Le déclin rapide des dividendes sur Internet mobile a rendu les grandes entreprises plus rationnelles dans leur poursuite de nouvelles tendances. Lorsque les secteurs auparavant en plein essor deviennent surpeuplés, Ces entreprises tournent souvent à l'ancien, Tendances autrefois populaires, Comme l'innovation comporte des risques croissants, et les grandes entreprises deviennent plus opposées à ces risques.
Par exemple, Alipay a de nouveau lancé l'UGC (Contenu généré par l'utilisateur) Fonction de création dans sa section de compte Life, marquant encore une autre poussée dans l'espace de contenu. Meituan a présenté «Tuan May,”Reignifiant les guerres d'achat de groupes communautaires, Alors que SF Express envisage le secteur du commerce électronique en direct et est occupé à étendre sa chaîne d'approvisionnement.
Récemment, Gaode a également fixé une entreprise qui n'est ni à la mode ni nouvelle: services de courses. L'application Gaode Map a discrètement déployé le service «Gaode Miao Song» dans des villes comme Pékin, Wuhan, Et Hangzhou, Suivant un modèle d'agrégation tiers similaire à la covoiturage. Actuellement, Il ne s'intègre qu'au service de Merrand Fengniao d'Ele.me.
Selon un rapport de la recherche IIMEDIA, Le marché des services de courses intérieurs devrait atteindre 66.5 milliards RMB par 2025, Maintenir les taux de croissance des composés annuels à deux chiffres ces dernières années. L'avenir a en effet l'air brillant. Cependant, En tant qu'acteur principal dans les services locaux d'Alibaba, Les ambitions de Gaode s'étendent probablement bien au-delà de cela 66.5 Billion RMB Market.
Gaode comme l'avant-garde, Services locaux d'alibaba à la poursuite
Sans promotion à grande échelle ou un lancement complet, «Gaode Miao Song» ressemble plus à une «attaque sneak». Actuellement, Le service n'offre que deux fonctionnalités: «Aidez-moi à ramasser» et «aidez-moi à livrer,»Et il n'a pas reçu de point d'entrée principal sur la page d'accueil. Les utilisateurs peuvent accéder à la page de commande via des recherches de mots clés. Les remises sont modestes, avec une remise de premier ordre de 5 RMB, indiquant un investissement sobre par la plateforme.
Lorsqu'on lui a posé des questions sur les détails de ce service, Un porte-parole de Gaode a confirmé que «Gaode Miao Song» suivrait un modèle d'agrégation tiers pour construire un écosystème ouvert, alignement avec les informations accessibles au public. La raison de Gaode à entrer dans l'industrie des services de courses était de «répondre à la demande des utilisateurs».
Ce raisonnement n'est pas sans fondement. Comme extension de la livraison instantanée, L'industrie des services de courses peut ne pas être importante, Mais il s'aligne sur les tendances du marché et constate une fidélité croissante.
Dans les premières années, Les services de course ont été principalement utilisés dans les milieux de bureau pour les livraisons intra-villes urgentes de documents et de petits articles. Mais maintenant, La portée des services de Merrand s'est étendue à divers domaines, surtout ceux qui s'adressent à la fin des consommateurs. Les statistiques de la recherche IIMEDIA montrent que 38.4% des utilisateurs utilisent des plates-formes de courses pour ramasser ou livrer des articles oubliés, alors que 37.3% les utiliser pour acheter des articles directement.
La dépendance croissante de la génération Z - les fidèles partisans de «l'économie paresseuse» - sur les plates-formes de courses sont particulièrement remarquables. Les enquêtes indiquent que 37% des jeunes utilisateurs âgés 19-25 Utilisez des services de course au moins 1-4 temps par mois, avec la majorité située en premier- et villes de deuxième niveau. Les services qu'ils recherchent ne se limitent pas à la livraison et au ramassage, mais comprennent également des tâches émergentes comme la file d'attente au nom d'autres.
Au-delà de la réponse aux demandes des utilisateurs, Gaode a également son propre besoin d'élargir sa gamme de services.
