Guangzhou ist eine tausendium alte Handelshauptstadt. Mehr als 1,000 vor Jahren, Es war einer der Ausgangspunkte der maritimen Seidenstraße. Heute, Guangzhou verfügt nicht nur über Nansha Hafen und mehrere Häfen in den Pearl River im Landesinneren, aber auch Baiyun internationaler Flughafen. Darunter, Der Hafen von Nansha ist ein wichtiger Zentrum der Seidenstraße „21. Jahrhundert),”Verbinden Sie sich mit Over 100 Länder und mehr als 400 Ports weltweit.
Guangzhou: Ein Jahrtausendhafen führend maritime Seidenstraße Versand
Guangzhous Nansha befindet sich in der Flussmündung des Pearl River und im geografischen Zentrum der Guangdong-Hong-Kong-Macao Greater Bay Area. Als Guangzhous einziger natürlicher Tiefwasserhafen, Der Hafen von Nansha erleichtert internationale Schifffahrtsrouten für die Region Pearl River Delta, Eröffnung kritischer Handelskanäle für China. Bis zum Ende von 2013, Guangzhou Hafen hatte 39 Routen, die auf die Initiative „Gürtel und Straße“ ausgerichtet sind. In den letzten zehn Jahren, Diese Zahl hat sich um die Überwendung erhöht 100. Ab sofort, Guangzhou Nansha Port hat 152 Außenhandelsrouten, 126 davon sind Länder, die an der Initiative „Belt and Road“ teilnehmen.
Das Wachstum der Routenzahlen wurde von einem kontinuierlichen Anstieg des Außenhandelsdurchsatzes begleitet. In 2013, Der Container -Durchsatz in der Richtung „Gürtel und Straße“ war 1.6526 Million teu, die sich mehr als verdoppelte durch 2022. In 2022, 80% des Außenhandelsdurchsatzs im Hafen von Guangzhou Hafen stammten aus den teilnehmenden „Belt and Road“ -Ländern. Der „Kreis der Freunde“ des Hafenkreises von Nansha expandiert weiter, mit 23 Freundliche Häfen in den Ländern „Belt and Road“.
Heute, Der Hafen von Guangzhou kann beide große umgehen, hoch aufragende und kleinere Schiffe und kleiner, Flexible Gefäße, Bieten Sie einen umfassenden Behälter an, Roll-On/Roll-off, und Bulk -Frachtdienste sowohl für den Inland als auch für den internationalen Handel. Der Hafen sieht einen stetigen Warenfluss, Exportieren von Industrieprodukten wie Autos und zentralen Klimaanlagen, und importieren landwirtschaftliche Produkte wie Getreide und Kirschen. Der Hafen von Guangzhou ist zu einem wichtigen Logistikzentrum geworden, Energiearterie, und Getreidekanal, und ist der einzige umfassende Hafen in der Greater Bay Area.
Portdaten
Von Januar bis August 2023, Nansha Hafen hatte 152 Außenhandelsrouten, 126 davon standen mit der Initiative „Gürtel und Straße“ zusammen, mit einem Behälterdurchsatz von 12.675 Million teu, eine Steigerung von gegenüber dem Vorjahres von 5.2%.
Momentan, Der Hafen von Guangzhou Nansha hat zahlreiche führende inländische grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen angezogen, mit mehr als 1,000 grenzüberschreitende E-Commerce-bezogene Unternehmen, Bildung eines vollständigen grenzüberschreitenden E-Commerce-Ökosystems, der die Richtlinienvorteile umfasst, Plattformaggregation, bequeme Logistik, und finanzielle Innovation.
Von Januar bis August 2023, Guangzhou Baiyun Flughafen Zoll beaufsichtigt 13,900 Chargen von importierten landwirtschaftlichen Produkten aus den Ländern „Gürtel und Straßen“, geschätzt bei fast 2.7 Milliarden RMB, bedecken 200 Sorten.
Statistiken zeigen, dass der Import- und Exportwert von Guangzhou mit den Ländern „Belt and Road“ aus stieg 264.17 Milliarden RMB in 2013 Zu 469.36 Milliarden RMB in 2022, eine Erhöhung von 77.7%, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6.6%.
