Grupo de embalaje de hielo seco (2025): Cómo construir, Validar & Envío congelado a escala

Última actualización: Agosto 8, 2025 • tiempo de lectura: 9–12 min

1) Que "Grupo de embalaje de hielo seco"Es... y por qué es importante

A Grupo de embalaje de hielo seco es una capacidad multifuncional que diseña, califique, y ejecuta envíos congelados compatibles a escala. Combina: (1) Propiedad regulatoria, (2) Diseño térmico & validación, (3) Sops & capacitación, (4) Proveedor & gestión de operadores, y (5) Análisis operativo para tasa de fusión y OTD.
Este artículo sintetiza las mejores prácticas y los patrones de campo destacados en sus tres borradores. (roles de equipo, Plantillas SOP, Cobertura de adquisición e intención local).

2) Verdad regulatoria (2025)

Clasificación & Límites

• Número de la ONU & clase de riesgo: UN1845 - Dióxido de carbono, sólido (hielo seco), Clase 9; no hay grupo de embalaje asignado en la entrada HMR.

• Envíos aéreos (IATA): Gobernado por Instrucción de embalaje 954. El IATA 2025 Lista de verificación de aceptación de hielo seco (66TH DGR) Requiere número de la ONU, nombre de envío adecuado, y peso neto de hielo seco en kg en la carta de porte aéreo. Típico el límite de cantidad es 200 kg por paquete; siempre revisa Variaciones de estado/operador.

• A NOSOTROS. ventilación HMR & marcas: Los paquetes deben diseñarse para Viento de co₂; Las marcas de embarcaciones/vehículos se especifican en 49 CFR §173.217.

• Referencia postal nacional: USPS PI 9A Tapas de hielo seco en el correo aéreo nacional en 5 lb (≈2,27 kilos) por correo (para contexto; los transportistas difieren).

Nota: Algunas fuentes secundarias expresan erróneamente “PGIII” para hielo seco; esto es incorrecto para UN1845. Sus nuevos SOP deben reflejar "Clase 9, sin PG," y PI 954 (no “PI9700”).

Excepción de equipaje de pasajeros (para la concientización)

Los pasajeros pueden llevar a 2.5 kilos de hielo seco en el equipaje facturado/de mano según las disposiciones de equipaje personal de la IATA, ventilación y marcado proporcionados. Esto hace no Se aplica a las operaciones de carga, pero ayuda a explicar las limitaciones a nivel de las aerolíneas..

3) Gente, Roles & COMPENSACIÓN (Su modelo operativo)

Roles principales

• Líder de Cumplimiento de la DG: Posee interpretaciones IATA/IMDG/49 CFR, registro de cambios, y listas de verificación de aceptación.

• Ingeniero de Envases Térmicos: Calcula la carga de calor, selecciona aislamiento y masa de hielo seco, e impulsa la calificación ISTA 7E.

• Supervisor de Operaciones: Empacadores de trenes, hace cumplir el etiquetado, corre con una cadencia de recongelación, supervisa las excepciones.

• Obtención & Calidad: Aprueba proveedores (pellets/bloques de hielo seco, Conjuntos VIP), mantiene las SDS y los COA actualizados.

• Datos & CX: Realiza un seguimiento de INP/LCP/CLS en páginas clave, huella SEO local, y bucles de retroalimentación de los clientes.

COMPENSACIÓN (extracto)

1. Verificar contenidos (no-DG vs DG) y carril → seleccione PI 954 fluir.

2. Elige cuadro & aislamiento; agregar ventilado primario y sobreempaque.

3. Calcular la masa de hielo seco (ver §4).

4. Embalar, marca & etiqueta (Clase 9 para el aire) y entradas AWB (UN1845 + nombre propio + Kg neto).

5. Autocomprobación de aceptación mediante IATA 2025 Lista de verificación de hielo seco.

6. Entregar; registrar supuestos netos de hielo seco y tiempo de derretimiento.

4) Diseño de embalaje & Validación

4.1 Materiales & Configuración

• Aislamiento:

  • EPS/PPE/PUR: económico, valor R moderado; cargas de hielo más grandes.

  • Cargadores VIP: conductividad en el centro del panel alrededor 0.004–0,008 W/m·K frente a PUR ~0,02–0,03 W/m·K (≈4–6 veces mejor), permitiendo retenciones más largas o cubos más pequeños.

• Contención: Utilice un exterior corrugado o moldeado duradero, no sellar herméticamente; el sistema debe respiradero Co₂.

4.2 Cómo dimensionar el hielo seco (taquigrafía de ingeniería)

• Carga de calor ≈ U·A·ΔT·t + infiltración + pérdidas de puerta/apertura.

• Regla general para la energía de sublimación: ~571kJ/kg (derivado de NIST ΔH_sub ≈ 25–27 kJ/mol). Utilice el perfil de su cámara para resolver los kg requeridos.

4.3 Calificación

• Ejecutar laboratorio & ciclos de campo contra Ista 7e (72/144 h perfiles calor/frío). Para certificación o documentación auditada, aplicar Estándar 20 con 7E.

5) Aceptación, Calificación & Etiquetado (Aire)

Antes de la licitación:

• Confirmar hielo seco neto máximo por paquete contra PI 954 (típicamente 200 kilos), verificar las variaciones del Estado/Operador y las limitaciones de la aeronave.

• En el En Waybill, incluir: UN1845, "Dióxido de carbono, sólido” o “Hielo seco," Número de paquetes, y peso neto de hielo seco en kilogramos.

• En paquete: Clase 9 etiqueta (aire), nombre de envío adecuado, UN1845, Kg neto; asegurar desfogue. (Fedex 2025 la ayuda laboral refleja lo mismo 200 kg/paquete techo y detalles de marcado.)

6) Seguridad & Capacitación

• Exposición de co₂: Siga la guía de exposición de OSHA: típica PEL 5,000 ppm TWA; CONJUNTO ≈ 30,000 PPM (según la guía de NIOSH/agencia). Ventilar y monitorear espacios confinados.

• Manejo: Riesgo de congelación; use crioguantes y pinzas. Nunca coloque hielo seco en sellado contenedores.

• Operaciones aéreas: Los operadores pueden limitar la carga total de hielo seco de los aviones; divulgar los pesos netos durante la reserva según las variaciones del operador.