Après la restructuration organisationnelle «1 + 6 + n» d'Alibaba, qui permet le spin-off et la liste de ses groupes d'entreprise, Groupe taotien, Cainiao, Images d'alibaba, Nuage d'alibaba, Commerce numérique international, Et le groupe de services locaux s'est tous lancé dans une course pour devenir public. La justification est simple: Après avoir quitté l'ère des ressources collectives, Ces groupes doivent se débrouiller seuls, Straper pour des évaluations élevées et plus de financement par le biais de listes publiques. Par conséquent, Les relations entre les différents groupes d'entreprise sont devenues plus complexes.
Actuellement, Alibaba Cloud et Cainiao ont pris les devants, Avoir une approbation du conseil d'administration pour procéder à leurs introductions en bourse, tandis que le groupe de commerce numérique international d'Alibaba International est également censé planifier une liste. La situation du groupe taotien est unique, Comme son autosuffisance, influence, et la position interne est incontestable, Rendre son introduction en bourse moins cruciale. Cela laisse les photos d'alibaba et les services locaux à la traîne, les deux dans un besoin urgent de rattraper.
Par rapport à d'autres groupes d'entreprise, Alibaba Local Services a vu relativement peu d'ajustements internes ces dernières années et continue de poursuivre une stratégie de concentration simultanée sur la maison, en magasin, et services de destination, avec ele.me, Gaode, et fliggy comme ses piliers principaux. Parmi ces, Gaode a été la vedette, recevoir le plus de ressources du groupe.
Des trois applications phares d'Alibaba Local Services, Gaode est en effet le plus proche des utilisateurs et a le plus de place pour l'expansion. Gaode a longtemps cessé d'être une application de carte, Et il ne se limite plus au secteur des voyages, se détendre progressivement dans divers segments de service locaux.
Le lancement de «Gaode Miao Song» n'est qu'un signal; L'expansion de Gaode et Alibaba Local Services n'a pas encore atteint son apogée.
Une décennie avec Alibaba: L'évolution de Gaode dans une «super application»
Réfléchir sur les premiers jours de Gaode dans Alibaba, Il y avait peu de lien avec les services locaux, Et même sa principale affaire de navigation ne fonctionnait pas bien.
Le dernier rapport financier de Gaode avant d'être privatisé par Alibaba (Q3 2013) a montré une perte nette de $6.7 million, avec marketing et r&D dépenses en hausse par 150% et 75% année après année, respectivement. La situation était loin d'être optimiste. À l'époque, Baidu avait déjà acquis Nuomi et l'avait fusionné avec des cartes Baidu, Et Tencent et Meituan faisaient des mouvements dans l'industrie du voyage, Laissant Gaode entouré de compétition.
Après l'acquisition, Alibaba a nommé un chiffre clé pour diriger Gaode: Yu Yongfu. En tant que cadre le plus familier avec les services locaux et l'O2O dans Alibaba, Yu a pris une décision surprenante après avoir assumé le rôle du président de Gaode: Il a coupé tous les services O2O et recentré sur la base de navigation principale de Gaode, Éviter la concurrence directe avec Baidu.
Yu a rappelé plus tard que cette décision était difficile mais nécessaire: "Si nous n'avons pas agi rapidement, Gaode serait en danger. » Il pensait que l'O2O à l'époque n'était pas encore dépassé l'inertie de la pensée du commerce électronique et manquait de véritable compréhension des besoins des utilisateurs. En stabilisant son cœur de métier et en conservant les utilisateurs, Gaode pourrait alors extraire des informations précieuses des données de voyage des utilisateurs, rendre les autres services significatifs.
Avec le recul, La décision de Yu était sans aucun doute la bonne. Baidu Nuomi s'est effondré après avoir investi 20 milliards de RMB, finalement fermé en décembre 2022, tandis que le modèle LBS + O2O amélioré de Gaode est de plus en plus réussi.
L'ouverture de l'application Gaode Map révèle désormais un large éventail de services.
