7 trilhão de RMB, um aumento ano a ano de 3.95%; a demanda total por logística da cadeia de frio foi 240 milhões de toneladas, um aumento ano a ano de 5.35%; e a receita total da logística da cadeia de frio foi 308.59 bilhões de RMB, um aumento ano a ano de 3.41%.
De acordo com o “2022-2027 China Fresh Cold Chain Logistics Industry Market Survey Analysis and Development Trend Forecast Research Report” divulgado pelo China Research Institute:
A logística da cadeia de frio não pode funcionar sem armazenamento refrigerado, que atende à logística da cadeia de frio, fornecendo refrigeração, preservação, e temperatura constante para prolongar efetivamente a vida útil de alimentos frescos e medicamentos especiais. Caminhões refrigerados são ferramentas de transporte essenciais na logística da cadeia de frio, facilitando o transporte de mercadorias em longas distâncias. Nos últimos anos, o rápido desenvolvimento do comércio eletrônico de alimentos frescos quebrou as restrições das áreas comerciais, permitindo que os consumidores desfrutem de uma maior variedade de produtos. Este desenvolvimento aumentou a demanda por transporte de longa distância de alimentos frescos, aumentando significativamente a demanda por logística da cadeia de frio.

A logística da cadeia de frio utiliza tecnologias como controle de temperatura e isolamento, junto com instalações como armazenamento refrigerado, caminhões refrigerados, e caixas refrigeradas, para garantir que os produtos da cadeia de frio permaneçam na temperatura necessária durante todo o processo, desde o processamento inicial, armazenar, transporte, processamento de circulação, vendas, e distribuição. A logística da cadeia de frio surgiu com o desenvolvimento económico e social e os avanços na tecnologia de refrigeração. O setor upstream compreende principalmente infraestrutura de armazenamento refrigerado e fornecedores de equipamentos, o midstream consiste em prestadores de serviços logísticos, e o downstream inclui alimentos e produtos frescos e produtos médicos.
Em 2022, com medidas eficazes de controlo da pandemia e o levantamento gradual das restrições, vitalidade social e económica acelerada, impulsionando o setor de logística. Alimentos frescos são uma necessidade diária com potencial de mercado significativo. À medida que os níveis de rendimento continuam a aumentar, o espaço de desenvolvimento do mercado para logística da cadeia de frio se expande. Com a Internet a chegar a mais lares e a integração de canais online e offline, os hábitos de consumo estão mudando, e o rápido desenvolvimento do comércio eletrónico de alimentos frescos está a impulsionar o desenvolvimento acelerado da indústria de logística da cadeia de frio. Adicionalmente, no setor farmacêutico, espera-se que o aumento da conscientização sobre a saúde leve a um crescimento no mercado farmacêutico da cadeia de frio, impulsionando ainda mais a demanda por logística da cadeia de frio. Com grande potencial de crescimento, a indústria está sujeita a regulamentação rigorosa, e políticas relevantes estão sendo continuamente introduzidas para orientar o seu desenvolvimento.

Em 2023, O sistema de abastecimento da cadeia de frio de produtos agrícolas frescos da China mostra uma estrutura diversificada, com modelos como fornecimento direto de áreas de produção e conexões entre fazendas e supermercados emergentes. No entanto, os mercados grossistas de produtos agrícolas continuam a dominar a cadeia de abastecimento de produtos agrícolas frescos. Para melhorar o sistema de abastecimento da cadeia de frio, esforços multidimensionais estão sendo feitos para melhorar os serviços da cadeia de frio para produtos agrícolas, incluindo o fortalecimento da cooperação entre instituições de inspeção e testes de segurança de qualidade, empresas de produção e distribuição agrícola, novas entidades empresariais agrícolas, e plataformas de comércio eletrônico para garantir a rastreabilidade na produção e distribuição. Adicionalmente, a construção de plataformas de informações de gestão de rastreabilidade de segurança de qualidade de produtos agrícolas está sendo aprimorada para alcançar uma rastreabilidade abrangente.
Em 2022, o valor total da logística social na China continuou a aumentar, alcançando 247 trilhões de RMB nos primeiros três trimestres, um aumento ano a ano de 3.5%. Logística da cadeia de frio, como um tipo especial de logística nascida do desenvolvimento econômico, cresceu com a diversificação das demandas sociais e econômicas. Para melhor atender às diversas necessidades dos consumidores, o setor de logística está caminhando gradualmente para um desenvolvimento diversificado, com a logística da cadeia de frio emergindo como parte desta tendência.

