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La brecha en la cadena de frío de Filipinas impulsa la estrategia de centros compartidos en el lado agrícola
Fuente: NegocioEspejo; fuente de apoyo: Logística RÁPIDA
La brecha de capacidad de la cadena de frío de Filipinas fortalece los argumentos a favor del almacenamiento compartido cerca de las áreas de producción
Qué pasó
Se insta a Filipinas a reconsiderar dónde y cómo desarrollar la infraestructura de la cadena de frío después de que nuevas estimaciones de la industria identificaran una brecha sustancial entre la capacidad de almacenamiento refrigerado existente y los requisitos nacionales de distribución de alimentos..
Marc Antonio Dizón, jefe de la Unidad de Negocios ColdChain en FAST Logistics Group, dijo que Filipinas actualmente tiene aproximadamente 860,000 Posiciones de palets para cámaras frigoríficas. un estimado 1.4 Se necesitan millones de posiciones de palés para satisfacer las necesidades anuales de consumo de alimentos del país., dejando una brecha de capacidad indicada de aproximadamente 540,000 posiciones de paletas.
Las cifras son estimaciones de la industria en lugar de un inventario gubernamental recientemente publicado., pero proporcionan una indicación útil de la escala del desafío de infraestructura.
Dizon argumentó que el problema no es sólo el número total de posiciones de palets. Gran parte de la capacidad de almacenamiento en frío existente se concentra en los principales centros de consumo, como Metro Manila., mientras que muchas zonas de producción agrícola y ganadera tienen un acceso limitado al almacenamiento refrigerado, instalaciones de procesamiento y consolidación.
La estrategia propuesta es desarrollar más cámaras frigoríficas compartidas e instalaciones de valor añadido cerca de las granjas., comunidades pesqueras, Áreas de producción ganadera y clusters alimentarios regionales.. Varios productores podrían utilizar la misma infraestructura en lugar de que cada agricultor o pequeña empresa alimentaria tenga que financiar y operar una instalación de almacenamiento en frío individual..
Esta no es la finalización de una nueva instalación ni un anuncio de inversión gubernamental comprometida.. Se trata de una actualización actual del diseño de la red y la capacidad de la cadena de frío que identifica dónde la infraestructura futura puede generar la mayor reducción en las pérdidas poscosecha y los costos logísticos..
Cómo funciona
Un centro de cadena de frío del lado de la granja o del lado de la producción puede realizar varias funciones antes de que los alimentos entren en la distribución a larga distancia..
Dependiendo del producto, la instalación puede apoyar la recepción, inspección de calidad, clasificación, limpieza, preenfriamiento, almacenamiento refrigerado o congelado, embalaje, consolidación y actividades de procesamiento seleccionadas. Los productos se pueden preparar más cerca del origen para que solo el inventario listo para el mercado se traslade a los centros de distribución regionales., procesadores, minoristas o puertas de exportación.
Dizon señaló específicamente que las instalaciones ubicadas cerca de las áreas de producción permitirían inspeccionar los productos., ordenado, limpiado y procesado antes del transporte. Eliminar el material no vendible y el peso innecesario en origen puede reducir el volumen transportado a largas distancias y mejorar el uso de la capacidad de transporte..
El modelo de logística compartida pretende mejorar la economía de estas instalaciones.
un pequeño granjero, La cooperativa o el procesador de alimentos pueden no generar suficiente volumen para operar una cámara frigorífica dedicada de manera eficiente.. Una instalación compartida puede combinar volumen de varios usuarios., Distribuya los costos fijos de refrigeración y mano de obra entre más productos y aumente la utilización del almacén a lo largo de diferentes temporadas de cosecha..
Sin embargo, La infraestructura compartida no significa que todos los productos deban almacenarse juntos en las mismas condiciones..