Il n'est pas exagéré de dire que Gaode a le potentiel de devenir une «super application,"Ajout de WeChat, Alipay, et meituan.
Navigation, covoiturage, et les requêtes d'informations sur les transports en commun / le vol sont les bases. Caractéristiques comme la projection d'écran de véhicule électrique, Conduire un régulateur de vitesse, et les services de voiture d'entreprise sont également compréhensibles car ils relèvent des services de voyage. Mais les offres de Gaode s'étendent bien au-delà.
Comme extension des services de voyage, Gaode fournit des produits d'assurance intelligente comme «l'assurance automobile intelligente» et «Protection de voyage,»Ainsi que les services automobiles après-vente tels que le carburant à prix réduit et les lavages de voitures. En plus, Il existe divers services de style de vie apparemment sans rapport avec les voyages: recharges de téléphone mobile, livraison de médicaments, réservations de restaurants, Et même les locations de logements en ligne et les rendez-vous médicaux.
Depuis qu'il a été désigné comme un projet de base par les services locaux d'Alibaba dans 2022, Gaode a accéléré sa pénétration dans le secteur des services locaux. En août de cette année, Gaode s'est associé à Over 4,000 Apple a autorisé les revendeurs à l'échelle nationale à lancer le «Acheter en déplacement, Ramassez à proximité »Service, Continue d'explorer les «troisième scénarios de service de vie». Plus tôt, Gaode a également collaboré avec Starbucks pour lancer le service «Street Pickup», couvrant 1,000 magasins à travers le pays.
Dans la vision de Gaode, La carte n'est qu'un transporteur et une passerelle vers le trafic - une passerelle remplie de potentiel. Après tout, Le voyage n'est qu'un aspect des services de vie, connecté intrinsèquement à d'autres aspects.
Mettre simplement, Le voyage est un moyen, Alors que la consommation est l'objectif final. Lorsque les utilisateurs ouvrent Gaode pour naviguer vers une destination, Ils pourraient sortir pour dîner, socialiser, ou des vacances dans un hôtel ou un endroit pittoresque. Puisque Gaode a déjà la fonction de navigation et contrôle la source de trafic, Pourquoi ne pas capturer également le trafic en aval?
Il faut dire que l'approche de Gaode présente des similitudes frappantes avec le modèle LBS + O2O de Robin Li. Lbs (Services basés sur la localisation) implique d'utiliser la fonction de navigation de la carte pour capturer le trafic, puis la diriger vers divers services O2O. L'échec de Baidu Nuomi était dû, en partie, à son incapacité à vraiment comprendre les besoins des utilisateurs, au lieu de «créer la demande» par le biais de subventions lourdes. En plus, son timing était malheureux, coïncidant avec l'essor de Meituan.
En revanche, La situation actuelle de Gaode est beaucoup plus optimiste. Cependant, avec le précédent de Baidu Nuomi, La prudence est toujours nécessaire. Ce nouveau service de course pourrait être un test décisif pour voir dans quelle mesure les limites de Gaode peuvent être étendues.
Les services locaux de l'alibaba peuvent-ils synergie au milieu des forces commerciales complexes?
Lors de l'analyse des perspectives d'une entreprise, Deux questions clés se posent: à l'extérieur, peut-il résister à la concurrence et capturer la croissance de l'industrie? Intérieurement, peut-il concentrer les ressources de base et tirer parti de ses forces?
Le facteur externe semble gérable. Alors que l'industrie des services de courses a des acteurs nouveaux et établis, La compétition n'est pas encore mignonne, Et il y a peu de plateformes adoptant un modèle d'agrégation, Laissant Gaode avec de la place pour capturer la part de marché.
Les principaux acteurs du marché des services de courses se disent en deux catégories: plates-formes complètes comme les courses Meituan, Ele.me les courses, et groupe Dada, qui couvrent une gamme de services tels que la livraison intra-ville, Achat au nom des utilisateurs, et course de courses; et des plates-formes à service unique comme SF Intra-City, qui se concentre sur la livraison intra-ville des articles commerciaux B2B.
