تفاصيل المدونة

تقوم Thermo King وVolvo بدمج التحكم TRU في شاشات عرض الشاحنات

مصدر: أخبار السلسلة الباردة

تقوم شركة Thermo King وفولفو بإدخال التحكم في التبريد مباشرة إلى كابينة الشاحنة

ماذا حدث

قدمت Thermo King وVolvo Trucks تطبيقًا متكاملاً يسمح للسائقين بمراقبة وحدات تبريد النقل والتحكم فيها مباشرة من خلال نظام المعلومات والترفيه الأصلي للشاحنة.

التطبيق متاح من خلال خدمة My Business Apps من شاحنات فولفو. بدلاً من ترك الكابينة لتشغيل الواجهة الخارجية للآلة البشرية لوحدة التبريد أو استخدام هاتف ذكي أو جهاز لوحي منفصل, يمكن للسائق الوصول إلى معلومات التبريد وعناصر التحكم ذات الصلة من خلال شاشة العرض الجانبية الموجودة بالشاحنة.

يصف Thermo King التكامل بأنه العرض الأول في السوق لوضع هذا المستوى من التحكم في تبريد وسائل النقل داخل بيئة المعلومات والترفيه الأصلية للشركة المصنعة للشاحنات. الخدمة متاحة الآن على شاحنات فولفو المجهزة بأحدث شاشات العرض الجانبية, تغطية نماذج المركبات من 2021 فصاعدا. يشمل الطرح الأولي أستراليا ومجموعة من الأسواق الأوروبية, بما في ذلك المملكة المتحدة, ألمانيا, فرنسا, إسبانيا, السويد, هولندا, أيرلندا, بلجيكا, النرويج والعديد من دول أوروبا الوسطى.

يتضمن النظام أيضًا تشفيرًا شاملاً, الوصول المستند إلى بيانات الاعتماد والتحقق الآمن من تسجيل الدخول. بحسب الشركات, تهدف هذه الضوابط إلى منع الموظفين غير المصرح لهم من عرض أو تغيير معلمات البضائع المبردة.

يمثل الإعلان أكثر من مجرد ميزة لراحة السائق. يقوم بتوصيل السيارة ووحدة التبريد ضمن واجهة تشغيل واحدة, تقريب بيانات سلسلة التبريد والتحكم فيها من الشخص المسؤول جسديًا عن الحمولة أثناء تحركها.

كيف تعمل

تحتوي الشاحنة المبردة عادةً على نظامي تشغيل منفصلين.

تقوم الأنظمة الموجودة على متن الشاحنة بإدارة السيارة, طريق, استخدام الوقود أو البطارية, معلومات السائق والاتصالات. تقوم وحدة تبريد النقل بإدارة مقصورة الشحن المعزولة, بما في ذلك حالة التشغيل, وظائف التحكم في درجة الحرارة وأجهزة إنذار النظام.

تاريخيا, ربما يحتاج السائق إلى التوقف وفحص وحدة التحكم الخارجية TRU المثبتة خارج جسم الحمولة. قد توفر الأساطيل الأكثر اتصالاً معلومات التبريد من خلال بوابة الاتصالات عن بعد أو تطبيق الهاتف المحمول, ولكن غالبًا ما يتم عرض هذه المعلومات على جهاز منفصل عن أدوات التحكم الأصلية في الشاحنة.

يعمل التكامل بين Thermo King وVolvo على جلب واجهة التبريد إلى بيئة المعلومات والترفيه الحالية في فولفو. يمكن للسائقين الوصول إلى التطبيق من خلال شاشة العرض الجانبية المثبتة بالفعل في الكابينة, مما يقلل الحاجة إلى التبديل بين الأجهزة المنفصلة أو التحقق فعليًا من وحدة التحكم الخارجية أثناء الرحلة.

وهذا يخلق علاقة تشغيلية أكثر مباشرة بين السائق ونظام التبريد.

عندما تكون معلومات TRU ذات الصلة مرئية داخل الكابينة, قد يتعرف السائق على إنذار أو حالة تشغيل غير طبيعية في وقت سابق. حسب إجراءات الأسطول والصلاحية الممنوحة للسائق, يمكن بعد ذلك الإبلاغ عن المشكلة, يتم فحصها أو تصعيدها قبل أن تتطور إلى مشكلة أكبر تتعلق بسلامة المنتج.

قد يؤدي النهج المتكامل أيضًا إلى تقليل الانقطاعات غير الضرورية على جانب الطريق أو موقع التسليم. لا يحتاج السائق الذي يمكنه مراجعة حالة التبريد من الكابينة إلى مغادرة السيارة لمجرد الحصول على معلومات روتينية من الشاشة الخارجية.