Fruta, verduras, carne, mariscos, productos lácteos, Los alimentos congelados y los productos farmacéuticos pueden requerir diferentes temperaturas., niveles de humedad, controles de higiene, condiciones del flujo de aire y procedimientos de manipulación. Por lo tanto, un centro compartido comercialmente viable necesita zonas de temperatura separadas y reglas operativas específicas para cada producto..
El modelo también requiere coordinación digital.
FAST Logistics pidió una base de datos agrícola más completa respaldada por análisis digitales para mejorar la visibilidad del inventario, Previsión de la demanda y planificación de la distribución.. Sin datos fiables de producción y demanda, Se puede construir un almacén frigorífico en la región agrícola adecuada pero seguir funcionando por debajo de su capacidad debido a los volúmenes estacionales., Los plazos de entrega y los requisitos del cliente están mal coordinados..
Lo ideal sería que una instalación compartida conectara la gestión del almacén, reserva, inventario, información sobre programación de transporte y control de temperatura. Los productores necesitan saber cuándo hay capacidad disponible, mientras que los operadores de las instalaciones necesitan visibilidad avanzada de los volúmenes entrantes y los perfiles de temperatura requeridos..
La capa de transporte sigue siendo igualmente importante. El almacenamiento en frío cerca de las granjas protege los productos sólo mientras permanecen dentro de las instalaciones.. Sigue siendo necesario el transporte refrigerado o adecuadamente aislado entre el centro de producción, centro de distribución, mercado mayorista, puerto, procesador o minorista.
Por que importa
La brecha de capacidad reportada indica que simplemente agregar más almacenes refrigerados urbanos puede no resolver el problema de la cadena de frío de los alimentos en Filipinas..
Cuando los productos perecederos inician su viaje sin enfriamiento rápido ni almacenamiento controlado, Es posible que parte de su vida útil ya se haya perdido antes de que lleguen a una ciudad importante.. Un gran almacén frigorífico cerca del mercado final no puede recuperar completamente la calidad perdida durante la cosecha, manipulación inicial o transporte no controlado.
Ubicar la infraestructura más cerca de la producción cambia el punto en el que comienza la protección térmica.
Para productos frescos, un enfriamiento más temprano puede retardar el deterioro y ayudar a preservar la calidad comercializable. Para carnes y mariscos, un movimiento más rápido hacia condiciones controladas puede mejorar la seguridad alimentaria y reducir la exposición. Para productos congelados, Las instalaciones regionales pueden apoyar una congelación más disciplinada., almacenamiento y transferencia antes de la distribución a larga distancia.
Por tanto, la cuestión del diseño es tan importante como el número de palés a nivel nacional..
Un país podría técnicamente aumentar la capacidad total de almacenamiento en frío y al mismo tiempo dejar desatendidas a importantes regiones agrícolas.. La capacidad ubicada lejos de la producción también puede requerir que los agricultores transporten productos sin clasificar o sin procesar a distancias más largas., aumento de costos y movimiento de material que eventualmente será rechazado o desechado.
La infraestructura compartida también puede mejorar el acceso de los pequeños productores.
Los grandes fabricantes y minoristas de alimentos podrían construir sus propias cámaras frigoríficas., contratar espacio de almacén dedicado y operar flotas refrigeradas. Las pequeñas explotaciones y cooperativas a menudo no pueden justificar ese gasto de capital.. Un modelo de pago por uso o de servicio compartido puede darles acceso a almacenamiento con temperatura controlada, procesamiento y transporte sin requerir propiedad total.
Sin embargo, el modelo conlleva riesgos de utilización.. Una instalación diseñada en torno a un producto estacional puede estar infrautilizada durante gran parte del año. Los desarrolladores deben comprender los calendarios de producción, productos compatibles, Clientes ancla potenciales y demanda del mercado saliente antes de seleccionar el tamaño final y la configuración de temperatura..
