DHL et RLCold ciblent l'alimentation de nouvelle génération & Infrastructure de la chaîne du froid des boissons

L’infrastructure d’entreposage frigorifique de nouvelle génération cible les chaînes d’approvisionnement alimentaire vieillissantes

Ce qui s'est passé

DHL Supply Chain et RLCold ont annoncé une collaboration stratégique pour accélérer le développement d'une infrastructure avancée à température contrôlée en Amérique du Nord.

Le partenariat vise à développer plus de cinq millions de pieds carrés d'installations frigorifiques modernes conçues pour les chaînes d'approvisionnement en aliments et boissons..

Les installations prévues se concentrent sur:

distribution multi-température
préparation à l'automatisation
conception d'entrepôt moderne
efficacité opérationnelle améliorée

L’initiative répond à un défi majeur de la logistique de la chaîne du froid en Amérique du Nord: une grande partie de l’infrastructure des entrepôts réfrigérés existants est vieillissante et nécessite une modernisation.

Comment ça marche

Les installations modernes de la chaîne du froid alimentaire nécessitent plus que des salles de stockage réfrigérées.

Un centre de distribution de froid de nouvelle génération intègre généralement:

Zones multi-températures

Justificatif:

produits surgelés
nourriture réfrigérée
produits à température contrôlée

Différents produits nécessitent différents:

plages de température
conditions d'humidité
modèles de flux d'air

Systèmes d'automatisation

L'automatisation peut s'améliorer:

mouvement des palettes
précision des stocks
débit de l'entrepôt

Les exemples incluent:

systèmes automatisés de stockage et de récupération
robotique
systèmes de contrôle d'entrepôt

Visibilité numérique

Les installations modernes combinent de plus en plus:

systèmes de gestion d'entrepôt
surveillance de la température
suivi des stocks
analyse prédictive

Cela permet aux opérateurs de comprendre à la fois:

où se trouve l'inventaire
si les produits restent dans les conditions requises

Pourquoi ça compte

Les chaînes d’approvisionnement alimentaire deviennent plus complexes.

Les pilotes incluent:

croissance des aliments surgelés
épicerie e-commerce
produits de marque privée
demande de fraîcheur des consommateurs

En même temps, de nombreux entrepôts frigorifiques traditionnels ont été construits il y a des décennies.

Les installations plus anciennes sont souvent confrontées:

efficacité énergétique inférieure
capacité d'automatisation limitée
mises en page obsolètes
des coûts d'exploitation plus élevés

Les infrastructures modernes d’entreposage frigorifique peuvent s’améliorer:

disponibilité du produit
efficacité du travail
performance énergétique
résilience de la chaîne d’approvisionnement

Impact B2B

Pour les fabricants de produits alimentaires:

L’entreposage frigorifique moderne améliore l’accès à:

capacité évolutive
meilleur contrôle des stocks
répartition régionale

Pour les détaillants:

Les avantages incluent:

réapprovisionnement plus fiable
fraîcheur améliorée
risque d'inventaire réduit

Pour les développeurs d’entrepôts frigorifiques:

Les futures installations nécessiteront de plus en plus:

conceptions prêtes pour l’automatisation
réfrigération économe en énergie
surveillance numérique

Pour les fournisseurs de réfrigération:

La demande va augmenter pour:

systèmes à haut rendement
commandes intelligentes
réfrigérants à faible PRG

Pour les entreprises technologiques:

Les opportunités incluent:

Optimisation de l'entrepôt par l'IA
maintenance prédictive
analyse de la température

La tendance plus large:

L’entreposage frigorifique évolue d’un entreposage passif vers une infrastructure de chaîne d’approvisionnement intelligente.

BioPharma APAC

L'intégration de la congélation au magasin devient une nouvelle direction pour les opérations de la chaîne du froid biopharmaceutique

Ce qui s'est passé

L'industrie biopharmaceutique s'oriente de plus en plus vers des flux de travail intégrés de congélation à stockage qui relient la congélation à taux contrôlé, stockage à très basse température, manipulation automatisée et surveillance numérique des processus.

Une analyse récente de l'industrie souligne que la fabrication biopharmaceutique traditionnelle traite souvent la congélation et le stockage comme des opérations distinctes..

Cette séparation peut créer:

transferts de produits supplémentaires
risques liés à la manutention manuelle
enregistrements de données fragmentés
utilisation inefficace du congélateur

Pour les produits biologiques, thérapies cellulaires et médecines avancées, ces questions deviennent de plus en plus importantes à mesure que les volumes de production augmentent et que la valeur des produits augmente.

Comment ça marche

Un flux de travail moderne Freeze-to-Store intègre plusieurs étapes de la chaîne du froid:

Congélation à taux contrôlé

Les matériaux biologiques nécessitent des conditions de congélation soigneusement contrôlées.

Le profil de congélation affecte:

stabilité du produit
formation de glace
performances de récupération
cohérence des lots

Stockage à très basse température

Après congélation, les produits entrent dans:

-80Stockage °C
environnements cryogéniques
systèmes de stockage biologiques qualifiés

Le système de stockage doit maintenir:

uniformité de la température
gestion des alarmes
traçabilité des stocks

Manipulation automatisée

L'automatisation réduit les mouvements manuels entre:

remplissage
gel
stockage
décongélation

Cela peut réduire:

erreurs de manipulation
délai d'exposition
risques liés à l'identification des lots

Dossiers numériques

Les systèmes modernes intègrent de plus en plus:

enregistrements de lots
données d'équipement
historique de la température
actions de l'opérateur

21 Les enregistrements électroniques compatibles CFR Part 11 aident à prendre en charge les environnements de fabrication réglementés.

Pourquoi ça compte

La fabrication biopharmaceutique devient de plus en plus complexe.

Croissance en:

anticorps monoclonaux
thérapies cellulaires
thérapies géniques
médicaments personnalisés

nécessite une infrastructure de chaîne du froid plus sophistiquée.

Contrairement aux produits pharmaceutiques traditionnels, de nombreuses thérapies avancées ont:

disponibilité de remplacement limitée
coût de production élevé
exigences de manipulation strictes

Une défaillance pendant la congélation ou le stockage peut entraîner:

perte de lots
retard de fabrication
impact clinique

Donc, la performance de la chaîne du froid doit commencer à l’intérieur de l’usine de fabrication, pas seulement pendant le transport.

