Yuexianhu obtiene certificado de leche cruda premium, Lanza nueva leche orgánica

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¿QUÉ SECTOR DE LA INDUSTRIA DE LA CADENA DE FRÍO SE ESPERA QUE SE DESARROLLE BIEN EN 2024?

El borde de la cadena de suministro de Haier RRS como miembro fundador ISO/TC344: Ventajas básicas en la innovación logística

En la 87ª reunión del Consejo de Gestión Técnica de ISO celebrada en Ginebra, Suiza, el 2023/47 se aprobó la resolución, anunciando oficialmente el establecimiento del Comité de Tecnología de Logística de Innovación ISO/TC344 (en lo sucesivo denominado “ISO/TC344″). Este es el primer comité técnico de estandarización internacional en el campo de servicios y gestión de logística innovadores realizado por China y se convertirá en la institución más autorizada del mundo para establecer estándares de tecnología de logística inteligente.. Se informa que la Federación China de Logística & Adquisitivo, como el proponente, asumirá el trabajo de secretaría de ISO/TC344.

El establecimiento de ISO/TC344 es un hito importante para que la industria logística de China salte al escenario mundial.. Creará nuevas oportunidades de desarrollo para que China participe activamente en la formulación de estándares logísticos globales., promover la alineación de la industria logística de China con los estándares internacionales, y mejorar el nivel de tecnología y servicios de logística nacional.. Promoverá aún más el desarrollo innovador de la industria logística de China., apoyar los intercambios económicos y comerciales globales, y acelerar la construcción de un nuevo patrón de desarrollo de doble circulación nacional e internacional.

Según lo entendido por el periodista, como una de las primeras empresas piloto de estandarización de servicios a nivel nacional (circulación comercial especial), Haier RRS Supply Chain Technology Co., Limitado. (en lo sucesivo denominada “Cadena de suministro de Haier RRS”) participó en el trabajo de aplicación de ISO/TC344 y desempeñó un papel activo. Con el establecimiento del Comité de Tecnología de Logística de Innovación ISO/TC344, Haier RRS Supply Chain seguirá participando en el trabajo de ISO/TC344, trabajar bajo el liderazgo y organización de la unidad de la secretaría para contribuir a la formulación de estándares logísticos globales.

Con su rica experiencia en gestión y exploración de la estandarización de la industria, Haier RRS Supply Chain ha liderado la formulación de muchos acuerdos internacionales, nacional, industria, y estándares del grupo en el campo de la logística inteligente, ganando un amplio reconocimiento por su exploración y práctica innovadoras. El establecimiento del Comité de Tecnología de Logística de Innovación ISO/TC344 en China también ha abierto nuevas oportunidades para Haier RRS Supply Chain.

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De los estándares de aplicación al “líder” de formulación de estándares de la industria

Para diversas industrias, Los estándares no son sólo la base del trabajo sino también una metodología muy importante.. Los estándares de la industria logística no solo fortalecen el papel de orientación normativa de los estándares nacionales e industriales., Proporcionar un marco operativo y de gestión estandarizado para la industria de la logística.. Al mismo tiempo, Las normas de alto nivel de la industria logística ayudan a promover el desarrollo de alta calidad de la industria logística., reducir los costos de logística, mejorar la vitalidad de la economía real, y mejorar la eficiencia operativa de la economía social.

“Formular sistemas técnicos avanzados y métodos de gestión en estándares es el proceso de descubrir y perfeccionar estándares., Si bien promover y aplicar estándares es un camino importante y necesario para reemplazar lo viejo por lo nuevo y promover el desarrollo de alta calidad en diversas industrias.,”, enfatizó un relevante responsable de Haier RRS Supply Chain en una entrevista reciente con “China Logistics & Revista "Compras". Los estándares de la industria desempeñan un papel crucial a la hora de guiar, regular, y promover el sano desarrollo de la industria logística.

En los últimos años, Los departamentos nacionales pertinentes han introducido activamente políticas y planes de acción para la construcción de estandarización de la industria logística.. Además, El “14º Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Logística Moderna” también propuso el objetivo de “mejorar aún más el sistema de normas estándar de logística”., y aplicando ampliamente estándares, en contenedores, y herramientas de carga logística unificada y módulos básicos de embalaje”. Haier RRS Supply Chain otorga desde hace mucho tiempo gran importancia a la construcción de una cultura corporativa y normas de gestión., Formular e implementar una serie de estándares corporativos en todos los aspectos de las operaciones corporativas..

Cabe mencionar que en octubre del año pasado, el estándar nacional “Guía de Servicios de Logística Inteligente” (GB/T 41834-2022), liderado por Haier RRS Supply Chain y formulado conjuntamente con la Universidad de Tianjin y otras unidades, fue lanzado oficialmente. este estándar, como el primer estándar nacional en la industria de la logística inteligente, llena el vacío en los estándares de la industria. Aclara las características y elementos clave de los servicios de logística inteligente, y proporciona contenido sobre garantía de capacidad de servicio., prestación de servicios, evaluación del servicio, y mejora, Promoviendo aún más la mejora integral de los niveles de servicio de logística inteligente..

Se informa que la publicación oficial de esta norma aporta nuevas variables al panorama competitivo de la industria., y la cadena de suministro de Haier RRS, que condujo a la formulación de esta norma, Se espera que se convierta en el "líder" en la remodelación del panorama de la industria., proporcionando un nuevo modelo para la transformación inteligente de toda la industria. Evidentemente, a través de su exploración y práctica en el campo de la estandarización de la industria logística, Haier RRS Supply Chain ha consolidado continuamente sus capacidades de gestión de estandarización, convirtiéndose gradualmente en el "líder" en la construcción de estandarización de la industria logística.

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De la formulación de normas nacionales a la formulación de normas internacionales

De hecho, Cadena de suministro de Haier RRS, originario de Haier, Ha acumulado una rica experiencia práctica en múltiples campos, como los electrodomésticos., muebles para el hogar, automóviles, viajar, transfronterizo, y cadena de frio. Se entiende que desde 2015, Haier RRS Supply Chain ha liderado la formulación de una serie de acuerdos internacionales, nacional, industria, y estándares grupales en logística inteligente y cadenas de suministro inteligentes.