تعد بنية الأمن السيبراني جزءًا مهمًا من التصميم. تنص شركتا Thermo King وVolvo على أن الوصول يتطلب بيانات اعتماد موثقة وتحققًا آمنًا من تسجيل الدخول, بينما تتم حماية الاتصال من خلال التشفير الشامل. على عكس الواجهة الخارجية المكشوفة, يهدف النظام داخل الكابينة إلى تقييد الوصول إلى الموظفين المصرح لهم.

ويكتسب هذا الأمر أهمية متزايدة حيث أصبح تبريد وسائل النقل مرتبطًا بتكنولوجيا المعلومات, المنصات السحابية ووظائف التحكم عن بعد. يمكن أن يؤدي الوصول الرقمي إلى تحسين التحكم التشغيلي, ولكنه يخلق أيضًا حاجة لإدارة الأذونات, كلمات المرور, أدوار المستخدم, تحديثات البرامج والاستجابة للحوادث.

لا ينبغي التعامل مع شاشة العرض المدمجة كبديل لكل التحكم في سلسلة التبريد الأخرى.

تقوم واجهة TRU في المقام الأول بتوصيل المعلومات حول نظام التبريد وبيئة مساحة الشحن. لا يزال من الممكن أن تختلف درجة الحرارة على مستوى المنتج وفقًا لموضع البليت, تدفق الهواء, التغليف, الكتلة الحرارية, درجة حرارة التحميل والتعرض لفتح الباب.

للأدوية الحساسة لدرجة الحرارة, الأطعمة أو الشحنات عالية المخاطر مع متطلبات المراقبة التعاقدية, قد تظل أجهزة تسجيل البيانات المستقلة ضرورية. ولذلك يجب أن يعمل التطبيق داخل الكابينة جنبًا إلى جنب مع التحميل الصحيح, المعدات المؤهلة, مراقبة مستوى الشحنة وإجراءات الرحلة الموثقة.

لماذا يهم

تعتبر أجهزة إنذار تبريد النقل ذات قيمة فقط عندما يراها شخص ما ويتصرف بناءً عليها.

قد يقوم الأسطول بجمع بيانات معلوماتية مفصلة, ولكن لا يزال من الممكن حدوث تأخير إذا ظلت المعلومات داخل لوحة معلومات برج التحكم بينما لا يكون السائق على علم بالمشكلة. على العكس من ذلك, قد يلاحظ السائق مشكلة في السيارة ولكنه يفتقر إلى المعلومات الكافية لفهم مدى إلحاحها.

ويساعد جلب معلومات التبريد إلى شاشة العرض الحالية للشاحنة على تقليل هذه الفجوة التشغيلية.

السائق مسؤول بالفعل عن تنفيذ المسار, توقيت التسليم, سلامة السيارة والتواصل مع الإرسال. تؤدي إضافة رؤية TRU إلى نفس الواجهة إلى إنشاء بيئة تشغيل أكثر توحيدًا وقد تجعل فحوصات التبريد جزءًا من سير عمل القيادة العادي بدلاً من نشاط منفصل.

قد يؤدي التكامل أيضًا إلى تحسين السلامة.

إن استخدام هاتف ذكي شخصي أو جهاز لوحي منفصل أثناء تشغيل مركبة تجارية يؤدي إلى تشتيت الانتباه ومخاوف الامتثال. الوصول إلى معلومات التبريد من خلال ثابت, يمكن أن تقلل شاشة العرض المدمجة في السيارة من الاعتماد على الأجهزة الثانوية, على الرغم من أنه لا يزال يتعين على الأساطيل تحديد متى وكيف يمكن للسائقين التفاعل بأمان مع الشاشة.

يوضح التطوير أيضًا كيف تنتقل تكنولوجيا سلسلة التبريد من المكونات المعزولة نحو الأنظمة البيئية للمركبات المتصلة.

لم تعد السيارة المبردة مجرد شاحنة تحمل وحدة تبريد ميكانيكية. فهو يجمع بشكل متزايد بين القياس عن بعد للمركبة, بيانات التبريد, معلومات الطريق, سير عمل السائق, منصات الأمن السيبراني وإدارة الأسطول.

للمشغلين, وتأتي القيمة التجارية من كيفية عمل هذه الأنظمة معًا.

يوفر إنذار درجة الحرارة بدون بيانات الموقع سياقًا محدودًا. بيانات الموقع دون حالة التبريد لا تؤكد حالة الشحنة. قد تظهر واجهة برنامج التشغيل التي لا تحتوي على عملية تصعيد لبرج التحكم مشكلة دون التأكد من اتباع الاستجابة الصحيحة.

أقوى نموذج لسلسلة التبريد يربط الشاحنة, وحدة التبريد, driver, المرسل وفريق الجودة حول عملية استجابة واحدة يمكن التحكم فيها.

تأثير B2B

للناقلات المبردة, يمكن أن يؤدي التكامل إلى تبسيط سير عمل السائق وتقليل عدد الأجهزة المنفصلة المستخدمة أثناء العمليات التي يتم التحكم في درجة حرارتها.