Devido às elevadas barreiras técnicas na logística da cadeia de frio, a indústria na China ainda é caracterizada por pequenas empresas e concorrência fragmentada. No entanto, com o crescimento do comércio eletrónico de alimentos frescos e o aumento da procura de cadeias de frio farmacêuticas, a indústria tem um enorme potencial de crescimento, provavelmente atraindo investimento de capital significativo. O aumento da concorrência pode acelerar a consolidação da indústria, promover o desenvolvimento de alta qualidade. Adicionalmente, uma vez que a logística da cadeia de frio transporta principalmente alimentos frescos e produtos farmacêuticos, que estão intimamente relacionados com a vida diária e a saúde, tanto o estado quanto a sociedade dão grande importância à regulamentação do setor. Departamentos relevantes estão continuamente introduzindo políticas para orientar o desenvolvimento da indústria. Em dezembro 2021, o Gabinete Geral do Conselho de Estado emitiu o “14º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento da Logística da Cadeia de Frio,” fornecendo orientação para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria.
Desenvolvimento económico e social, melhorias nos padrões de vida, e o aumento da procura dos consumidores por uma vida de qualidade levaram a uma circulação transregional mais frequente de vários produtos agrícolas. A logística da cadeia de frio surgiu para atender ao transporte de longa distância de produtos agrícolas, impulsionado pelo desenvolvimento económico. Com a Internet a chegar a mais lares e a integração de canais online e offline, os hábitos de consumo estão evoluindo, impulsionando o rápido desenvolvimento do comércio eletrônico de alimentos frescos, o que, por sua vez, acelera o desenvolvimento da indústria de logística da cadeia de frio. Atualmente, O mercado de comércio eletrónico de alimentos frescos da China está a expandir-se rapidamente para mercados de nível inferior, mostrando grande potencial de desenvolvimento. Espera-se que a expansão contínua do comércio eletrónico de alimentos frescos impulsione um rápido aumento na procura de logística da cadeia de frio. Além disso, no setor farmacêutico, espera-se que o aumento da conscientização sobre a saúde leve a um crescimento no mercado farmacêutico da cadeia de frio, impulsionando ainda mais a demanda por logística da cadeia de frio.

Para mais detalhes do setor, consulte o “2022-2027 China Fresh Cold Chain Logistics Industry Market Survey Analysis and Development Trend Forecast Research Report” publicado pelo China Research Institute. O China Research Institute é um fornecedor abrangente de informações e inteligência na área de consultoria da indústria chinesa, com uma filosofia de marca de “impulsionar o desenvolvimento da indústria com informações e capacitar decisões de investimento corporativo”. A empresa fornece serviços profissionais de consultoria do setor, incluindo relatórios de pesquisa premium da indústria, projetos personalizados, promoções mensais, relatórios de viabilidade, planos de negócios, e planejamento industrial. Oferece relatórios periódicos e dados customizados, cobrindo o monitoramento de políticas, dinâmica corporativa, dados da indústria, mudanças no preço do produto, visões gerais de investimento e financiamento, oportunidades de mercado, e análise de risco.

Citado de https://www.chinairn.com/hyzx/20231008/152157595.shtml

A Sanquan Foods fortalece a cadeia de frio via parcerias digitais na base de Tianjin

A base Tianjin da Sanquan Foods atinge a cooperação estratégica com o armazém de cadeias: O empoderamento da Internet aumenta a eficiência da operação de armazenamento a frio
A base Tianjin da Sanquan Foods está localizada na zona de desenvolvimento de Wuqing de Tianjin. É uma empresa de fabricação moderna que integra o processamento de alimentos congelados e o armazenamento regional e a distribuição. A base pode atender às necessidades de transporte de armazenamento único e logística dos clientes na catering, varejo, produção de alimentos, e indústrias comerciais de importação-exportação.