En términos de servicios de logística inteligente, además del ya mencionado estándar nacional “Guía de Servicios de Logística Inteligente” liderado por Haier RRS Supply Chain, La compañía también ha liderado la formulación del primer estándar de la industria en el campo del almacén en la nube "Requisitos para la gestión de intercambio de inventario basado en almacenes múltiples" y múltiples estándares grupales en el campo de servicios de logística de escenarios., incluida la “Especificación del servicio logístico para bienes de consumo de fitness,” “Especificación de servicio de proceso completo para la logística inteligente de muebles para el hogar,” “Especificación del Servicio Logístico para Autopartes,” “Especificación del Servicio Logístico de Última Milla de Electrodomésticos,” y “Especificación del servicio logístico para productos fotovoltaicos”.

En el ámbito de la tecnología de logística inteligente, Haier RRS Supply Chain lidera la formulación del primer estándar nacional en digitalización de parques logísticos “Requisitos Técnicos Generales para la Digitalización de Parques Logísticos,”especificando los requisitos para la arquitectura de tecnología digital, instalaciones, y sistemas en la construcción de parques logísticos. Además, Haier RRS Supply Chain lidera la formulación del primer estándar industrial en el campo de la tecnología inteligente de almacenes no tripulados, "Requisitos técnicos generales para almacenes no tripulados".

En el ámbito de las cadenas de suministro inteligentes, Cadena de suministro de Haier RRS, como uno de los iniciadores del grupo de trabajo “Cadena de suministro inteligente” del Comité Técnico de Estandarización TC28, participa en el trabajo de planificación y aplicación de múltiples estándares nacionales para cadenas de suministro inteligentes.

Haier RRS Supply Chain no solo lidera los estándares nacionales sino que también está liderando gradualmente la formulación de múltiples estándares internacionales: IEEE STD 2934 “Proceso de Operación Logística en Smart Factory” y P3145 “Norma de Requisitos Técnicos Generales de Almacén Auxiliar en Smart Factory”,”proporcionando normas estándar para el proceso de operación logística y la construcción de almacenes auxiliares en fábricas inteligentes..

Según “China Logística & Compras” reporteros de revistas, Haier RRS Supply Chain lidera actualmente la compilación del estándar industrial "Requisitos técnicos generales para almacenes no tripulados" y el estándar internacional "Estándar para requisitos técnicos generales de almacenes auxiliares en fábricas inteligentes". Después de la publicación e implementación de estos estándares internacionales, si las empresas industriales adoptan estos estándares técnicos en la construcción de almacenes inteligentes dentro de las fábricas y almacenes inteligentes externos, ayudará a mejorar la estandarización de la planificación y la construcción, mejorar la eficiencia de planificación e implementación, y acortar el ciclo de construcción.

03

Del beneficio propio al beneficio mutuo ecológico

Como proveedor líder de servicios de logística de escenarios y soluciones de gestión de la cadena de suministro de China, Haier RRS Supply Chain ha completado la transformación de las tres etapas de desarrollo de “logística empresarial → empresa de cadena de suministro → plataforma ecológica,”no solo acelera su propia actualización inteligente de proceso completo sino que también potencia el desarrollo de industrias upstream y downstream, construir con éxito un sistema ecológico abierto y beneficioso para todos, y estableciendo un importante efecto de demostración para el desarrollo de toda la cadena de suministro y la industria logística..

Los datos muestran que a diciembre 31, 2022, Haier RRS Supply Chain y sus subsidiarias tienen más de 15,000 líneas troncales, cubriendo más de 30 provincias/municipios/regiones autónomas a nivel nacional, encima 330 regiones administrativas a nivel de prefectura, y más de 2,800 condados y distritos. En términos de redes de transporte en el extranjero., ha abierto más de 1,000 rutas marítimas, 70 rutas ferroviarias, y 1,500 rutas aéreas. En términos de redes de entrega e instalación., entre sus casi 5,000 puntos de servicio, hay más de 1,700 proveedores de servicios básicos, acerca de 3,000 centros de servicios comunitarios, y sobre 270 centros de servicio de escenarios. Al mismo tiempo, Haier RRS Supply Chain ha establecido el primer almacén inteligente no tripulado para artículos grandes de la industria, tomar la iniciativa en lograr operaciones no tripuladas desde el almacenamiento de mercancías hasta los procesos de salida. Además, a través de medios inteligentes, Haier RRS Supply Chain ha aplicado diferentes grados de instalaciones inteligentes y soluciones de gestión logística inteligente en todo el proceso de cadena de suministro y logística., incluida la gestión y el suministro de piezas iniciales para fábricas, operaciones logísticas de fabricación en fábrica, y proporcionar servicios de distribución inteligente de almacén en la nube para productos terminados a nivel nacional y global.

Después de más de 20 años de desarrollo y práctica innovadores, la estandarización, digitalización, y los niveles de inteligencia de los servicios de Haier RRS Supply Chain se han mejorado continuamente. En primer lugar, Haier RRS Supply Chain ha establecido un sistema estándar de servicio completo para garantizar la estabilidad y confiabilidad de la calidad del servicio., hacer que todo el proceso de la cadena de suministro sea más estandarizado y controlable. En segundo lugar, Haier RRS Supply Chain promueve activamente la transformación digital, Utilizar tecnología de la información avanzada para mejorar la eficiencia del servicio y los niveles de gestión.. Finalmente, Haier RRS Supply Chain introduce continuamente nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial, para impulsar actualizaciones de servicios inteligentes.. Por ejemplo, usar algoritmos de aprendizaje automático para analizar y extraer datos históricos para mejorar la precisión de la asignación de pedidos y la planificación de rutas.

El establecimiento del Comité de Tecnología de Logística de Innovación ISO/TC344 en China significa que el estatus de la industria logística de China en el escenario internacional se ha mejorado aún más., y esta atado

Huixiangxuan se une a CAAS en la innovación de tecnología alimentaria preparada

QUÉ PRETENDE ADQUIRIR EL GRUPO CHINA LOGISTICS CON LA COMPRA DE PARTE DE LOS ACTIVOS DE GLP?

Recientemente, Los informes de los medios revelaron que China Logistics Group ha completado la diligencia debida sobre algunos activos chinos que GLP planea vender.. Se espera que la transacción se complete a finales de este año..
Desde su establecimiento, China Logistics Group ha atraído una gran atención del público. Como “equipo nacional” en logística, su misión es construir una empresa logística de clase mundial. Por lo tanto, Cada uno de sus movimientos representa tendencias logísticas y expectativas futuras..
¿Por qué China Logistics Group adquiere parte de los activos chinos de GLP?? ¿Qué ventajas tienen estos activos que atraen a China Logistics Group??