يجب على مديري الأسطول تحديد برامج تشغيل معلومات TRU التي يمكنها عرضها, ما هي الإعدادات التي يمكنهم تغييرها وما هي الأحداث التي يجب تصعيدها إلى موظفي الإرسال أو الجودة. يجب أن تعكس أذونات الوصول مستوى خطورة الشحنة بدلاً من السماح لكل مستخدم بتغيير كل معلمة.

يجب أن يغطي تدريب السائقين أكثر من مجرد التنقل في التطبيقات. يحتاج الموظفون إلى فهم الفرق بين رسالة الحالة الروتينية, إنذار ميكانيكي, مشكلة في الطاقة ورحلة محتملة لدرجة الحرارة.

لمصنعي المواد الغذائية وتجار التجزئة, يمكن للتكنولوجيا أن تدعم عمليات النقل الأكثر استجابة.

لا يزال يتعين على شركات الشحن التأكد من أن شركة النقل قد قامت بتوثيق إجراءات التبريد المسبق, التحقق من نقطة الضبط, فحص المقطورة, إدارة الوقود أو البطارية, التحكم في الباب والاستجابة للإنذار. تعمل الشاشة المتصلة على تحسين الرؤية ولكنها لا تستطيع تصحيح مقطورة محملة بشكل سيئ أو إعداد درجة حرارة غير مناسب.

لمصنعي الأدوية وموزعي الرعاية الصحية, قد يؤدي التكامل إلى تعزيز وعي السائق بالممرات المؤهلة.

يجب أن تحدد اتفاقيات الجودة ما إذا كان السائق, يقوم برج مراقبة الناقل أو الشاحن بمراقبة إنذارات التبريد ومن لديه سلطة التدخل. يجب أن تظل قرارات إصدار المنتج بعد رحلة مشبوهة مع موظفين مؤهلين بشكل مناسب ويجب ألا تعتمد فقط على شاشة السائق.

لمقدمي خدمات الاتصالات عن بعد الأسطول, تظهر الشراكة الطلب المتزايد على التكامل الأعمق بين المركبات والأصول المبردة.

يرغب العملاء بشكل متزايد في الحصول على بيئة تشغيل واحدة تجمع بين الجرار, معلومات المقطورة وTRU بدلاً من عدة لوحات معلومات غير متصلة. قد تربط الأنظمة المستقبلية تقدم المسار, أداء التبريد, حالة الوقود أو البطارية, تنبيهات الصيانة ومتطلبات التسليم للعملاء.

لفرق الأمن السيبراني, ينشئ نموذج تسجيل الدخول ذو الحلقة المغلقة نقطة بداية أقوى من الوصول الخارجي غير المنضبط, لكن الحوكمة المستمرة تظل ضرورية.

يجب أن تقوم الأساطيل بإدارة بيانات اعتماد المستخدم, إزالة الوصول عندما يقوم الموظفون بتغيير الأدوار, تثبيت تحديثات البرامج المعتمدة وتوثيق كيفية تشغيل نظام التبريد في حالة عدم توفر الواجهة الرقمية.

لمقدمي خدمات التبريد النقل, قد تؤدي الرؤية الأفضل داخل الكابينة إلى إنشاء تقارير أخطاء سابقة.

يمكن أن يؤدي التحديد المبكر إلى تقليل الأضرار الثانوية ومساعدة فرق الخدمة على إعداد الأجزاء الصحيحة قبل حضور السيارة. لكن, يجب أن تدعم البيانات التي يتم الإبلاغ عنها عن بعد أو من قبل السائق - وليس أن تحل محل - التشخيص الجسدي والصيانة الوقائية.

لموردي التعبئة والتغليف سلسلة التبريد, تحسين التحكم في التبريد لا يلغي الحاجة إلى الحماية الثانوية.

أغطية البليت الحرارية, بطانات معزولة, قد تظل حزم الجل أو أنظمة PCM توفر مخزنًا مؤقتًا أثناء التحميل, إرساء السفن, التسليم أو انقطاع التبريد المؤقت. يجب أن يعكس اختيار العبوة المنتج الفعلي والممر بدلاً من افتراض أن التحكم في TRU المتصل يزيل جميع المخاطر الحرارية.

الدرس الأوسع هو أن تبريد وسائل النقل أصبح جزءًا من نظام التشغيل الرقمي للشاحنة.

قامت شركتا Thermo King وVolvo بنقل واجهة TRU إلى مكان أقرب إلى سير العمل الطبيعي للسائق. ستعتمد القيمة بالنسبة لمشغلي سلسلة التبريد على ما إذا كان هذا الوصول المحسن مرتبطًا بأذونات آمنة, الموظفين المدربين, التصعيد السريع وإجراءات الجودة الخاصة بالشحن.