Impact B2B

Pour les fabricants de produits pharmaceutiques:

Les flux de travail intégrés peuvent s'améliorer:

cohérence des lots
utilisation du stockage
visibilité des processus

Pour les CDMO:

Les plates-formes flexibles Freeze-to-Store peuvent améliorer la prise en charge de plusieurs clients et formats de produits.

Pour les exploitants d'entrepôts frigorifiques:

La demande va augmenter pour:

installations à ultra basse température
stockage automatisé
surveillance numérique

Pour les fournisseurs d'équipements:

Les futurs systèmes nécessiteront:

réfrigération ULT à haut rendement
manutention automatisée
surveillance validée

Pour les fournisseurs de logiciels:

L'opportunité de marché comprend:

suivi numérique des lots
analyse de la température
détection prédictive des pannes

La tendance plus large:

La chaîne du froid pharmaceutique passe d’équipements isolés à des écosystèmes intégrés de fabrication à stockage.

Source: BioPharma APAC

Des flux de travail intégrés de congélation jusqu'au stockage pourraient éliminer un goulot d'étranglement critique dans les chaînes du froid biopharmaceutiques

Emballage sous chaîne du froid de marque privée avec packs de gel de marque, sac isotherme, brique de glace et carton — Formats d'emballage de marque privée pour la chaîne du froid pour les liquides de refroidissement de marque, sacs de livraison et cartons isothermes.

Ce qui s'est passé

BioPharma APAC a publié une nouvelle interview d'experts examinant comment les fabricants biopharmaceutiques peuvent intégrer la congélation à taux contrôlé, stockage à très basse température, la manutention automatisée des matériaux et la surveillance numérique des processus dans un flux de travail continu de la congélation au stockage.

La discussion se concentre sur un problème de fabrication croissant: biologique, les biosimilaires et les thérapies avancées évoluent vers des lots de plus grande taille, tandis que la capacité du congélateur, l'espace de stockage à très basse température et l'empreinte des installations restent souvent fixes.

Selon le collaborateur expert Markus Fürhapter, de nombreux fabricants et organisations de développement et de fabrication sous contrat utilisent encore la congélation et le stockage ULT comme des processus distincts. Cela peut créer des transferts répétés, flux de matières fragmenté, fractionnement des lots et manipulation manuelle supplémentaire avant que la substance médicamenteuse congelée n'atteigne le stockage à long terme.

L'article présente le surgélateur à débit contrôlé RoSS.BLST et la plate-forme de stockage RoSS.ULTF en tant que composants d'un flux de travail plus large pouvant inclure le remplissage aseptique automatisé., gel, Stockage ULT, décongélation et transport standardisé entre les étapes du processus.

La source indique que le flux de travail proposé est conçu pour prendre en charge des lots complets dépassant 200 litres et plusieurs formats de bouteilles et de sacs. Il indique également que la plateforme RoSS.BLST fournit environ 30% capacité de chambre plus utile que les configurations de surgélateurs comparables. Il s'agit de déclarations de fournisseurs présentées lors d'un entretien avec un expert et doivent être vérifiées par une qualification technique spécifique à l'application avant l'achat..

Comment ça marche

La surgélation à taux contrôlé constitue une transition cruciale entre la production biopharmaceutique et le stockage congelé.

Une substance médicamenteuse en vrac ne peut pas simplement être placée dans une pièce à basse température sans tenir compte de la vitesse, uniformité et reproductibilité du processus de congélation. Variations du débit d'air, position du conteneur, volume de remplissage, la durée de congélation et l'historique thermique peuvent créer des conditions différentes dans le même lot.

Un modèle intégré de congélation pour stockage commence par faire correspondre le rendement de l'opération de remplissage avec la capacité des systèmes de congélation et de stockage.. Au lieu de diviser un lot en petits groupes car le congélateur ou les étagères de stockage ne peuvent pas accepter le volume complet, l'équipement et le système de flux de matières sont conçus autour d'une architecture de lots commune.

L'approche décrite dans l'entretien BioPharma APAC utilise des chariots harmonisés, racks et systèmes de chargement pour déplacer les conteneurs entre les remplissages, gel, stockage et décongélation. Le maintien d'un concept de manutention commun peut réduire le reconditionnement, redistribution des conteneurs et intervention manuelle entre les étapes du processus.

La plateforme de congélation utilise des protocoles basés sur des recettes et un flux d'air contrôlé pour améliorer la répartition de la température et la cohérence d'un lot à l'autre.. Une recette validée peut définir des paramètres tels que la configuration de chargement, température cible, profil de rampe, temps d'attente et critères d'achèvement.

L'étape de stockage doit alors être alignée avec l'étape de congélation. Un surgélateur de grande capacité crée une valeur limitée si l'entrepôt ULT ne peut pas recevoir immédiatement le lot fini, ou si des conteneurs congelés doivent attendre dans une zone de transfert non contrôlée.

Un flux de travail complet nécessite donc une capacité de congélation coordonnée, emplacements de stockage, matériel de transport, interfaces de chargement et plannings d'exploitation.

La compatibilité des conteneurs est un autre facteur important. Les CDMO peuvent traiter différentes tailles de bouteilles, sacs à usage unique et formats d'emballage spécifiques au client. Un système de manutention indépendant des conteneurs peut réduire le besoin de concevoir un processus logistique interne différent pour chaque produit..

Le contrôle numérique des processus relie le flux de travail physique au dossier de qualité.

L'interview indique que les plates-formes de congélation utilisent des protocoles basés sur des recettes conçus pour prendre en charge 21 Partie CFR 11 exigences. Les systèmes connectés peuvent capturer la recette sélectionnée, activité de l'opérateur, identité du lot, état de l'équipement, conditions de gel, historique des alarmes et données d'achèvement du processus.

Les enregistrements électroniques sont plus précieux lorsqu'ils restent associés au bon lot tout au long de la congélation., Stockage ULT, décongélation et expédition en aval. Un enregistrement de température sans relation de lot fiable peut être difficile à utiliser lors de l'examen d'une version ou d'une enquête sur les écarts..

Pourquoi ça compte

Les chaînes du froid biopharmaceutiques commencent avant que le produit n'entre dans un expéditeur de transport.

Si la substance médicamenteuse en vrac est congelée de manière irrégulière, déplacés vers trop de transferts manuels ou stockés dans une configuration inappropriée, la logistique en aval ne peut pas corriger la variation initiale du processus. La chaîne du froid de transport peut fonctionner parfaitement alors que le matériau a déjà subi des risques inutiles à l'intérieur de l'usine de fabrication..