Anticipación de cambios estructurales económicos
Ofertas BPL $7 millones de activos en venta.
Según un informe anterior de Bloomberg, GLP ha proporcionado $7 mil millones (aproximadamente 51 mil millones de yuanes) valor de activos chinos para que China Logistics Group pueda elegir.
Primero, miremos las GLP. En febrero de este año, GLP anunció un ajuste estructural: su negocio global de gestión de fondos se dividió e integró en una nueva empresa global de gestión de activos alternativos: GLP Capital Partners. (PCG).

Específicamente, Socios de capital GLP (PCG) se convirtió en el administrador exclusivo de inversiones y activos de GLP, buscando retornos de inversión atractivos y estables a largo plazo; mientras que GLP continuó enfocándose en nueva infraestructura en la cadena de suministro, grandes datos, y nuevos sectores energéticos.

Mientras tanto, GLP tiene una nueva perspectiva sobre el futuro desarrollo empresarial.
Por su profunda implicación en almacenes logísticos de alto estándar y almacenes de cadena de frío., GLP es más sensible a los cambios en los mercados internacionales, mercados regionales, e industrias. Recientemente, Zhao Mingqi, Copresidente de GLP China, afirmó en una entrevista con el “National Business Daily” que los nuevos motores de crecimiento en las operaciones de logística y almacenamiento incluyen nuevas energías, comercio electrónico transfronterizo, cadena de frio fresco, y transformación digital. Estos cambios estructurales económicos están creando nuevas oportunidades de mercado..

Además, ante el nuevo panorama económico global, El regreso de los EE.UU.. el dolar es inevitable, y diversas estrategias de la Reserva Federal están acelerando la retirada de fondos fuera de EE.UU.. Esto afectará a las empresas extranjeras, especialmente aquellos con EE.UU.. deuda que se acerca al vencimiento.
Según “Little Debt Market Watch,”a partir de mayo de este año, GLP tenía 16 bonos en circulación con una escala total de 21.563 mil millones de yuanes. Por lo tanto, “Real Estate Guide” informó que el motivo de esta transacción entre GLP y China Logistics Group es utilizar los ingresos de la venta de activos para reducir el apalancamiento de la empresa y recomprar deuda..
Estas tres razones combinadas podrían ser la base de la cooperación entre GLP y China Logistics Group.

Citado de https://new.qq.com/rain/a/20231009A08LED00

¿SABES MANEJAR LOS PAQUETES DE GEL QUE PODRÍAN INCLUIRSE EN LAS COMPRAS DE ALIMENTOS FRESCOS??

Durante los recientes feriados del Festival del Medio Otoño y del Día Nacional, la gente inevitablemente visitaba a familiares y amigos, intercambiando regalos. Como residentes de Ningbo, una ciudad junto al mar, Los alimentos frescos se convirtieron naturalmente en la mejor opción para regalar.. Los ciudadanos observadores pueden haber notado que en los últimos años, un nuevo tipo de bolsa de hielo conservante ha sustituido gradualmente al método tradicional de utilizar bloques de hielo puro, convirtiéndose en el “compañero” más común para el transporte de alimentos frescos. En comparación con las bolsas de hielo tradicionales., que se derriten en agua helada con el tiempo, Estas nuevas bolsas de hielo pueden permanecer sólidas cuando se reciben alimentos frescos.. Entonces, ¿Qué hay exactamente dentro de estas nuevas bolsas de hielo?? ¿Cómo se deben manejar?? Un periodista realizó una investigación..

Componentes internos: High Polymer Compounds
No tóxico, Inofensivo, and Highly Absorbent
Señor. Él, un ciudadano que planteó esta pregunta, Le dijo al periodista que no solo durante los días festivos sino también en los días normales., su familia compra a menudo alimentos frescos online. Inicialmente, he thought these ice packs were great because they could be used when he had a fever or a sports injury. Entonces, every time he received an ice pack, he would put it in the freezer. Con el tiempo, he accumulated more and more ice packs and had to dispose of some.
Señor. He is a meticulous person in life and performs garbage sorting quite well. Before discarding the ice packs, he observed their outer packaging but found no disposal instructions. To avoid burdening sanitation workers, he cut open the melted ice packs, intending to pour the liquid into the sewer before discarding them. Sin embargo, he discovered a gel-like substance inside. Señor. He noticed that this gel-like substance could not flow naturally into the sewer and needed a strong water flow to be flushed away.
“Will this pollute the water? How should we properly dispose of these new ice packs?” Since most ice packs provided by merchants do not have ingredient information, the reporter searched online and found that the main components of the preservative ice packs are sodium polyacrylate and carboxymethyl cellulose.

Gel-like Substance in Melted Ice Packs
To understand better, the reporter consulted Li Na, a leading chemistry teacher at Long Sai Middle School in Zhenhai District.
“Sodium polyacrylate is a polymer material with numerous hydrophilic groups, providing strong water absorption, excellent water retention, thickening, and gel functions. Carboxymethyl cellulose is an anionic cellulose ether, appearing as a white or slightly yellow flocculent fiber powder or white powder, inodoro, tasteless, y no tóxico; it dissolves easily in cold or hot water, forming a transparent solution with certain viscosity; it has hygroscopicity and functions such as thickening, retención de humedad, adhesion, estabilización, emulsification, and suspension,” Li Na told the reporter. These polymer materials form a gel when hydrated, and when frozen, they can extend the melting time. Ellos no son tóxicos, inodoro, and quite stable, which is why these ice packs can be reused as long as the outer packaging is intact.

Currently Classified as Other Waste
Dispose of with Outer Packaging for Harmless Treatment
Although these new ice packs are generally non-toxic and harmless, with the booming express delivery business today, the derivatives of these products will increase, and the associated problems should be taken seriously.
The reporter consulted the staff at the Ningbo Municipal Bureau of Ecology and Environment regarding whether the internal components of the ice packs should be poured directly into the sewer. The staff responded negatively: “Although it will not pollute the water, these substances have strong water absorption and will expand in volume when encountering water, which can easily block the sewer. It is recommended to dispose of them with the outer packaging.”
Entonces, in terms of waste sorting, which trash bin should these ice packs be put into? The staff at the Ningbo Municipal Household Waste Sorting Guidance Center stated that household waste is generally categorized into four types: reciclable, peligroso, cocina, and other waste.
“First, se puede excluir de los residuos de cocina. Basado en su naturaleza no tóxica e inofensiva., claramente no pertenece a residuos peligrosos," explicó el personal. En cuanto a si estas bolsas de hielo son reciclables, Esto depende del sistema de reciclaje de la industria.. “Ya sean artículos reciclables de alto o bajo valor, como cartón y botellas de plástico, El punto principal es que tienen una cadena de reciclaje en el mercado.. Actualmente, Las bolsas de hielo no están en esta secuencia., por lo que sólo pueden tratarse como otros residuos y eliminarse de forma inofensiva”.