Hafen von Guangzhou Nansha: Überbrückungsgebirge und Meere, um sich mit der Welt zu verbinden
Das Nansha Hafengebiet von Guangzhou Hafen ist einer der Häfen mit den maritimen Routen in Südchina und ein entscheidender Drehkreuz der „maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts“. Der Hafen von Guangzhou hat innovativ das Logistikmodell „One Port Pass“ gestartet, zusammen mit multimodalen Transportmodi wie Schiene, Straße, und Wasser. Nansha Port nutzt seine Rolle, „einzubringen und sich zu verbinden,”Bildung eines Logistiknetzwerksystems, das die Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area abdeckt, im Landesinneren strahlen und weltweit verbinden.
"One Port Pass" verbindet die Greater Bay Area mit der Welt
Am September 23, 35 Exportbehälter mit Haushaltsgeräten wie Geschirrspülern und Klimaanlagen abgeschlossene Zollabfertigungsverfahren am Shunde Beijiao Terminal in Foshan abgeschlossen. Verwenden Sie den Modus "One Port Pass", Sie wurden über Inland Waterways nach Guangzhou Nansha Hafen übertragen und dann direkt ins Ausland an versendet an 41 Länder und Regionen „Gürtel und Straßen“, einschließlich Ägypten und der Tschechischen Republik.
Die Reform der „One Port -Pass“, gemeinsam von Guangzhou Customs und Guangzhou Port eingeführt, Verwendet Nansha Hafen als Hub -Hafen und Pearl River Inland Häfen als Feeder -Häfen, Einen Betriebsmodus bilden, in dem „zwei Ports als eins wirken“. Auf diese Weise können Import und Exportieren von Waren deklariert werden, inspiziert, und einmal veröffentlicht. Bis jetzt, Das Projekt „One Port Pass“ in der Greater Bay Area hat eröffnet 16 Wasserrouten, Effiziente und bequeme Bewegung des Imports und Exportierens von Waren in der Region erreichen.
"One Port Pass" erstreckt sich im Landesinneren durch den intermodalen Eisenbahnverkehr
Mit der erfolgreichen Integration mehrerer Binnenhäfen in der Greater Bay Area und dem Modell „One Port Pass“ für nahtlose Import- und Export -Zollabfertigung, Das Modell expandiert weiter in die Provinzen im Inland, die nicht Küsten sind, Fluss, oder Grenzregionen.
Am September 27, Eine Sendung von Rubberwood aus Malaysia wurde über den intermodalen Bahn-Sea-Zug zum Ganzhou Internationalen Hafen durch Guangzhou Nansha Hafen transportiert. Dieser intermodale Zug im „Bus-Stil“ boir-Sea hilft Holzimportunternehmen, um zu sparen 2-3 Tage in der Zollabschlusszeit und 30% in Logistikkosten.
Von der Fertigstellung und dem Betrieb der Nansha Port Railway bis zur Bildung eines dreidimensionalen Transportnetzwerks Integrierende Port, Eisenbahn, und Straße, Die internen und externen Transportkanäle öffnen weiter, Länder „Gürtel und Straßen“ näher bringen.
In den letzten zehn Jahren, Der Anteil des intermodalen Bahn-Sea-Transports im Hafen von Guangzhou hat sich schnell zugenommen, Mit mehr Gütern, die Nansha Hafen über die Schiene erreichen, um größere Schiffe nach breiteren Märkten zu biegen. Gleichzeitig, Direktere Versandrouten in den Ländern „Gürtel und Straßen“ docken in Nansha an. Momentan, Der Hafen von Nansha verfügt über tägliche Dienstleistungen für wichtige Häfen in Südostasien.
Statistiken zeigen, dass in den ersten acht Monaten von 2023, Das Geschäftsvolumen von „One Port Pass“ übertriffte 106,000 Teu, eine Steigerung von gegenüber dem Vorjahres von 27.7%, mit mehr als 2,000 Außenhandelsunternehmen, die dieses Modell auswählen.
"Seidenstraße E-Commerce" als neuer Motor für eine qualitativ hochwertige Entwicklung
Der Vorschlag der Initiative „Belt and Road“ hat neue historische Möglichkeiten für die Entwicklung des grenzüberschreitenden E-Commerce geboten. In 2022, Der Gesamtwert der grenzüberschreitenden E-Commerce-Importe und Exporte im Hafen von Guangzhou Nansha überschritt 100 Milliarden RMB zum ersten Mal, eine Steigerung von gegenüber dem Vorjahres von 3.3 mal. Während des schnellen Wachstums des grenzüberschreitenden E-Commerce von Anfang an, Die größte Entwicklung „Engpass“ war, wie man die Renditen von Import und Exportgütern umgeht.