Ceci est particulièrement important pour les produits biologiques et les thérapies avancées, où la valeur du lot peut être élevée et où le remplacement peut nécessiter un temps de fabrication important.

Un flux de travail intégré peut réduire le nombre de transferts commerciaux entre le remplissage, congélation et stockage. Moins d'interventions peuvent réduire la probabilité d'endommagement du conteneur, erreurs d'étiquetage, placement incorrect du rack et enregistrements de lots incomplets.

L'approche aborde également l'utilisation des installations.

L’ajout d’un stockage à très basse température nécessite beaucoup de capital. Cela peut nécessiter une isolation spécialisée, équipement de réfrigération, alimentation de secours, systèmes d'alarme et surveillance environnementale. Les fabricants opérant dans des installations établies peuvent disposer de peu d’espace physique disponible pour des salles de congélation supplémentaires..

Un stockage à plus haute densité et une meilleure coordination entre la congélation et le stockage peuvent contribuer à augmenter la capacité effective sans augmenter le bâtiment au même rythme que le volume de production..

L'énergie et la durabilité font également partie des décisions en matière d'infrastructure ULT.

L'interview d'experts note que les technologies à réfrigérant naturel et à refroidissement par air peuvent réduire l'impact sur le réchauffement climatique associé à la réfrigération.. Il soutient également qu'une densité de stockage plus élevée, moins d'étapes de manipulation et des besoins de maintenance réduits peuvent améliorer à la fois les performances environnementales et le coût total de possession.

Ces avantages doivent être évalués à l’aide de données d’exploitation réelles. La performance énergétique dépendra du point de consigne, conditions de la pièce, fréquence de chargement, isolation, utilisation des équipements et architecture frigorifique complète.

Le changement technique plus large concerne l'optimisation des machines individuelles vers l'optimisation de l'ensemble du parcours des matériaux..

Un surgélateur plus rapide n'est pas nécessairement la meilleure solution s'il crée une file d'attente au stockage. Un local ULT plus grand ne suffit pas si les conteneurs ne peuvent pas y être déplacés rapidement et en toute sécurité.. La meilleure performance vient de l’équilibrage du taux de remplissage, capacité de congélation, densité de stockage, dégel de la demande et de la logistique interne.

Impact B2B

Pour les fabricants biopharmaceutiques, la conception du gel jusqu'au stockage doit commencer par une cartographie complète des processus.

L'évaluation doit identifier chaque mouvement de conteneur, depuis le remplissage jusqu'à la congélation., stockage, échantillonnage, décongélation et distribution. Chaque transfert manuel doit être évalué en fonction du temps, exposition à la température, contrôle de la contamination, risques ergonomiques et exigences en matière de documentation.

Les fabricants doivent également comparer la capacité nominale du congélateur avec la capacité qualifiée utilisable.. Supports internes, exigences en matière de débit d'air, l'espacement des conteneurs et les modèles de chargement validés peuvent réduire le volume disponible dans la production de routine.

Pour les CDMO, la flexibilité est particulièrement importante.

Une installation peut devoir prendre en charge plusieurs clients, tailles de lots et formats de conteneurs principaux. Les racks de transport standardisés et la manutention indépendante des conteneurs peuvent simplifier les opérations, mais chaque produit nécessite toujours des conditions de congélation et de décongélation validées.

Une plateforme commune ne doit pas être interprétée comme une recette de processus universelle. Concentration en protéines, formulation, géométrie du conteneur, le volume de remplissage et la stabilité du produit peuvent tous affecter les paramètres de gel-dégel appropriés.

Pour les équipes qualité et validation, le flux de travail complet doit être qualifié plutôt que de traiter le congélateur et la salle de stockage comme des actifs indépendants.

Le travail pertinent peut inclure la qualification de l'équipement, cartographie de température chargée, études de débit d'air, vérification de la recette, défis d'alarme, test de panne de courant, études de temps de transfert et confirmation que les enregistrements électroniques restent attribuables au bon lot.

Les contrôles d'intégrité des données doivent couvrir l'accès des utilisateurs, approbation de la recette, pistes d'audit, synchronisation de l'heure, conservation des dossiers, sauvegarde et restauration. Intégration avec l'exécution de la fabrication, les systèmes de laboratoire et d’entrepôt doivent être testés plutôt que supposés.

Pour les ingénieurs des installations, l’adéquation des capacités est au cœur de la décision d’investissement.

Le système de congélation, Stockage ULT, les équipements de secours et les capacités de transfert d’urgence doivent être dimensionnés autour de scénarios de production crédibles. Un point de défaillance unique peut créer un risque plus important lorsque le flux de travail devient plus centralisé.

Les plans de licenciement doivent définir ce qui se passe si le congélateur rapide, Salle ULT, le système de manutention automatisé ou la plateforme numérique devient indisponible. Les procédures de récupération manuelle doivent rester utilisables même lorsque l'automatisation normale est hors ligne.

Pour les fournisseurs d’équipements de chaîne du froid, les clients évalueront de plus en plus la compatibilité des flux de travail plutôt que les seules spécifications de la machine.

Les fournisseurs devront peut-être démontrer comment les racks, chariots, conteneurs, le logiciel et les interfaces de surveillance fonctionnent ensemble. Réponse du service, pièces de rechange, l'assistance à distance et la maintenance préventive font également partie de la conception de la chaîne du froid.

Pour les prestataires logistiques pharmaceutiques, une plus grande intégration au sein des installations de fabrication peut améliorer la préparation aux expéditions sortantes.

Un lot congelé, stocké et libéré via un processus standardisé peut être plus facile à transférer dans un système de transport validé. Cependant, l’interface entre le stockage de l’usine et la logistique externe nécessite encore une mise en scène contrôlée, préparation de l'expéditeur, chaîne de traçabilité et surveillance au niveau des expéditions.

La principale leçon est que la performance de la chaîne du froid biopharmaceutique est déterminée par la continuité du processus..

Gel, Le stockage et le transport ULT ne doivent pas être conçus comme des fonctions techniques isolées. Ils doivent fonctionner comme un système de traçabilité unique qui protège l'intégrité du produit depuis la fin de la fabrication jusqu'à la distribution finale..

Gazette d'épicerie

M.&L’expansion de la flotte électrique S met en lumière l’avenir du transport de la chaîne du froid alimentaire à faible teneur en carbone

Ce qui s'est passé

Marques & Spencer (M.&S) a étendu son déploiement de véhicules électriques à l'ensemble de son réseau de logistique alimentaire dans le cadre de sa stratégie de développement durable plus large.