Recomendaciones
Marcar ingredientes y métodos de eliminación en envases Exploración futura de sistemas de reciclaje de logística inversa
Dada la naturaleza reutilizable de las bolsas de hielo conservantes, Adherirse a conceptos ecológicos de ahorro de energía y protección del medio ambiente., is it possible to dispose of these ice packs more properly in the future?
The staff at the Ningbo Municipal Household Waste Sorting Guidance Center stated that the State Council’s “Guiding Opinions on Accelerating the Establishment of a Green and Low-Carbon Circular Development Economic System” requires “accelerating the implementation of the producer responsibility extension system, guiding production enterprises to establish reverse logistics recycling systems.” For products like ice packs used in niche and specific industries, the industry should regulate and guide them to return to the source for recycling. Mientras tanto, regulatory authorities should strengthen guidance and supervision, emphasizing the producer’s responsibility and the user’s reduction responsibility.
Sin embargo, el periodista descubrió en plataformas de compras en línea que estas bolsas de hielo conservantes tienen un precio económico, con compras al por mayor que cuestan sólo unos pocos centavos por paquete. En comparación con el costo total del proceso de recolección., transporte, clasificación, y limpieza, Ni los fabricantes ni los usuarios de estas bolsas de hielo están motivados para llevar a cabo el reciclaje..
“Ya sea a través de futuras regulaciones o simples procesos de reciclaje, incluso si se trata como residuo, Los fabricantes deben indicar la naturaleza de las sustancias dentro de las bolsas., especificar si son perjudiciales, y proporcionar métodos de eliminación detallados en el embalaje. Por aquí, los consumidores pueden manejarlos con tranquilidad," sugirió el personal del Centro Municipal de Orientación para la Clasificación de Residuos Domésticos de Ningbo..

Citado de https://baijiahao.baidu.com/s?id=1779281029004789696&wfr=spider&for=pc

Iniciativa de Belt and Road, El producto fresco importado logra “Entrega de una hora”

Guangzhou es una capital comercial milenaria. Más que 1,000 hace años que, Fue uno de los puntos de partida de la Ruta Marítima de la Seda.. Hoy, Guangzhou no sólo cuenta con el puerto de Nansha y varios puertos interiores del río Perla, pero también el aeropuerto internacional de Baiyun. entre ellos, Nansha Port es un centro importante de la "Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI,"Conectarse con Over 100 países y más de 400 puertos en todo el mundo.

Guangzhou: Un puerto de milenio que lidera el envío de la Ruta de la Seda Marítima
Nansha de Guangzhou se encuentra en el estuario del río Pearl y en el centro geográfico del área de Great Bay de Guangdong-Hong Kong-Macao. Como el único puerto natural de aguas profundas de Guangzhou, El puerto de Nansha facilita las rutas de envío internacionales para la región del Delta del Río Pearl, Abrir canales comerciales críticos para China. Al final de 2013, El puerto de Guangzhou tenía 39 rutas orientadas hacia la iniciativa "Belt and Road". En los últimos diez años, Este número ha aumentado por más 100. A partir de ahora, Guangzhou Nansha Port tiene 152 rutas de comercio exterior, 126 de los cuales son a los países que participan en la iniciativa "Belt and Road".
El crecimiento en el número de rutas ha estado acompañado por un aumento continuo en el rendimiento del comercio exterior. En 2013, El rendimiento del contenedor en la dirección de "cinturón y carretera" fue 1.6526 millones de teus, que más que duplicado por 2022. En 2022, 80% del rendimiento del comercio exterior en el puerto Nansha del puerto de Guangzhou provino de los países participantes de "Belt and Road". El "círculo de amigos" del puerto de Nansha continúa expandiéndose, con 23 puertos amigables en países de "cinturón y carretera".
Hoy, El puerto de Guangzhou puede manejar ambos grandes, barcos imponentes y más pequeños, recipientes flexibles, ofreciendo un contenedor integral, roll-on/roll-off, y servicios de carga a granel para el comercio nacional e internacional. El puerto ve un flujo constante de bienes, Exportación de productos industriales como automóviles y aires acondicionados centrales, e importación de productos agrícolas como grano y cerezas. El puerto de Guangzhou se ha convertido en un importante centro logístico, arteria de energía, y canal de grano, y es el único puerto integral en el área metropolitana de la bahía.

Datos portuarios
De enero a agosto 2023, Nansha Port tenía 152 rutas de comercio exterior, 126 de los cuales estaban relacionados con la iniciativa "Belt and Road", con un rendimiento de contenedor de 12.675 millones de teus, un aumento interanual de 5.2%.
Actualmente, El puerto de Guangzhou Nansha ha atraído a numerosas compañías nacionales de comercio electrónico transfronterizas principales, con más de 1,000 empresas transfronterizas relacionadas con el comercio electrónico establecidas, Formando un ecosistema de comercio electrónico transfronterizo completo que abarca los beneficios de la política, agregación de plataforma, Logística conveniente, e innovación financiera.
De enero a agosto 2023, Aduana del aeropuerto de Guangzhou Baiyun supervisada 13,900 lotes de productos agrícolas importados de países de "cinturón y carretera", valorado en casi 2.7 mil millones de yuanes, cubriendo 200 variedades.
Las estadísticas muestran que el valor de importación y exportación de Guangzhou con países de "cinturón y carretera" creció 264.17 mil millones de RMB en 2013 a 469.36 mil millones de RMB en 2022, un aumento de 77.7%, con una tasa de crecimiento anual promedio de 6.6%.

