Guangzhou es una capital comercial milenaria. Más que 1,000 hace años que, Fue uno de los puntos de partida de la Ruta Marítima de la Seda.. Hoy, Guangzhou no sólo cuenta con el puerto de Nansha y varios puertos interiores del río Perla, pero también el aeropuerto internacional de Baiyun. entre ellos, Nansha Port es un centro importante de la "Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI,"Conectarse con Over 100 países y más de 400 puertos en todo el mundo.
Guangzhou: Un puerto de milenio que lidera el envío de la Ruta de la Seda Marítima
Nansha de Guangzhou se encuentra en el estuario del río Pearl y en el centro geográfico del área de Great Bay de Guangdong-Hong Kong-Macao. Como el único puerto natural de aguas profundas de Guangzhou, El puerto de Nansha facilita las rutas de envío internacionales para la región del Delta del Río Pearl, Abrir canales comerciales críticos para China. Al final de 2013, El puerto de Guangzhou tenía 39 rutas orientadas hacia la iniciativa "Belt and Road". En los últimos diez años, Este número ha aumentado por más 100. A partir de ahora, Guangzhou Nansha Port tiene 152 rutas de comercio exterior, 126 de los cuales son a los países que participan en la iniciativa "Belt and Road".
El crecimiento en el número de rutas ha estado acompañado por un aumento continuo en el rendimiento del comercio exterior. En 2013, El rendimiento del contenedor en la dirección de "cinturón y carretera" fue 1.6526 millones de teus, que más que duplicado por 2022. En 2022, 80% del rendimiento del comercio exterior en el puerto Nansha del puerto de Guangzhou provino de los países participantes de "Belt and Road". El "círculo de amigos" del puerto de Nansha continúa expandiéndose, con 23 puertos amigables en países de "cinturón y carretera".
Hoy, El puerto de Guangzhou puede manejar ambos grandes, barcos imponentes y más pequeños, recipientes flexibles, ofreciendo un contenedor integral, roll-on/roll-off, y servicios de carga a granel para el comercio nacional e internacional. El puerto ve un flujo constante de bienes, Exportación de productos industriales como automóviles y aires acondicionados centrales, e importación de productos agrícolas como grano y cerezas. El puerto de Guangzhou se ha convertido en un importante centro logístico, arteria de energía, y canal de grano, y es el único puerto integral en el área metropolitana de la bahía.
Datos portuarios
De enero a agosto 2023, Nansha Port tenía 152 rutas de comercio exterior, 126 de los cuales estaban relacionados con la iniciativa "Belt and Road", con un rendimiento de contenedor de 12.675 millones de teus, un aumento interanual de 5.2%.
Actualmente, El puerto de Guangzhou Nansha ha atraído a numerosas compañías nacionales de comercio electrónico transfronterizas principales, con más de 1,000 empresas transfronterizas relacionadas con el comercio electrónico establecidas, Formando un ecosistema de comercio electrónico transfronterizo completo que abarca los beneficios de la política, agregación de plataforma, Logística conveniente, e innovación financiera.
De enero a agosto 2023, Aduana del aeropuerto de Guangzhou Baiyun supervisada 13,900 lotes de productos agrícolas importados de países de "cinturón y carretera", valorado en casi 2.7 mil millones de yuanes, cubriendo 200 variedades.
Las estadísticas muestran que el valor de importación y exportación de Guangzhou con países de "cinturón y carretera" creció 264.17 mil millones de RMB en 2013 a 469.36 mil millones de RMB en 2022, un aumento de 77.7%, con una tasa de crecimiento anual promedio de 6.6%.
Puerto de Guangzhou Nansha: Puente de montañas y mares para conectarse con el mundo
El área del puerto Nansha del puerto de Guangzhou es uno de los puertos con las rutas más marítimas en el sur de China y es un centro crucial de la "Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI". El puerto de Guangzhou ha lanzado de manera innovadora el modelo de logística "One Port Pass", junto con modos de transporte multimodal como el riel, camino, y agua. El puerto de Nansha utiliza completamente su papel de "traer y conectar,"Formando un sistema de red de logística que cubre el área de Green Bay Guangdong Kong-Macao Greater Bay, irradiar tierra adentro y conectarse a nivel mundial.
"One Port Pass" vincula el Área de la Bahía del Gran Bay al mundo
en septiembre 23, 35 Contenedores de exportación llenos de electrodomésticos, como lavavajillas y aires acondicionados, completados de procedimientos de autorización de aduanas en la terminal Shunde Beijiao en Foshan. Usando el modo "One Port Pass", Fueron transferidos a través de las vías navegables al interior de Guangzhou Nansha y luego se enviaron directamente al extranjero a 41 Países y regiones de "cinturón y carretera", incluidos Egipto y la República Checa.
La reforma de "un puerto pase", Lanzado conjuntamente por Guangzhou Aduans y Guangzhou Port, Utiliza el puerto de Nansha como puertos del Hub y Pearl River Inland Ports como puertos de alimentación, formando un modo operativo donde "dos puertos actúan como uno". Esto permite que se declaren los bienes de importación y exportación, inspeccionado, y lanzado una vez. Hasta ahora, Se ha abierto el proyecto "One Port Pass" en el Área de la Bahía del Gran 16 rutas de agua, Lograr un movimiento eficiente y conveniente de los bienes de importación y exportación en la región.