L'initiative se concentre sur la réduction des émissions provenant des opérations de distribution alimentaire tout en maintenant la fiabilité requise pour les chaînes d'approvisionnement de vente au détail à température contrôlée..

Pour les détaillants alimentaires, le transport représente une part importante de l’impact environnemental de la chaîne du froid.

Les véhicules de livraison réfrigérés doivent maintenir la température des produits lorsqu'ils fonctionnent à travers:

itinéraires de livraison urbains
réseaux de réapprovisionnement des magasins
connexions au centre de distribution

La transition vers le transport électrique introduit de nouvelles opportunités et de nouveaux défis pour la logistique réfrigérée.

Comment ça marche

Les véhicules de livraison réfrigérés traditionnels combinent généralement:

moteurs de véhicules diesel
unités frigorifiques de transport
systèmes énergétiques à base de carburant

Les véhicules électriques de la chaîne du froid introduisent un modèle opérationnel différent.

Le groupe motopropulseur et le système de réfrigération du véhicule peuvent potentiellement fonctionner avec des émissions inférieures, surtout quand l'électricité provient de sources renouvelables.

Les domaines technologiques clés comprennent:

Plateforme de véhicules électriques

Proposer:

zéro émission d'échappement
fonctionnement urbain plus silencieux
moindre dépendance au carburant

Intégration du système de réfrigération

Le groupe frigorifique doit maintenir:

températures réfrigérées
conditions gelées si nécessaire
fonctionnement stable pendant les arrêts de livraison

Optimisation des itinéraires

Les véhicules frigorifiques électriques nécessitent une planification minutieuse:

distance de conduite
disponibilité de recharge
densité de livraison
demande en énergie de réfrigération

La livraison sous chaîne du froid est plus difficile que le transport ordinaire car l'énergie est consommée non seulement pour le déplacement mais également pour maintenir la température du produit..

Pourquoi ça compte

Les détaillants alimentaires exploitent certains des réseaux de chaîne du froid les plus complexes.

Un système de distribution unique peut comprendre:

nourriture réfrigérée
produits surgelés
produits frais
laitier
plats préparés

Le réseau logistique doit être équilibré:

fréquence de livraison
fraîcheur du produit
consommation d'énergie
les attentes des clients

Réduire les émissions des transports sans affecter les performances thermiques est donc un enjeu majeur pour l’industrie..

Le transport frigorifique électrique peut aider à résoudre:

pollution atmosphérique urbaine
émissions de carbone
volatilité du coût du carburant

Cependant, un déploiement réussi nécessite plus que le remplacement des camions diesel.

Les entreprises doivent également considérer:

infrastructure de recharge
gamme de véhicules
demande en énergie de réfrigération
planification d'itinéraire

Impact B2B

Pour les détaillants alimentaires:

Les véhicules électriques de la chaîne du froid peuvent soutenir les objectifs de développement durable tout en maintenant les niveaux de service client.

Les facteurs d'évaluation importants comprennent:

pertinence de l'itinéraire
infrastructure de recharge
fiabilité de la réfrigération

Pour les prestataires logistiques:

L'électrification de la flotte crée une demande de:

camions frigorifiques électriques
systèmes de réfrigération efficaces
gestion de flotte numérique

Pour les fournisseurs de réfrigération:

Les futurs systèmes nécessiteront:

groupes frigorifiques de transport à faible consommation d'énergie
intégration de la batterie
gestion intelligente de l'énergie

Pour les fournisseurs de technologie:

La combinaison de:

télématique des véhicules
surveillance de la température
suivi de l'énergie

deviendra de plus en plus important.

Pour les fournisseurs d'emballages:

Un transport plus efficace n’élimine pas le besoin de protection thermique.

Les solutions d'emballage continueront à soutenir:

stabilité de la température de livraison
charge frigorifique réduite
résilience du dernier kilomètre

Aperçu final

L’avenir du transport sous chaîne du froid alimentaire ne se définira pas uniquement par le maintien des produits au froid.

Il faudra équilibrer:

intégrité de la température
fiabilité opérationnelle
efficacité énergétique
réduction du carbone

Les flottes réfrigérées électriques représentent une étape majeure vers un écosystème de chaîne du froid à faible émission de carbone.

Maersk

Maersk construit une route intégrée de la chaîne du froid pour les exportations de produits chiliens vers la côte est des États-Unis

Ce qui s'est passé

A.P.. Moller – Maersk a lancé une solution intégrée de chaîne du froid reliant les opérations d'origine chiliennes à l'infrastructure d'importation de la côte Est des États-Unis.

La solution a été développée en collaboration avec le fournisseur de produits frais Oppy et le port de Wilmington., créer un modèle coordonné couvrant:

traitement de l'origine au Chili
transport maritime
Opérations portuaires américaines
fumigation
transport intérieur
rangement froid

L'initiative répond à un défi de longue date pour les produits réglementés entrant aux États-Unis.: capacité de fumigation limitée aux points d’entrée clés.

Pour les produits tels que les raisins chiliens, les exigences réglementaires en matière de traitement peuvent créer des retards qui réduisent la durée de conservation restante et augmentent l'incertitude de la chaîne d'approvisionnement.

En intégrant plusieurs étapes logistiques dans une solution coordonnée, Maersk vise à accélérer la mise sur le marché, transparence et fiabilité pour les marchandises agricoles sensibles à la température.

Comment ça marche

Les chaînes du froid des produits frais impliquent bien plus que le transport réfrigéré.

Un parcours d’exportation typique comprend:

récolte
emballage
pré-refroidissement
mouvement intérieur
manutention portuaire
transport océanique réfrigéré
procédures douanières
inspection ou fumigation
distribution finale

Chaque étape affecte la qualité du produit.

Pour les produits réglementés, la fumigation peut devenir un goulot d'étranglement majeur.

Même si le conteneur frigorifique maintient correctement la température, la cargaison peut perdre de la valeur commerciale si elle attend trop longtemps le traitement réglementaire requis.

La solution Maersk intègre ces étapes dans un flux de travail coordonné.

Le modèle combine:

Gestion de l'origine

S’assurer que les produits entrent correctement dans la chaîne du froid après la récolte.

Les contrôles clés incluent:

température du produit
état de l'emballage
horaire de chargement
préparation du contenant

Transport océanique réfrigéré

Maintenir une température contrôlée pendant les expéditions internationales.