"Import Return Center Warehouse" erleichtert die Bedenken der Verbraucher, "weltweit zu kaufen"
In 2022, Guangzhous Gesamtkreuzer-E-Commerce-Import und Exportvolumen erreicht 137.59 Milliarden RMB, eine Steigerung von gegenüber dem Vorjahres von 85.3%, Mit der Importskala des grenzüberschreitenden E-Commerce-Rankings für neun aufeinanderfolgende Jahre zuerst landesweit zuerst. Jedoch, In den frühen Phasen des schnellen Wachstums des grenzüberschreitenden E-Commerce-Importgeschäfts, Unternehmen und Verbraucher standen beispiellose Herausforderungen gegenüber.
Mit dem boomenden Anstieg des grenzüberschreitenden E-Commerce als neue Art von Außenhandel, Der Zoll im ganzen Land hat Lösungen für die Rückkehr von importierten Waren erkundet. Am Ende von 2018, Die allgemeine Verwaltung von Zoll gab Ankündigung Nein heraus. 194 von 2018, Klärung, dass grenzüberschreitende E-Commerce-importierte Rückgabereien, die den Bedingungen für den Sekundärverkauf erfüllen. Guangzhou Zoll nachgefolgt sofort, Unterstützende Unternehmen bei der Einrichtung grenzüberschreitender E-Commerce-Einzelhandels-Importrückgewinnungslager in der umfassenden Binded Zone in Nansha, Ermöglichen der Sortierung der Verbraucherpakete, für die Rückkehr erklärt, und in der Zone neu gelistet. Dies ermöglichte es den Verbrauchern, die Bequemlichkeit der Rückkehr importierten Waren zu genießen, gleichzeitig den Unternehmen dabei helfen, die Betriebskosten zu senken.
Nachdem Sie das Problem der Importrenditen gelöst haben, Die nächste Herausforderung war der Umgang mit Exportrenditen.
In den letzten Jahren, "Made in China" ist stark gestiegen, mit häuslicher Modekleidung, Zubehör, und schnelle Mode -Einzelhandelsgüter, die von Verbrauchern in Übersee bevorzugt werden. Ähnlich wie importierte Konsumgüter, Es besteht auch eine Nachfrage nach Rendite und Exportwarenaustausch. Statistiken zeigen, dass die Rückgabequote für den Export von schnell bewegenden Konsumgütern so hoch ist wie 8% Zu 10%.
"Consolidated Export" hilft, schnell bewegende Konsumgüterexportunternehmen „weltweit zu verkaufen“.
Dieses grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen, Dies ist auf den Export von schnell bewegenden Konsumgütern spezialisiert, ist seitdem in der nansha umfassenden gebundenen Zone stationiert 2019. Momentan, Das monatliche Rückgabebandel erreicht Millionen. Verlassen Sie sich auf Guangzhou Customs Pionierarbeit „konsolidierter Export“ und präzise Unterstützungsmaßnahmen „eine Richtlinie für ein Unternehmen,Das Unternehmen verlegte sein Lagerhaus in Übersee in die Freihandelszone von Nansha. Übersee -Waren und inländische Exportgüter werden im selben Lagerhaus in der gebundenen Zone gelagert und können in ein einzelnes Paket für den Export zusammengefasst werden, Behandeln Sie die Kosten mit hoher Rücksendung und langsame Effizienzprobleme. Innovative Maßnahmen in Verbindung mit geografischen Vorteilen haben es den Verbrauchern und verschiedenen grenzüberschreitenden E-Commerce-Unternehmen in Nansha ermöglicht, „weltweit kaufen“ und „global zu verkaufen“.
Beschleunigung der Zollabfertigung, um eine „1-stündige frische Import-Logistikkette“ zu erstellen,
Guangzhou hat nicht nur Nansha Hafen, Das hat zahlreiche Versandstrecken, aber auch ein großer Lufthafen. Der Flughafen Guangzhou Baiyun ist einer der drei besten Luftfahrtzentren des Landes, mit einem Netzwerk von Routen, die den Globus abdecken. Täglich, über 40 Unmengen frische Produkte aus den Ländern „Belt and Road“ treten hier durch.