Profunda integração de armazenamento e distribuição no círculo urbano de Pequim-Tianjin-HEBEI
Aproveitando uma rede de transporte maduro, A base não apenas satisfaz as necessidades de armazenamento e distribuição intra-city, mas também facilita o transporte da linha de tronco para os principais centros de transporte nacionais, como Pequim-Tianjin-hebei, as três províncias do nordeste, Shandong, Shanxi, e outras regiões. Isso melhora efetivamente a eficiência do transporte e reduz os custos de logística para os clientes.
A base cobre uma área de 276.6 Acres, com uma área de construção total de 184,401.1 metros quadrados. Inclui um armazém de alto padrão automático de 14.775 metros quadrados a menos 18 ° C, um armazém de temperatura variável de 1.000 metros quadrados, e um armazém de temperatura ambiente de 11.245 metros quadrados. Essas instalações oferecem serviços diversificados de armazenamento para atender às necessidades de armazenamento multi-temperatura dos clientes, com o armazém de temperatura variável capaz de alternar flexível entre refrigeração e congelamento.
Localizado perto de Pequim, Langfang, e Tangshan, a base é 54.2 quilômetros ao norte do Aeroporto Internacional de Pequim Daxing, 41.4 quilômetros ao sul do Aeroporto Internacional de Tianjin Binhai, e 30.7 quilômetros da estação ferroviária de Tianjin West. Isso é 551 medidores em linha reta da via expressa de Jingjintang e 6 quilômetros da estação de pedágio norte de Wuqing (S30 Jingjin Expressway Entrance), uma mera carro de 9 minutos. Várias vias expressas, como a via expressa de Pequim-Tianjin e a via expressa de Pequim-Shanghai, passam pela área, fornecendo vantagens geográficas significativas.

Conteúdo e escopo de serviço
1.Serviços de armazenamento: Serviços de armazenamento de zona de multi-temperatura; Gerenciamento de inventário de entrada e saída; Gerenciamento de pedidos; Serviços de classificação de carga.
2.Serviços de transporte: Transporte da linha de tronco/entrega da cidade; Serviços completos de caminhão e menos do que caminhões para as principais cidades em todo o país; Fornecimento de soluções de otimização de transporte.
3.Serviços de valor agregado: Serviços secundários de embalagem/rotulagem; armazenamento e distribuição (Suportando distribuição de itens únicos); sistemas de informação como WMS.
4.Cooperação do parque: Produção e processamento de alimentos; Cooperação para o desenvolvimento do parque; Leasing de fábrica.
Serviços abrangentes de armazenamento frio e congelado, cobrindo todas as necessidades do cliente
Indústria líder com armazéns automatizados de alta baia e instalações de hardware inteligentes
No lado do hardware, A base está equipada com uma sala de controle central de gerenciamento de computadores, Sistemas operacionais de gerenciamento de computadores, e sistemas de monitoramento de computador.
No lado do software, Os sistemas avançados de SAP e WMS são usados ​​para recibo diário de produto, expedição, e gerenciamento de armazenamento.
O pessoal pode monitorar situações de entrada e saída de armazém em tempo real (incluindo consultas de status de localização da carga, consultas de status do equipamento, tarefas de ordem de serviço, e coordenação de entrada e saída, Otimizando a combinação de tarefas de entrada para formar as melhores operações conjuntas de entrada/saída).
A Companhia estabeleceu um conjunto completo de padrões e sistemas de gerenciamento de armazenamento para garantir a segurança e a primeira em primeiro lugar (FIFO) de produtos. As operações de armazenamento e logística aderem estritamente aos padrões de gerenciamento do 6S, Fornecendo aos clientes um ambiente de armazenamento limpo e ordenado.
Todo o pessoal passa por treinamento profissional abrangente, Treinamento de segurança, e treinamento pré-trabalho, permitindo que eles realizem proficientemente operações de logística e armazenamento de acordo com os padrões de gerenciamento da empresa. 90% do pessoal de gerenciamento ter acabado 10 Anos de profunda experiência e experiência de gerenciamento na indústria de logística da cadeia fria.

A empresa implementa um 247365 garantia de capacidade para atender a várias necessidades do cliente. A equipe de atendimento ao cliente profissional fornece serviço individual com resposta em tempo real de 24 horas, permitindo que mais empresas experimentem o “rápido, preciso, estável, e bom "serviço de alta qualidade.