Les facteurs importants comprennent:

fiabilité des équipements frigorifiques
surveillance de la température
disponibilité de l'énergie
planification des transports en commun

Intégration portuaire et intérieure

Coordination:

déchargement du conteneur
processus réglementaires
fumigation
camionnage
rangement froid

Cela réduit les attentes inutiles entre les prestataires logistiques.

Pourquoi ça compte

Les chaînes d’approvisionnement en produits frais sont très sensibles au facteur temps.

Techniquement, un envoi peut rester dans les limites de température mais perdre quand même sa valeur marchande car:

la durée de conservation diminue
changements d'heure d'arrivée
les promotions au détail sont manquées
les attentes en matière de qualité ne sont pas satisfaites

Pour les fruits de qualité supérieure comme les raisins, baies et fruits à noyau, la rapidité et la prévisibilité sont essentielles.

Le défi s’accroît car les réseaux mondiaux de produits deviennent plus complexes.

Les exportateurs doivent gérer:

variabilité climatique
congestion portuaire
exigences réglementaires
évolution de la demande des consommateurs

Un modèle de chaîne du froid intégré contribue à réduire l'incertitude en connectant plusieurs étapes opérationnelles.

La valeur ne réside pas simplement dans un transport plus rapide.

Il s'agit d'une meilleure coordination entre:

producteurs
exportateurs
ports
transporteurs
services douaniers
opérateurs d'entrepôts frigorifiques

Impact B2B

Pour les exportateurs de produits:

La solution peut s'améliorer:

fiabilité des exportations
planification des stocks
confiance du client

Cependant, les exportateurs ont encore besoin d’un contrôle fort sur:

moment de la récolte
pré-refroidissement
conditionnement
chargement du conteneur

Pour les compagnies maritimes:

L’avantage concurrentiel passe de la capacité des navires aux solutions logistiques intégrées.

Les clients attendent de plus en plus:

visibilité
services intérieurs coordonnés
gestion des exceptions

Pour les ports:

La capacité de la chaîne du froid devient un différenciateur important.

Les ports qui soutiennent les exportations agricoles ont besoin:

capacité de la prise frigorifique
rangement froid
infrastructure d'inspection
procédures de manipulation rapides

Pour les exploitants d’entrepôts frigorifiques:

Les itinéraires intégrés augmentent la demande de:

préparation d'importation
stockage temporaire
inspection de qualité
services de redistribution

Pour les fournisseurs de technologie:

La logistique des produits du futur combinera de plus en plus:

Surveillance de l'IoT
visibilité de l'expédition
analyse prédictive
documentation numérique

La tendance plus large:

La logistique mondiale des produits frigorifiques évolue des services de transport vers une gestion intégrée de la chaîne d'approvisionnement à température contrôlée.

Tendances des produits frigorifiques

La solution Reefer intégrée de Maersk cible des chaînes d'approvisionnement de produits alimentaires plus fiables entre le Chili et les États-Unis

Ce qui s'est passé

Maersk a introduit une solution intégrée de chaîne du froid reliant les exportateurs chiliens aux clients de la côte est des États-Unis.

L'initiative se concentre sur l'amélioration du mouvement des marchandises sensibles à la température en coordonnant plusieurs étapes logistiques., y compris le transport maritime, liaisons intérieures, opérations des terminaux et visibilité numérique des expéditions.

La solution cible l'un des défis les plus importants en matière d'exportation de produits frais: maintenir la qualité des produits tout au long des longues chaînes d’approvisionnement internationales.

Le Chili est un exportateur majeur de produits agricoles sensibles à la température, y compris:

cerises
raisins
bleuets
fruits à noyau
autres produits frais

Ces produits dépendent fortement d'une logistique frigorifique fiable, car la durée de conservation diminue rapidement lorsque le contrôle de la température est interrompu..

Comment ça marche

Une chaîne d’exportation de produits frigorifiques moderne implique plusieurs étapes connectées:

récolte à la ferme
opérations dans les installations de conditionnement
pré-refroidissement
transport intérieur réfrigéré
manutention portuaire
expédition océanique réfrigérée
livraison à destination

Les pannes se produisent souvent en dehors du trajet de transport principal, mais lors des transitions entre ces étapes.

Par exemple:

chargement retardé du conteneur
séjour prolongé du terminal
disponibilité insuffisante des prises frigorifiques
retards de douane
perturbation des transports intérieurs

peut réduire la durée de conservation restante même lorsque le système de réfrigération du conteneur fonctionne correctement.

L'approche de solution intégrée se concentre sur la coordination de ces transferts.

Les éléments clés comprennent:

Gestion des équipements frigorifiques

Veiller à ce que les conteneurs réfrigérés maintiennent les conditions requises pendant le transport maritime.

Coordination logistique intérieure

Ferme connectée, station de conditionnement, opérations de distribution au port et à destination.

Visibilité numérique

Fournir de meilleures informations sur le lieu d’expédition, statut et retards potentiels.

L’objectif est de permettre aux acteurs de la supply chain de réagir plus tôt lorsque des risques apparaissent.

Pourquoi ça compte

La logistique des produits frais devient de plus en plus exigeante.

Les exportateurs subissent des pressions de la part:

délais de livraison clients plus courts
attentes de qualité plus élevées
concurrence accrue
variabilité climatique

Un envoi arrivant avec plusieurs jours de retard peut techniquement être réfrigéré., mais la valeur commerciale peut diminuer parce que la durée de conservation restante a été réduite.

Pour les fruits de qualité supérieure comme les cerises et les baies, le timing est critique.

L’intérêt d’une approche intégrée de la chaîne du froid ne consiste donc pas seulement à prévenir les écarts de température..

C'est protéger:

fraîcheur
timing du marché
Satisfaction du client
valeur d'exportation

Impact B2B

Pour les exportateurs agricoles:

Les solutions reefer intégrées peuvent améliorer:

fiabilité des exportations
visibilité de l'expédition
confiance du client

Cependant, les exportateurs ont encore besoin d’un contrôle fort sur:

moment de la récolte
pré-refroidissement
conditionnement
chargement du conteneur

Pour les compagnies maritimes:

La capacité de la chaîne du froid devient un différenciateur de service.