Puerto de Guangzhou Nansha: Puente de montañas y mares para conectarse con el mundo
El área del puerto Nansha del puerto de Guangzhou es uno de los puertos con las rutas más marítimas en el sur de China y es un centro crucial de la "Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI". El puerto de Guangzhou ha lanzado de manera innovadora el modelo de logística "One Port Pass", junto con modos de transporte multimodal como el riel, camino, y agua. El puerto de Nansha utiliza completamente su papel de "traer y conectar,"Formando un sistema de red de logística que cubre el área de Green Bay Guangdong Kong-Macao Greater Bay, irradiar tierra adentro y conectarse a nivel mundial.

"One Port Pass" vincula el Área de la Bahía del Gran Bay al mundo
en septiembre 23, 35 Contenedores de exportación llenos de electrodomésticos, como lavavajillas y aires acondicionados, completados de procedimientos de autorización de aduanas en la terminal Shunde Beijiao en Foshan. Usando el modo "One Port Pass", Fueron transferidos a través de las vías navegables al interior de Guangzhou Nansha y luego se enviaron directamente al extranjero a 41 Países y regiones de "cinturón y carretera", incluidos Egipto y la República Checa.
La reforma de "un puerto pase", Lanzado conjuntamente por Guangzhou Aduans y Guangzhou Port, Utiliza el puerto de Nansha como puertos del Hub y Pearl River Inland Ports como puertos de alimentación, formando un modo operativo donde "dos puertos actúan como uno". Esto permite que se declaren los bienes de importación y exportación, inspeccionado, y lanzado una vez. Hasta ahora, Se ha abierto el proyecto "One Port Pass" en el Área de la Bahía del Gran 16 rutas de agua, Lograr un movimiento eficiente y conveniente de los bienes de importación y exportación en la región.

"One Port Pass" se extiende tierra adentro a través del transporte intermodal de ferrocarriles
Con la integración exitosa de múltiples puertos interiores en el área de la Bahía Greater y el modelo "One Port Pass" de autorización de aduanas de importación y exportación perfecta, El modelo continúa expandiéndose a las provincias interiores que no son costeras, fluvial, o regiones fronterizas.
en septiembre 27, Se transportó un envío de madera de goma desde Malasia a través del tren intermodal de mar ferroviario al puerto internacional de Ganzhou a través de Guangzhou Nansha Port. Este tren intermodal "estilo autobús" de ferrocarril ayuda a las empresas de importación de madera a salvar 2-3 días en el tiempo de autorización de aduanas y 30% En costos logísticos.
Desde la finalización y operación de Nansha Port Railway hasta la formación de un puerto de integración de red de transporte tridimensional, ferrocarril, y carretera, Los canales de transporte internos y externos continúan abriéndose, acercar a los países de "cinturón y carretera".
En los últimos diez años, La proporción del transporte intermodal de ferrocarril en el puerto de Guangzhou ha aumentado rápidamente, con más bienes que llegan al puerto de Nansha a través del ferrocarril para abordar barcos más grandes con destino a mercados más amplios. Simultáneamente, Las rutas de envío más directas a los países de "cinturón y carretera" están atracando en Nansha. Actualmente, Nansha Port tiene servicios diarios a los principales puertos en el sudeste asiático.
Las estadísticas muestran que en los primeros ocho meses de 2023, El volumen de negocio de "One Port Pass" excedió 106,000 Teus, un aumento interanual de 27.7%, con más de 2,000 Empresas de comercio exterior que eligen este modelo.

"Silk Road E-Commerce" como un nuevo motor para el desarrollo de alta calidad
La propuesta de la iniciativa "Belt and Road" ha brindado nuevas oportunidades históricas para el desarrollo del comercio electrónico transfronterizo. En 2022, Se excedió el valor total de las importaciones y exportaciones de comercio electrónico transfronterizo en el puerto de Guangzhou Nansha 100 mil millones de RMB por primera vez, un aumento interanual de 3.3 veces. Durante el rápido crecimiento del comercio electrónico transfronterizo desde su inicio, El mayor desarrollo "cuello de botella" fue cómo manejar los rendimientos de los bienes de importación y exportación.

El "almacén del centro de devolución de importación" facilita las preocupaciones de los consumidores sobre "comprar a nivel mundial"
En 2022, El volumen total de importación y exportación de comercio electrónico transfronterizo de Guangzhou alcanzó 137.59 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 85.3%, con la escala de importación de la clasificación transfronteriza de comercio electrónico en todo el país durante nueve años consecutivos. Sin embargo, En las primeras etapas del rápido crecimiento del negocio de importación de comercio electrónico transfronterizo, empresas y consumidores enfrentaron desafíos sin precedentes.
Con el auge en auge del comercio electrónico transfronterizo como un nuevo tipo de comercio exterior, Aduanas en todo el país han estado explorando soluciones para la devolución de bienes importados. Al final de 2018, El anuncio de la Administración General de Aduanas No. 194 de 2018, Aclarar que los bienes de devolución importados de comercio electrónico transfronterizo que cumplan con las condiciones para las ventas secundarias se pueden volver a listar para la venta. Aduana de Guangzhou seguido rápidamente, Apoyo a las empresas para establecer almacenes de centros de devolución de importación minorista de comercio electrónico transfronterizo en la zona de unión integral de Nansha, Permitir que se ordenen las parcelas de devolución de los consumidores, declarado para devolución, y volver a la lista dentro de la zona. Esto permitió a los consumidores disfrutar de la comodidad de devolver bienes importados, Al tiempo que ayuda a las empresas a reducir los costos operativos.
Habiendo resuelto el problema de las devoluciones de importación, El siguiente desafío fue manejar las devoluciones de exportaciones.
En los últimos años, "Made in China" ha aumentado fuertemente, con ropa de moda doméstica, accesorios, y bienes minoristas de moda rápida favorecidos por consumidores en el extranjero. Similar a los bienes de consumo importados, También hay una demanda de devolución e intercambio de bienes de exportación.. Las estadísticas muestran que la tasa de rendimiento para la exportación de bienes de consumo de exportación es tan alta como 8% a 10%.