L'intra-ville SF domine le segment B2B, Alors que le marché C2C est très fragmenté. Groupe Dada, Soutenu par JD.com, se connecte avec de grands supermarchés et centres commerciaux et possède une base d'utilisateurs fidèles, Pendant que Meituan et Ele.me excellent dans la circulation et la livraison du dernier mile, Offrir la plus large gamme de services. La collaboration de Gaode avec Ele.me et sa plate-forme de Merrand affiliée réduit les coûts et partage les risques, bénéficier des deux parties.
Le défi interne peut être plus complexe.
Le problème de longue date pour les services locaux d'Alibaba, Et même le groupe Alibaba plus large, a été la difficulté de former une synergie en raison de la multitude de secteurs d'activité, frontières floues entre la compétition et la collaboration entre différentes équipes, et la vaste portée des services locaux, qui implique un large éventail de projets. Des changements organisationnels fréquents et des obstacles de communication entre les équipes ont également contribué à ce problème.
Prenez le secteur du commerce électronique des aliments frais, Par exemple. Au-delà des produits de courte durée comme «Cai Huashuan,»Alibaba a déployé plusieurs équipes, y compris le taoxianda, Hema, et Taocaicai, dans cet espace. Ces équipes appartiennent à différents groupes d'entreprises, avoir des lignes de rapport distinctes, et différents cadres en charge, Pourtant, ils ciblent les bases des clients qui se chevauchent et finissent par concurrencer en interne, conduisant à une diversion des ressources inutile.
La bonne nouvelle est qu'en dehors du groupe de services locaux, D'autres unités commerciales Alibaba ne se sont pas fortement aventurées dans l'espace de service des courses, Les problèmes observés dans le commerce électronique des aliments frais sont peu susceptibles de répéter. Plus important encore, Gaode a toujours adhéré à un modèle d'agrégation, Construire un écosystème ouvert qui attire le trafic et facilite les transactions via son avantage de plate-forme, Éviter les conflits d'intérêts avec les plates-formes qu'il héberge - sans ce que ces plates-formes aient un fond d'alibaba.
Le seul problème restant pour les supérieurs pourrait être l'allocation interne des ressources et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle.
Il y a des rumeurs selon lesquelles Yu Yongfu, À ses débuts de gestion de Gaode, était très insatisfait de l'efficacité interne de l'entreprise. À ce moment-là, Gaode se concentrait simultanément sur plusieurs projets, comme la connectivité dans la voiture et les applications mobiles, nécessiter des ressources importantes. Cependant, les services back-end, comme la technologie et la finance, a eu du mal à suivre le rythme, et Yu a trouvé les longues lignes de rapport et les discussions sans but dans les réunions insupportables.
La solution de Yu était d'éliminer les réunions hebdomadaires traditionnelles, Remplacez-les par un système d'équipe de projet, et établir plus tard une structure de «comité de classe» avec des cadres supérieurs comme Chen Yonghai, Wei Dong, Dong Zhennin, et Tian Mi supervisant différents projets, un système qui persiste depuis de nombreuses années. Bien que Yu Yongfu ait maintenant une charge de travail plus lourde et ne soit plus en première ligne de la gestion de Gaode, Les règles qu'il a établies et l'accent mis sur les opérations efficaces qu'il a inculquées à l'équipe continue d'influencer chaque employé de Gaode.
En arrière, Cela fait dix ans que Gaode a rejoint la famille Alibaba. Bien qu'Alibaba n'ait pas divulgué des chiffres de revenus détaillés pour Gaode, sa croissance de la base d'utilisateurs est évidente, Et son évaluation a sans aucun doute augmenté. Gaode, qui n'était pas encore rentable quand il a rejoint Alibaba, a certainement prouvé sa valeur, dissiper des doutes sur son acquisition de primes.
Maintenant, Il est peut-être temps pour Gaode de rembourser la confiance d'Alibaba et de jouer un rôle de premier plan dans le secteur des services locaux.