Les clients attendent de plus en plus:

visibilité en temps réel
alertes proactives
services intérieurs coordonnés

Pour les exploitants d’entrepôts frigorifiques:

La croissance des exportations crée une demande de:

installations de pré-refroidissement
centres de consolidation
mise en scène à température contrôlée

Pour les fournisseurs d'emballages:

Les exportations de produits sur de longues distances nécessitent:

contrôle de la ventilation
gestion de l'humidité
stabilité des palettes
protection thermique

Pour les fournisseurs de technologie:

Les futurs réseaux reefers combineront:

Surveillance de l'IoT
Prédiction de l'IA
optimisation d'itinéraire
documentation numérique

La tendance plus large:

La chaîne du froid océanique passe du transport de conteneurs à la gestion intégrée de la chaîne d'approvisionnement.

Commerce pharmaceutique

L’IA fait passer les chaînes du froid pharmaceutiques de la surveillance à la prédiction

Ce qui s'est passé

La logistique de la chaîne du froid pharmaceutique est en pleine transformation à mesure que les entreprises abandonnent l'enregistrement traditionnel de la température pour se tourner vers l'analyse prédictive., automatisation et prise de décision en temps réel.

Une analyse récente de l'industrie souligne que les chaînes d'approvisionnement pharmaceutiques modernes nécessitent de plus en plus une surveillance continue du transit., identification prédictive des risques, opérations d'entrepôt automatisées et connectivité numérique renforcée entre les partenaires logistiques.

Ce changement reflète un changement fondamental dans la gestion de la chaîne du froid.

Historiquement, les entreprises se concentrent sur la preuve que les produits restent dans les limites de température après la livraison.

Le modèle émergent se concentre sur l’identification des risques avant que l’intégrité du produit ne soit compromise.

(pharmaceutiquecommerce.com)

Comment ça marche

La surveillance traditionnelle de la chaîne du froid repose généralement sur:

bûcherons de température
dossiers d'expédition
examen manuel après la livraison

Même si ces systèmes restent importants, ils offrent une capacité limitée à prévenir les pannes pendant le transport.

Les chaînes du froid numériques modernes combinent plusieurs sources de données:

capteurs de température en temps réel
Données de localisation GPS
étapes d'expédition
informations météorologiques
retards de douane
conditions d'entrepôt

Les systèmes basés sur l'IA analysent ces entrées pour identifier les problèmes potentiels.

Les exemples incluent:

prédire le risque d'excursion de température
identifier les voies de transport à haut risque
recommander des itinéraires alternatifs
donner la priorité aux expéditions retardées
déclencher une intervention avant que la panne ne se produise

Par exemple, si une expédition pharmaceutique subit des retards inattendus à l'aéroport dans un environnement à haute température, les systèmes prédictifs peuvent estimer si le système d'emballage passif dispose encore d'un temps de protection thermique suffisant.

Le système peut alors recommander des actions:

traitement accéléré
itinéraire alternatif
remplacement du liquide de refroidissement
déchargement prioritaire

Cela fait passer la gestion de la chaîne du froid d'une réponse réactive à un contrôle proactif..

Pourquoi ça compte

Les produits pharmaceutiques deviennent de plus en plus sensibles.

La croissance de:

biologique
vaccins
thérapies cellulaires et géniques
médicaments spécialisés

crée des exigences plus élevées pour:

précision de la température
traçabilité
documentation
capacité d'intervention

Une seule excursion peut entraîner:

quarantaine des produits
enquête réglementaire
perte financière
retards de traitement des patients

En même temps, les chaînes d’approvisionnement pharmaceutiques mondiales deviennent de plus en plus complexes.

Un envoi peut impliquer:

plusieurs pays
plusieurs prestataires logistiques
transport aérien et terrestre
différents environnements réglementaires

Cela rend la surveillance manuelle de plus en plus difficile.

Les plateformes numériques offrent un moyen de gérer la complexité.

Impact B2B

Pour les fabricants de produits pharmaceutiques:

La stratégie de la chaîne du froid devrait inclure de plus en plus:

analyse prédictive
visibilité numérique des expéditions
gestion automatisée des exceptions

Pour les prestataires logistiques:

L’avantage concurrentiel ira au-delà de la capacité de transport.

Les clients s'attendront:

surveillance en temps réel
alertes proactives
processus d'intervention documentés

Pour les exploitants d'entrepôts:

L'automatisation peut réduire:

erreurs de manipulation manuelle
exposition porte ouverte
erreurs d'inventaire

Les systèmes d’IA peuvent également s’améliorer:

allocation de stockage
planification du flux de travail
efficacité du travail

Pour les fournisseurs d'emballages:

La visibilité numérique peut améliorer la conception des emballages.

Les entreprises peuvent comprendre:

où se produisent des défaillances thermiques
exposition réelle à l'expédition
durée de protection requise

Pour les fournisseurs de technologie:

Les futures plateformes intégreront probablement:

Capteurs IoT
Prédiction de l'IA
jumeaux numériques
documentation réglementaire

La tendance générale du secteur:

La chaîne du froid pharmaceutique évolue d'un système de contrôle de la température à un réseau intelligent de gestion des risques.

Actualités sur la chaîne du froid

StoreLogs et GreenChill Systems démontrent une nouvelle voie pour les opérations de transport frigorifique à faible émission de carbone

Ce qui s'est passé

StoreLogs a annoncé la réussite d'un essai collaboratif avec GreenChill Systems axé sur la réduction des émissions provenant des opérations de remorques réfrigérées..

Le projet a évalué une nouvelle approche technologique de la réfrigération dans des conditions de fonctionnement réelles, démontrant le potentiel de performances à faible émission de carbone dans le transport à température contrôlée.

L’essai est significatif car le transport frigorifique reste l’un des maillons de la chaîne du froid les plus énergivores..

Alors que les installations de stockage frigorifique ont de plus en plus adopté des solutions de réfrigération économes en énergie et d'énergies renouvelables, les unités frigorifiques de transport continuent de représenter un défi majeur en raison des exigences d'exploitation mobiles.

Comment ça marche

Les remorques frigorifiques s'appuient sur des groupes frigorifiques de transport (TRU) pour maintenir la température du produit pendant le mouvement.

Contrairement aux systèmes de stockage frigorifique stationnaires, la réfrigération des remorques est confrontée à plusieurs défis supplémentaires:

disponibilité énergétique limitée
changements de températures ambiantes
ouvertures de porte fréquentes
conditions de conduite variables
exigences strictes en matière de température

Une remorque réfrigérée peut fonctionner dans:

chaleur estivale
conditions hivernales
environnements de livraison urbains
itinéraires routiers longue distance

Le système de réfrigération doit s'ajuster en permanence pour maintenir le point de consigne de la cargaison..