"Exportación consolidada" ayuda a las empresas de exportación de bienes de consumo de rápido movimiento "Vender a nivel mundial"
Esta empresa transfronteriza de comercio electrónico, que se especializa en la exportación de bienes de consumo de rápido movimiento, se ha estado estacionado en la zona comprensiva de Nansha desde 2019. Actualmente, Su volumen de devolución mensual llega a millones. Confiar en la "exportación consolidada" de aduana de Guangzhou y medidas de apoyo precisas de "una política para una empresa,"La empresa reubicó su almacén en el extranjero en la zona de libre comercio de Nansha. Los bienes de devolución en el extranjero y los bienes de exportación nacionales se almacenan en el mismo almacén dentro de la zona vinculada y se pueden consolidar en un solo paquete para la exportación, abordar los altos costos de envío de devolución y problemas de eficiencia lenta. Las medidas innovadoras junto con las ventajas geográficas han permitido a los consumidores y varias empresas de comercio electrónico transfronterizo en Nansha lograr "comprar a nivel mundial" y "vender a nivel mundial".

Acelerar el espacio libre aduanero para crear una "cadena de logística de importación de 1 hora"
Guangzhou no solo tiene puerto de Nansha, que cuenta con numerosas rutas de envío, pero también un gran puerto aéreo. El aeropuerto de Guangzhou Baiyun es uno de los tres mejores centros de aviación en el país, con una red de rutas que cubren el mundo. Cada día, encima 40 Toneladas de productos frescos de los países de "Belt and Road" entran aquí.

Estado de desarrollo de la industria logística de la cadena de frío fresco de China en 2023: Mejora general en las operaciones logísticas de la cadena de frío

Estado actual de la industria logística de la cadena de frío fresco de China en 2023: Mejora general en las operaciones logísticas de la cadena de frío
Entre las diez principales regiones con las compañías de logística de cadena más fría de China, cinco están ubicados en el este de China: Shandong, Llevar a la fuerza, Jiangsu, fujián, y Anhui. La provincia de Guangdong tiene el mayor número de empresas de logística de cadena de frío, total 277, contabilidad de 13% del total. La logística de la cadena de frío se centra principalmente en dos etapas en la venta de productos: Transporte de productos frescos desde el sitio de producción al sitio de ventas, Y luego, desde el almacén del sitio de ventas hasta el consumidor. Por lo tanto, Las regiones con un gran número de empresas de logística de cadena de frío se concentran principalmente en áreas de producción de alimentos frescos y regiones desarrolladas económicamente. Las áreas de producción de alimentos frescos tienen una gran demanda de ventas externas, Aumento de la necesidad de la logística de la cadena de frío. Mientras tanto, Los consumidores en regiones económicamente desarrolladas tienen una mayor capacidad de consumo y demanda de frescura, Requerir el transporte de la cadena de frío.

Apoyado por fuertes políticas nacionales, Las operaciones de logística de la cadena fría de China continúan mejorando, Mantener una tendencia estable y ascendente. De enero a agosto de este año, El valor total de la logística de la cadena de frío en China fue 3.7 billón de rmb, un aumento interanual de 3.95%; La demanda total de la logística de la cadena de frío fue 240 millones de toneladas, un aumento interanual de 5.35%; y los ingresos totales de la logística de la cadena de frío fueron 308.59 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 3.41%.
Según el "2022-2027 China Fresh Chain Chain Logistics Industry Analysis Análisis de la encuesta y tendencia de desarrollo de la tendencia de desarrollo Informe de investigación" publicado por el China Research Institute:
La logística de la cadena de frío no puede funcionar sin almacenamiento en frío, que sirve a la logística de la cadena de frío al proporcionar refrigeración, preservación, y temperatura constante para extender efectivamente la vida útil de los alimentos frescos y los medicamentos especiales. Los camiones refrigerados son herramientas de transporte críticas en la logística de la cadena de frío, Facilitar el transporte de bienes a larga distancia. En los últimos años, El rápido desarrollo del comercio electrónico de alimentos frescos ha roto las restricciones de las zonas comerciales., permitiendo a los consumidores disfrutar de una variedad más amplia de productos. Este desarrollo ha aumentado la demanda de transporte a larga distancia de alimentos frescos, aumentando significativamente la demanda de la logística de la cadena de frío.

Logística de la cadena de frío utiliza tecnologías como el control de la temperatura y el aislamiento, junto con instalaciones como almacenamiento en frío, camiones frigoríficos, y cajas refrigeradas, Para garantizar que los productos de la cadena de frío permanezcan a la temperatura requerida durante todo el proceso del procesamiento inicial, almacenamiento, transporte, procesamiento de circulación, ventas, y distribución. La logística de la cadena de frío surgió con el desarrollo económico y social y los avances en la tecnología de refrigeración. El sector aguas arriba comprende principalmente proveedores de infraestructura y equipos de almacenamiento en frío, Midstream consta de proveedores de servicios logísticos, y la corriente posterior incluye alimentos y productos frescos y productos médicos..
En 2022, con medidas de control de pandemia efectivas y el levantamiento gradual de las restricciones, La vitalidad social y económica se aceleró, Aumentar la industria de la logística. La comida fresca es una necesidad diaria con un potencial de mercado significativo. A medida que los niveles de ingresos continúan aumentando, El espacio de desarrollo del mercado para la logística de la cadena de frío se expande. Con Internet llegando a más hogares y la integración de los canales en línea y fuera de línea, Los hábitos de consumo están cambiando, y el rápido desarrollo del comercio electrónico de alimentos frescos está impulsando el desarrollo acelerado de la industria de la logística de la cadena fría. Además, en el sector farmacéutico, Se espera que la conciencia de salud aumentada conduzca a un crecimiento en el mercado farmacéutico de la cadena fría, Impulsando aún más la demanda de logística de la cadena de frío. Con gran potencial de crecimiento, La industria está sujeta a una regulación estricta, y las políticas relevantes se introducen continuamente para guiar su desarrollo.

En 2023, El sistema de suministro de cadena de frío de productos agrícolas frescos de China muestra una estructura diversificada, con modelos como el suministro directo de las áreas de producción y las conexiones de la explosión agrícola surgir. Sin embargo, Los mercados mayoristas para productos agrícolas siguen siendo dominantes en la cadena de suministro de productos agrícolas frescas. Para mejorar el sistema de suministro de cadena de frío, Se están haciendo esfuerzos multidimensionales para mejorar los servicios de la cadena de frío para los productos agrícolas, incluido el fortalecimiento de la cooperación entre las instituciones de inspección y prueba de seguridad de calidad, Enterprisas de producción y distribución agrícola, Nuevas entidades comerciales agrícolas, y plataformas de comercio electrónico para garantizar la trazabilidad en la producción y distribución. Además, La construcción de plataformas de información de gestión de trazabilidad de calidad de la calidad de los productos agrícolas se está mejorando para lograr una trazabilidad integral.
En 2022, El valor total de la logística social en China continuó aumentando, alcance 247 billones de RMB en los primeros tres cuartos, un aumento interanual de 3.5%. Logística de cadena de frío, Como un tipo especial de logística nacido del desarrollo económico, ha crecido con la diversificación de las demandas sociales y económicas. Para satisfacer mejor las diversas necesidades de los consumidores, La industria de la logística se está moviendo gradualmente hacia el desarrollo diversificado., con la logística de la cadena de frío emergiendo como parte de esta tendencia.