Citado de https://mp.weixin.qq.com/s/T0-hJeI6vZ3tNicCU0cqRQ

Home Hotpot Raze dirige os alimentos Guoquan para passar pela audiência da Listagem de Bolsa de Valores de Hong Kong

Notícias da Bolsa de Valores de Xangai: Guoquan Foods passa a audição na Bolsa de Valores de Hong Kong
(Repórter Tang Yifei) Uma empresa que se destacou vendendo ingredientes para hotpot, Guoquan Foods (Xangai) Co., Ltda. (doravante denominado “Guoquan Foods”), está prestes a se tornar público. Em outubro 10, a Bolsa de Valores de Hong Kong (HKEX) O site mostrou que a Guoquan Foods havia passado recentemente na audiência e deveria ser listada no conselho principal da HKEX. Huatai International e CICC atuam como patrocinadores conjuntos.

Em outubro 6, Guoquan Foods divulgou seu pacote de informações pós-audiência. Estabelecido em 2015, Guoquan Foods é uma marca completa para produtos para refeições caseiras. De acordo com Frost & Sullivan, A Guoquan Foods ficou em primeiro lugar entre todos os varejistas nacionais em 2022 em termos de vendas no varejo de produtos para refeições caseiras, segurando um 3.0% participação de mercado na China. Em 2022, Guoquan Foods foi a maior marca de hotpot e churrasco doméstico na China em vendas no varejo.
O desempenho da Guoquan Foods cresceu rapidamente nos últimos três anos. O prospecto mostra que a sua receita total proveniente de 2020 para 2022 era 2.965 bilhões de RMB, 3.958 bilhões de RMB, e 7.174 bilhões de RMB, respectivamente. Nos primeiros quatro meses deste ano, A Guoquan Foods obteve receita total de 2.078 bilhões de RMB.
No entanto, O lucro líquido da Guoquan Foods tem sido instável, com lucros líquidos de -43 milhões de RMB, -461 milhões de RMB, e 241 milhões de RMB de 2020 para 2022, respectivamente. Nos primeiros quatro meses deste ano, o lucro líquido foi 120 milhões de RMB. A margem de lucro bruto da empresa mostrou uma tendência geral ascendente, ser 11.1%, 9.0%, e 17.4% de 2020 para 2022, respectivamente. Nos primeiros quatro meses deste ano, a margem de lucro bruto foi 21.1%.

A Guoquan Foods também expandiu rapidamente sua rede de lojas. O prospecto mostra que o número de novas lojas franqueadas foi 2,883, 2,762, e 2,631 de 2020 para 2022, respectivamente. A partir de abril 30 deste ano, Guoquan tinha 9,978 lojas.
Senhor. Yang Ming Chao, Senhor. Meng Xian Jin, e Sr.. Li Xinhua está atuando em show. Adicionalmente, Senhor. Yang Mingchao controla Guo Xiaocircle Enterprise Management e Guo Xiaocircle Technology. Esses acionistas detêm coletivamente 48.64% das ações.
Guoquan Foods possui uma forte base de acionistas, incluindo IDG Capital, CMB Internacional, Sanquan Alimentos, Wumart Investimento, GGV Capital, Parceiros de risco Qiming, TPG, Tiantu Capital, Mídia de foco, Capital do Farol, Capital Risong, e Fundo Moutai, entre outros.

Os membros da indústria acreditam que a concorrência no mercado de plataformas de comércio eletrônico de alimentos frescos é acirrada. Plataformas como Hema, Meituan, e Dingdong Maicai também estão se concentrando em ingredientes para hotpot e lançaram seções de ingredientes para hotpot. O Supermercado JD e o Supermercado Pupu também estão aumentando seus esforços no setor de alimentos pré-fabricados. A Guoquan Foods precisa aumentar sua competitividade na cadeia de abastecimento, categorias de produtos, ou operações. Atualmente, a concentração do mercado no setor do comércio eletrónico de alimentos frescos ainda é relativamente fragmentada.

Citado de https://news.cnstock.com/news,bwkx-202310-5132623.html