Les technologies les plus récentes visent à améliorer l'efficacité grâce à:

cycles de réfrigération améliorés
consommation d'énergie réduite
émissions réduites
des systèmes de contrôle plus intelligents

L'essai StoreLogs et GreenChill a évalué les performances dans des conditions de fonctionnement pratiques plutôt que uniquement lors de tests en laboratoire..

Ceci est important car l’efficacité de la réfrigération dans la logistique réelle dépend:

modèles de chargement
conditions d'itinéraire
température ambiante
comportement du conducteur
fréquence de livraison

Une technologie qui fonctionne bien lors de tests contrôlés peut produire des résultats différents dans les opérations quotidiennes de la flotte..

Pourquoi ça compte

Le transport sous chaîne du froid pose un défi unique en matière de durabilité.

La logistique alimentaire et pharmaceutique ne peut pas simplement réduire la demande de refroidissement car l'intégrité des produits doit être protégée..

L'industrie a donc besoin de solutions qui réduisent l'impact environnemental tout en maintenant:

stabilité de la température
fiabilité de livraison
sécurité des produits

La réfrigération des transports est particulièrement importante car les véhicules fonctionnent souvent en continu sur de vastes zones géographiques..

Une légère amélioration de l’efficacité énergétique de milliers de remorques peut créer des avantages cumulatifs importants.

La transition vers une réfrigération à faibles émissions de carbone est également accélérée par:

réglementations plus strictes en matière d'émissions
exigences de durabilité du client
hausse des prix du carburant
objectifs de réduction des émissions de carbone des entreprises

Pour les entreprises de logistique, l'amélioration de l'efficacité de la réfrigération peut réduire à la fois les émissions et les dépenses d'exploitation.

Impact B2B

Pour les transporteurs réfrigérés:

Les nouvelles technologies de réfrigération peuvent offrir des opportunités de réduire:

consommation de carburant
frais d'entretien
émissions de carbone

Cependant, les exploitants de flotte doivent évaluer:

fiabilité
disponibilité des services
coût du cycle de vie
assistance pièces de rechange

Pour les fabricants et détaillants de produits alimentaires:

Les options de transport à faibles émissions de carbone peuvent contribuer à atteindre les objectifs de développement durable sans modifier les exigences de température des produits..

Cependant, les améliorations en matière de durabilité ne doivent pas compromettre:

durée de conservation
cohérence de la livraison
sécurité alimentaire

Pour les fournisseurs d'équipements de réfrigération:

La demande augmente pour:

TRU à haut rendement
réfrigérants alternatifs
commandes intelligentes
systèmes de surveillance à distance

Pour les plateformes de gestion de flotte:

Les futures flottes frigorifiques combineront de plus en plus:

données de réfrigération
télématique des véhicules
informations sur l'itinéraire
données de consommation d'énergie

Cela permet aux opérateurs d’optimiser à la fois les performances logistiques et l’impact environnemental..

La tendance générale du secteur:

La prochaine génération de transports réfrigérés ne se mesurera pas uniquement par ses performances en matière de température., mais aussi par l'efficacité énergétique et l'intensité carbone.

Responsable Logistique

Les aéroports régionaux deviennent des nœuds stratégiques pour les réseaux de fret à température contrôlée

Cabas de livraison isolé sur mesure avec séparateurs, poches de liquide de refroidissement, échantillons de bandoulière et de sac à dos de livraison — Sac de livraison isolé sur mesure avec une chambre de charge utile divisée, poches de liquide de refroidissement ajustées et système de transport renforcé.

Ce qui s'est passé

L'aéroport de Glasgow Prestwick a enregistré sa septième année consécutive de rentabilité, soulignant le développement continu de ses capacités de fret et de logistique.

L'aéroport a enregistré un bénéfice de 3,9 millions de livres sterling pour l'exercice clos en mars. 2026, reflétant une performance opérationnelle plus forte et une demande continue de services logistiques spécialisés. L'aéroport se positionne de plus en plus comme une plateforme régionale de fret soutenant les activités industrielles., chaînes d'approvisionnement alimentaires et sensibles à la température.

Pour les opérateurs de la chaîne du froid, le développement est important car les aéroports régionaux deviennent des alternatives de plus en plus importantes au sein des réseaux logistiques à température contrôlée.

Traditionnellement, le fret aérien pharmaceutique et périssable s’est concentré autour des principales portes d’entrée internationales. Cependant, les aéroports de fret régionaux peuvent offrir une flexibilité supplémentaire en réduisant la congestion, améliorer la vitesse de manutention et soutenir les chaînes d’approvisionnement spécialisées plus proches des zones de production.

Comment ça marche

Les chaînes du froid du fret aérien dépendent de plusieurs points de transfert contrôlés.

Un envoi sensible à la température peut transiter:

installation de production
camion frigorifique
terminal de fret de l'aéroport
contrôle de sécurité
chargement de l'avion
centre de traitement de destination

Chaque étape crée un risque d’exposition potentiel.

Les aéroports régionaux dotés d’infrastructures adaptées peuvent fournir:

stockage à température contrôlée
manutention plus rapide du fret
réduction de la congestion des terminaux
des itinéraires de transport terrestre plus courts

Pour les produits périssables comme les fruits de mer, aliments frais et produits agricoles spécialisés, réduire le temps entre le transport réfrigéré et le chargement par avion peut contribuer à protéger la qualité des produits.

L’environnement aéroportuaire doit également soutenir la coordination opérationnelle.

Les marchandises soumises à la chaîne du froid nécessitent:

zones de stockage contrôlées
personnel de manutention formé
surveillance de la température
procédures de transfert rapides
documentation fiable

Un terminal de fret sans procédures appropriées de chaîne du froid peut devenir un point faible même lorsque la production et le conditionnement en amont sont bien contrôlés..

Pourquoi ça compte

Les chaînes du froid mondiales sont de plus en plus distribuées.

Les entreprises ont de plus en plus besoin de plusieurs options logistiques en raison de:

congestion portuaire
changements de capacité aérienne
demande saisonnière
perturbation géopolitique
conditions météorologiques extrêmes

Les aéroports régionaux peuvent assurer leur résilience en ajoutant des itinéraires alternatifs.

Pour les exportateurs de produits alimentaires, cela peut améliorer l’accès aux marchés internationaux.

Pour la logistique pharmaceutique, les passerelles régionales peuvent réduire les manutentions inutiles et raccourcir la distance entre les sites de fabrication et les infrastructures de transport qualifiées.