Debido a las altas barreras técnicas en la logística de la cadena de frío, La industria en China todavía se caracteriza por pequeñas escalas empresariales y competencia fragmentada. Sin embargo, Con el crecimiento del comercio electrónico de alimentos frescos y una mayor demanda de cadenas frías farmacéuticas, La industria tiene un enorme potencial de crecimiento, Probablemente atrayendo una importante inversión de capital. El aumento de la competencia puede acelerar la consolidación de la industria, Promoción del desarrollo de alta calidad. Además, Dado que la logística de la cadena fría transporta principalmente alimentos y productos farmacéuticos, que están estrechamente relacionados con la vida diaria y la salud, Tanto el estado como la sociedad dan gran importancia en la regulación de la industria. Los departamentos relevantes introducen continuamente políticas para guiar el desarrollo de la industria. En diciembre 2021, La Oficina General del Consejo de Estado emitió el "14º plan quinquenal para el desarrollo de la logística de la cadena de frío,"Proporcionar dirección para el desarrollo de alta calidad de la industria.
Desarrollo económico y social, Mejoras en el nivel de vida, y una mayor demanda de los consumidores de vida de calidad ha llevado a una circulación interregional más frecuente de varios productos agrícolas. Surgió la logística de la cadena de frío para abordar el transporte a larga distancia de los productos agrícolas, Impulsado por el desarrollo económico. Con Internet llegando a más hogares y la integración de los canales en línea y fuera de línea, Los hábitos de consumo están evolucionando, Impulsando el rápido desarrollo del comercio electrónico de alimentos frescos, que a su vez acelera el desarrollo de la industria de la logística de la cadena de frío. Actualmente, El mercado de comercio electrónico de alimentos frescos de China se está expandiendo rápidamente en mercados de nivel inferior, mostrando un gran potencial de desarrollo. Se espera que la expansión continua del comercio electrónico de alimentos frescos impulse un rápido aumento en la demanda de logística de la cadena de frío. Además, en el sector farmacéutico, Se espera que la conciencia de salud aumentada conduzca a un crecimiento en el mercado farmacéutico de la cadena fría, Manja más demanda de logística de la cadena de frío.

Para más detalles de la industria, Consulte el "Informe de investigación de la tendencia del mercado y el Instituto de Investigación de la tendencia de desarrollo de la industria del mercado y la tendencia de desarrollo de la industria de la industria de la logística de la cadena fría de China de China" publicado "Publicado por el China Research Institute de China. El China Research Institute es un proveedor integral de información e inteligencia en el campo de consultoría de la industria china, con una filosofía de marca de "impulsar el desarrollo de la industria con información y empoderar a las decisiones de inversión corporativa". La compañía ofrece servicios de consultoría de la industria profesional, incluyendo informes de investigación de la industria premium, proyectos personalizados, Especiales mensuales, informes de factibilidad, planes de negocios, y planificación industrial. Ofrece informes periódicos y datos personalizados, cubriendo el monitoreo de políticas, dinámica corporativa, datos de la industria, Cambios en el precio del producto, Descripción general de la inversión y financiamiento, oportunidades de mercado, y análisis de riesgos.

Citado de https://www.chinairn.com/hyzx/20231008/152157595.shtml

Sanquan Foods fortalece la cadena fría a través de asociaciones digitales en la base de Tianjin

La base de Sanquan Foods en Tianjin logra una cooperación estratégica con Chain Warehouse: El empoderamiento de Internet mejora la eficiencia de las operaciones de almacenamiento en frío
La base de Tianjin de Sanquan Foods está ubicada en la zona de desarrollo de Wuqing de Tianjin. Es una empresa de fabricación moderna que integra el procesamiento de alimentos congelados y el almacenamiento y distribución regional.. La base puede satisfacer las necesidades integrales de almacenamiento y transporte logístico de los clientes en el sector de catering., minorista, producción de alimentos, e industrias comerciales de importación y exportación.

Profunda integración del almacenamiento y la distribución en el círculo urbano Beijing-Tianjin-Hebei
Aprovechar una red de transporte madura, la base no sólo satisface las necesidades de almacenamiento y distribución dentro de la ciudad, sino que también facilita el transporte por líneas troncales a centros de transporte nacionales clave como Beijing-Tianjin-Hebei., las tres provincias del noreste, Shandong, Shanxi, y otras regiones. Esto mejora efectivamente la eficiencia del transporte y reduce los costos de logística para los clientes..
La base cubre un área de 276.6 acres, con un área total de construcción de 184,401.1 metros cuadrados. Incluye un almacén automatizado de alto estándar de 14.775 metros cuadrados a -18°C, un almacén de temperatura variable de 1.000 metros cuadrados, y un almacén a temperatura ambiente de 11.245 metros cuadrados. Estas instalaciones ofrecen servicios de almacenamiento diversificados para satisfacer las necesidades de almacenamiento de temperaturas múltiples de los clientes., con el almacén de temperatura variable capaz de cambiar de forma flexible entre refrigeración y congelación.
Situado cerca de Pekín, Langfang, y Tangshan, la base es 54.2 kilómetros al norte del aeropuerto internacional de Beijing Daxing, 41.4 kilómetros al sur del aeropuerto internacional de Tianjin Binhai, y 30.7 kilómetros de la estación de tren oeste de Tianjin. Es 551 metros en línea recta desde la autopista Jingjintang y 6 kilómetros de la estación de peaje de Wuqing Norte (Entrada a la autopista S30 Jingjin), a sólo 9 minutos en coche. Varias autopistas, como la autopista Beijing-Tianjin y la autopista Beijing-Shanghai, pasan por el área., proporcionando importantes ventajas geográficas.