La fiabilidad energética es otro factor crítico. Las cámaras frigoríficas regionales requieren electricidad estable, energía de respaldo, mantenimiento preventivo y acceso a técnicos de refrigeración cualificados. La construcción de la instalación sin financiar su operación a largo plazo podría crear capacidad estancada o poco confiable..
Impacto B2B
Para desarrolladores de almacenamiento en frío, la oportunidad no se limita a construir almacenes más grandes cerca de Metro Manila.
Los conglomerados de producción regionales pueden apoyar sistemas modulares, Instalaciones multiusuario diseñadas en torno a una granja real., ganado, volúmenes de pesca o procesamiento de alimentos. Una cámara frigorífica más pequeña con alta utilización y transporte de salida confiable puede crear más valor en la cadena de suministro que una instalación más grande que opere lejos de la fuente del producto..
La selección del sitio debe incluir el análisis de los volúmenes de cosecha., estacionalidad, acceso por carretera, confiabilidad de la electricidad, disponibilidad de agua, mano de obra local, Usuarios potenciales de anclaje y distancia al comercio mayorista., mercados minoristas o de exportación.
Para los agricultores, cooperativas y procesadores de alimentos, La infraestructura compartida puede reducir la barrera de capital para la participación en la cadena de frío moderna.. Los acuerdos comerciales deberían definir claramente las tarifas de almacenamiento, volúmenes mínimos, responsabilidad del producto, responsabilidades de temperatura, Registros y procedimientos de inventario para mercancías rechazadas o dañadas..
Para proveedores de transporte frigorífico, Los centros descentralizados podrían crear nuevas rutas regionales entre granjas., centros de procesamiento, cámaras frigoríficas, puertos y mercados urbanos. Es posible que la planificación de la flota deba soportar cargas de recolección más pequeñas en origen y movimientos salientes consolidados desde el centro compartido..
Para proveedores de refrigeración y construcción., La estrategia podría aumentar la demanda de cámaras frigoríficas modulares., paneles aislados, unidades condensadoras, congeladores rápidos, puertas rápidas, sellos de muelle, generadores de respaldo, sistemas asistidos por energía solar y monitorización remota.
El equipo debe seleccionarse teniendo en cuenta su capacidad de servicio local y no solo sus especificaciones.. Un sistema de alta eficiencia proporciona un valor limitado si se necesitan piezas de repuesto., No hay técnicos capacitados ni soporte de refrigerante disponibles en la región operativa..
Para proveedores de embalaje, El desarrollo de una cadena de frío cercana a la fuente puede aumentar la demanda de cajas reutilizables., contenedores aislados, cubiertas de paletas, revestimiento térmico, Paquetes de gel y sistemas PCM utilizados durante la recolección y transferencia.. El embalaje debe complementar el preenfriamiento y el almacenamiento refrigerado en lugar de utilizarse como sustituto de ellos..
Para proveedores de tecnología digital, instalaciones compartidas requieren reserva, Datos de inventario y temperatura que pueden ser separados por cliente., producto, lote y zona de almacenamiento. Los sistemas también deberían respaldar la previsión de la demanda., programación de vehículos y alertas de excepción.
Para bancos, fondos de infraestructura y agencias del sector público, Los centros de cadena de frío compartidos pueden requerir financiación combinada o modelos operativos público-privados.. El financiamiento debe tener en cuenta el tiempo de preparación y la utilización estacional en lugar de asumir la ocupación total desde el primer año..
La lección más amplia es que la capacidad de la cadena de frío debe medirse por algo más que las posiciones de los palés nacionales.. Ubicación, accesibilidad, compatibilidad de productos básicos, utilización, La resiliencia energética y la conectividad del transporte determinan si una instalación realmente reduce la pérdida de alimentos..
El debate filipino muestra que la próxima etapa del desarrollo de la cadena de frío puede depender de trasladar la infraestructura hacia arriba (más cerca de donde se producen los alimentos) y hacer que esa infraestructura sea comercialmente accesible para más de un gran cliente..