La valeur d'un aéroport régional n'est donc pas seulement le volume de fret.

C'est la capacité de fournir des services fiables, manutention spécialisée pour les produits dont le moment et la température affectent directement la valeur du produit.

Impact B2B

Pour les exportateurs de produits alimentaires:

Les aéroports régionaux peuvent offrir des options supplémentaires pour:

exportations de fruits de mer
produits frais
produits réfrigérés
aliments spécialisés

Cependant, les exportateurs devraient évaluer:

disponibilité de l'entrepôt frigorifique
procédures de manutention du fret
connectivité des compagnies aériennes
capacité de surveillance de la température

Pour les sociétés pharmaceutiques:

La sélection de l'aéroport doit prendre en compte:

Conformité au RGPD
mise en scène à température contrôlée
procédures d'urgence
visibilité de l'expédition

Pour les transitaires:

La croissance des aéroports régionaux crée des opportunités pour des services spécialisés de chaîne du froid combinant:

pick-up réfrigéré
manutention aéroportuaire
documentation
livraison du dernier kilomètre

Pour les fournisseurs de technologie de la chaîne du froid:

La demande pourrait augmenter pour:

chambres froides d'aéroport
Surveillance de l'IoT
alarmes de température
plates-formes de suivi des marchandises

La tendance plus large:

Les réseaux de la chaîne du froid évoluent d’une dépendance à une seule passerelle vers des écosystèmes logistiques régionaux plus flexibles.

TechRadar Pro

La cyberattaque de Nichirei montre pourquoi la sécurité de la chaîne du froid doit inclure l'infrastructure numérique

Ce qui s'est passé

Une cyberattaque touchant Nichirei Co., l'un des plus grands fabricants de produits surgelés et opérateurs de chaîne du froid au Japon, a mis en évidence une vulnérabilité croissante des chaînes d’approvisionnement modernes à température contrôlée.

L’incident a perturbé certaines parties des systèmes informatiques de Nichirei, affectant les opérations des entrepôts réfrigérés, processus de distribution d'aliments surgelés et activités d'approvisionnement des clients.

KFC Japon faisait partie des entreprises signalant des impacts sur l'approvisionnement liés à la perturbation., avec des restrictions de menu potentielles et des défis opérationnels causés par la disponibilité réduite de certains produits.

Nichirei a déclaré qu'aucune fuite d'informations client ou personnelles n'avait été confirmée., mais la société n'a pas divulgué d'informations techniques détaillées concernant l'attaque.

L'événement démontre que la fiabilité de la chaîne du froid dépend désormais à la fois des systèmes de réfrigération physiques et de l'infrastructure opérationnelle numérique..

Comment ça marche

Les réseaux modernes de la chaîne du froid sont de plus en plus pilotés par logiciels.

Les grandes opérations logistiques réfrigérées s'appuient sur des systèmes interconnectés, notamment:

Systèmes de gestion d'entrepôt (WMS)
Systèmes de gestion des transports (TMS)
Bases de données d'inventaire
Systèmes de stockage automatisés
Plateformes de commande clients
Systèmes de surveillance de la réfrigération

Ces systèmes coordonnent:

emplacement du produit
disponibilité des stocks
libération de la commande
prélèvement en entrepôt
planification des transports
communication client

Une cyberattaque ne doit pas nécessairement endommager les équipements de réfrigération pour perturber les opérations de la chaîne du froid..

Un congélateur d'entrepôt peut continuer à maintenir la température, mais les opérateurs pourraient perdre la capacité de:

localiser l'inventaire
libérer les expéditions
mettre à jour la disponibilité des stocks
coordonner les livraisons
communiquer des informations précises sur l'approvisionnement

Cela crée un autre type de défaillance de la chaîne du froid.

Le produit peut rester physiquement protégé pendant que le système logistique prenant en charge ce produit devient indisponible.

Pourquoi ça compte

Historiquement, gestion des risques de la chaîne du froid axée principalement sur:

fiabilité de la réfrigération
excursions de température
retards de transport
défauts d'emballage

Cependant, la numérisation a modifié le paysage des risques.

Un entrepôt réfrigéré moderne est en fait une combinaison de:

Infrastructures thermiques
Logiciel de logistique
Systèmes de données
Opérations automatisées

La défaillance d’une couche peut affecter la continuité de l’alimentation.

Ceci est particulièrement important pour les réseaux de produits surgelés, car de nombreux clients fonctionnent avec des réserves de stocks limitées..

Restaurants, les détaillants et les entreprises de restauration dépendent souvent de calendriers de réapprovisionnement prévisibles. Une perturbation de plusieurs jours peut créer:

pénuries de produits
limitations des menus
approvisionnement d'urgence
insatisfaction des clients

L'incident de Nichirei montre que la cybersécurité doit désormais être considérée comme faisant partie de l'intégrité de la chaîne du froid..

Une chaîne du froid n’est pas totalement résiliente si elle peut maintenir la température mais ne peut pas contrôler les mouvements des stocks..

Impact B2B

Pour les exploitants d’entrepôts frigorifiques:

La cybersécurité devrait faire partie de la gestion des risques des installations.

Les mesures importantes comprennent:

segmentation du réseau
sauvegardes du système
gestion des accès
formation des employés en cybersécurité
procédures de reprise après sinistre

Pour les fabricants de produits alimentaires:

La qualification des fournisseurs doit inclure la résilience numérique.

Les entreprises doivent évaluer si les partenaires logistiques ont:

procédures d'exploitation de sauvegarde
contrôles de cybersécurité
plans de rétablissement
méthodes de communication alternatives

Pour les fournisseurs 3PL:

Les clients attendent de plus en plus une fiabilité physique et numérique.

Un fournisseur moderne de chaîne du froid doit protéger:

température du produit
précision des stocks
visibilité de l'expédition
données opérationnelles

Pour les fournisseurs d'automatisation:

Les entrepôts connectés créent de nouvelles exigences en matière de cybersécurité.

Systèmes d'automatisation, les capteurs et les robots d'entrepôt doivent être protégés contre tout accès non autorisé car ils affectent directement les opérations physiques.

Pour les éditeurs de logiciels de chaîne du froid:

Les futures plateformes auront besoin:

communication cryptée
surveillance de la cybersécurité
systèmes de sauvegarde
fonctions de récupération automatisées

DHL et RLCold ciblent l'alimentation de nouvelle génération & Infrastructure de la chaîne du froid des boissons