Contenido y alcance del servicio
1.Servicios de almacenamiento: Servicios de almacenamiento en zona multitemperatura; Gestión de inventario entrante y saliente.; gestión de pedidos; servicios de clasificación de carga.
2.Servicios de transporte: Transporte por línea troncal/entrega urbana; Servicios de carga completa y parcial a las principales ciudades del país.; provisión de soluciones de optimización del transporte.
3.Servicios de valor agregado: Servicios de embalaje/etiquetado secundario; almacenamiento y distribucion (apoyando la distribución de un solo artículo); sistemas de información como WMS.
4.Cooperación en parques: Producción y procesamiento de alimentos.; cooperación para el desarrollo de parques; arrendamiento de fábrica.
Servicios Integrales de Almacenamiento en Frío y Congelados que Cubren Todas las Necesidades del Cliente
Industria líder con almacenes automatizados de gran altura e instalaciones de hardware inteligentes
En el lado del hardware, la base está equipada con una sala de control de gestión informática central, sistemas operativos de gestión informática, y sistemas de monitoreo por computadora.
En el lado del software, Se utilizan sistemas avanzados SAP y WMS para la recepción diaria del producto., despacho, y gestión de almacenamiento.
El personal puede monitorear las situaciones de entrada y salida del almacén en tiempo real (incluyendo consultas sobre el estado de la ubicación de la carga, consultas sobre el estado del equipo, tareas de orden de trabajo, y coordinación entrante y saliente, Optimizar la combinación de tareas entrantes para formar las mejores operaciones conjuntas entrantes/salientes.).
La empresa ha establecido un conjunto completo de estándares y sistemas de gestión de almacenamiento para garantizar la seguridad y el primero en entrar, primero en salir. (FIFO) de productos. Las operaciones de almacenamiento y logística cumplen estrictamente con los estándares de gestión 6S., Proporcionar a los clientes un entorno de almacenamiento limpio y ordenado..
Todo el personal recibe una formación profesional integral., entrenamiento de seguridad, y formación previa al empleo, permitiéndoles realizar con competencia operaciones de logística y almacenamiento de acuerdo con los estándares de gestión de la empresa.. 90% del personal directivo tiene más de 10 Años de profundo conocimiento y experiencia en gestión en la industria de la logística de la cadena de frío..

La empresa implementa un 247365 Garantía de capacidad para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.. El equipo profesional de atención al cliente brinda servicio personalizado con respuesta en tiempo real las 24 horas., permitiendo que más empresas experimenten la “rápida, preciso, estable, y buen” servicio de alta calidad.

Citado de https://mp.weixin.qq.com/s/T0-hJeI6vZ3tNicCU0cqRQ

Inicio Hotpot Craze impulsa los alimentos Guoquan para pasar la Bolsa de Hong Kong Listado de la audiencia

Noticias de la Bolsa de Valores de Shanghai: Guoquan Foods aprueba audiencia en la Bolsa de Valores de Hong Kong
(Reportero Tang Yifei) Una empresa que se ha hecho un nombre vendiendo ingredientes para estofados, Alimentos Guoquan (Llevar a la fuerza) Co., Limitado. (en lo sucesivo denominados “Alimentos Guoquan”), está a punto de hacerse público. en octubre 10, la Bolsa de Valores de Hong Kong (HKEX) El sitio web mostró que Guoquan Foods había aprobado recientemente su audiencia y está listada en la junta principal del HKEX. Huatai International y CICC están actuando como patrocinadores conjuntos.

en octubre 6, Guoquan Foods reveló su paquete de información posterior a la audiencia. Establecido en 2015, Guoquan Foods es una marca única para productos gastronómicos en el hogar. Según Frost & Sullivan, Guoquan Foods ocupó el primer lugar entre todos los minoristas nacionales en 2022 En términos de ventas minoristas de productos gastronómicos en el hogar, sosteniendo un 3.0% cuota de mercado en China. En 2022, Guoquan Foods fue la marca de hotpot y barbacoa en casa más grande en China por ventas minoristas.
El rendimiento de Guoquan Foods ha crecido rápidamente en los últimos tres años. El prospecto muestra que sus ingresos totales de 2020 a 2022 era 2.965 mil millones de yuanes, 3.958 mil millones de yuanes, y 7.174 mil millones de yuanes, respectivamente. En los primeros cuatro meses de este año, Guoquan Foods logró ingresos totales de 2.078 mil millones de yuanes.
Sin embargo, La ganancia neta de Guoquan Foods ha sido inestable, con ganancias netas de -43 millones de yuanes, -461 millones de yuanes, y 241 millones de RMB de 2020 a 2022, respectivamente. En los primeros cuatro meses de este año, La ganancia neta fue 120 millones de yuanes. El margen de beneficio bruto de la compañía ha mostrado una tendencia al alza en general, ser 11.1%, 9.0%, y 17.4% de 2020 a 2022, respectivamente. En los primeros cuatro meses de este año, El margen de beneficio bruto fue 21.1%.

Guoquan Foods también ha ampliado rápidamente su red de tiendas. El prospecto muestra que el número de nuevas tiendas de franquicias fue 2,883, 2,762, y 2,631 de 2020 a 2022, respectivamente. A partir de abril 30 de este año, Guoquan tenía 9,978 víveres.
Señor. Yang Mingchao, Señor. Meng Xianjin, y señor. Li Xinhua está actuando en concierto. Además, Señor. Yang Mingchao controla Guo Xiaocircle Enterprise Management y Guo Xiaocircle Technology. Estos accionistas colectivamente poseen 48.64% de las acciones.
Guoquan Foods cuenta con una sólida base de accionistas, incluyendo IDG Capital, CMB International, Sranquan Foods, Inversión de Wumart, Capital GGV, Qiming Venture Partners, TPG, Tiantu Capital, Medios de enfoque, Capital del faro, Risong capital, y Fondo Moutai, entre otros.

Los expertos de la industria creen que la competencia en el mercado de la plataforma de comercio electrónico de alimentos frescos es feroz. Plataformas como HEMA, Meituan, y Dingdong Maicai también se centran en los ingredientes de Hotpot y han lanzado secciones de ingredientes de Hotpot. El supermercado JD y el supermercado Pupu también están aumentando sus esfuerzos en el sector alimentario prefabricado. Guoquan Foods necesita mejorar su competitividad en la cadena de suministro, categorías de productos, u operaciones. Actualmente, La concentración del mercado en el sector de comercio electrónico de alimentos frescos todavía está relativamente fragmentada.

Citado de https://news.cnstock.com/news,bwkx-202310-5132623.html