"One Port Pass" se extiende tierra adentro a través del transporte intermodal de ferrocarriles
Con la integración exitosa de múltiples puertos interiores en el área de la Bahía Greater y el modelo "One Port Pass" de autorización de aduanas de importación y exportación perfecta, El modelo continúa expandiéndose a las provincias interiores que no son costeras, fluvial, o regiones fronterizas.
en septiembre 27, Se transportó un envío de madera de goma desde Malasia a través del tren intermodal de mar ferroviario al puerto internacional de Ganzhou a través de Guangzhou Nansha Port. Este tren intermodal "estilo autobús" de ferrocarril ayuda a las empresas de importación de madera a salvar 2-3 días en el tiempo de autorización de aduanas y 30% En costos logísticos.
Desde la finalización y operación de Nansha Port Railway hasta la formación de un puerto de integración de red de transporte tridimensional, ferrocarril, y carretera, Los canales de transporte internos y externos continúan abriéndose, acercar a los países de "cinturón y carretera".
En los últimos diez años, La proporción del transporte intermodal de ferrocarril en el puerto de Guangzhou ha aumentado rápidamente, con más bienes que llegan al puerto de Nansha a través del ferrocarril para abordar barcos más grandes con destino a mercados más amplios. Simultáneamente, Las rutas de envío más directas a los países de "cinturón y carretera" están atracando en Nansha. Actualmente, Nansha Port tiene servicios diarios a los principales puertos en el sudeste asiático.
Las estadísticas muestran que en los primeros ocho meses de 2023, El volumen de negocio de "One Port Pass" excedió 106,000 Teus, un aumento interanual de 27.7%, con más de 2,000 Empresas de comercio exterior que eligen este modelo.
"Silk Road E-Commerce" como un nuevo motor para el desarrollo de alta calidad
La propuesta de la iniciativa "Belt and Road" ha brindado nuevas oportunidades históricas para el desarrollo del comercio electrónico transfronterizo. En 2022, Se excedió el valor total de las importaciones y exportaciones de comercio electrónico transfronterizo en el puerto de Guangzhou Nansha 100 mil millones de RMB por primera vez, un aumento interanual de 3.3 veces. Durante el rápido crecimiento del comercio electrónico transfronterizo desde su inicio, El mayor desarrollo "cuello de botella" fue cómo manejar los rendimientos de los bienes de importación y exportación.
El "almacén del centro de devolución de importación" facilita las preocupaciones de los consumidores sobre "comprar a nivel mundial"
En 2022, El volumen total de importación y exportación de comercio electrónico transfronterizo de Guangzhou alcanzó 137.59 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 85.3%, con la escala de importación de la clasificación transfronteriza de comercio electrónico en todo el país durante nueve años consecutivos. Sin embargo, En las primeras etapas del rápido crecimiento del negocio de importación de comercio electrónico transfronterizo, empresas y consumidores enfrentaron desafíos sin precedentes.
Con el auge en auge del comercio electrónico transfronterizo como un nuevo tipo de comercio exterior, Aduanas en todo el país han estado explorando soluciones para la devolución de bienes importados. Al final de 2018, El anuncio de la Administración General de Aduanas No. 194 de 2018, Aclarar que los bienes de devolución importados de comercio electrónico transfronterizo que cumplan con las condiciones para las ventas secundarias se pueden volver a listar para la venta. Aduana de Guangzhou seguido rápidamente, Apoyo a las empresas para establecer almacenes de centros de devolución de importación minorista de comercio electrónico transfronterizo en la zona de unión integral de Nansha, Permitir que se ordenen las parcelas de devolución de los consumidores, declarado para devolución, y volver a la lista dentro de la zona. Esto permitió a los consumidores disfrutar de la comodidad de devolver bienes importados, Al tiempo que ayuda a las empresas a reducir los costos operativos.
Habiendo resuelto el problema de las devoluciones de importación, El siguiente desafío fue manejar las devoluciones de exportaciones.
En los últimos años, "Made in China" ha aumentado fuertemente, con ropa de moda doméstica, accesorios, y bienes minoristas de moda rápida favorecidos por consumidores en el extranjero. Similar a los bienes de consumo importados, También hay una demanda de devolución e intercambio de bienes de exportación.. Las estadísticas muestran que la tasa de rendimiento para la exportación de bienes de consumo de exportación es tan alta como 8% a 10%.
"Exportación consolidada" ayuda a las empresas de exportación de bienes de consumo de rápido movimiento "Vender a nivel mundial"
Esta empresa transfronteriza de comercio electrónico, que se especializa en la exportación de bienes de consumo de rápido movimiento, se ha estado estacionado en la zona comprensiva de Nansha desde 2019. Actualmente, Su volumen de devolución mensual llega a millones. Confiar en la "exportación consolidada" de aduana de Guangzhou y medidas de apoyo precisas de "una política para una empresa,"La empresa reubicó su almacén en el extranjero en la zona de libre comercio de Nansha. Los bienes de devolución en el extranjero y los bienes de exportación nacionales se almacenan en el mismo almacén dentro de la zona vinculada y se pueden consolidar en un solo paquete para la exportación, abordar los altos costos de envío de devolución y problemas de eficiencia lenta. Las medidas innovadoras junto con las ventajas geográficas han permitido a los consumidores y varias empresas de comercio electrónico transfronterizo en Nansha lograr "comprar a nivel mundial" y "vender a nivel mundial".
Acelerar el espacio libre aduanero para crear una "cadena de logística de importación de 1 hora"
Guangzhou no solo tiene puerto de Nansha, que cuenta con numerosas rutas de envío, pero también un gran puerto aéreo. El aeropuerto de Guangzhou Baiyun es uno de los tres mejores centros de aviación en el país, con una red de rutas que cubren el mundo. Cada día, encima 40 Toneladas de productos frescos de los países de "Belt and Road" entran aquí.
