Boîte d'expédition à froid isolé avec guide de pack de glace sèche
Si vous avez besoin d’une intégrité gelée de bout en bout, un boîte d'expédition froide isolée avec sac de glace carbonique peut contenir −78,5 °C pendant 48 à 120 heures lorsque vous dimensionnez correctement le réfrigérant, pack pour évacuer le CO₂, et étiqueter à 2025 Pi954. Vous obtiendrez des règles exactes, un estimateur rapide, et un workflow validé que vous pouvez copier dès aujourd'hui.
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De quelle quantité de neige carbonique avez-vous réellement besoin? Règle empirique pratique + vérification physique pour les voies de 24 à 120 heures (Fret aérien UN1845 inclus).
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Votre étiquetage est-il conforme à 2025 ?? Liste de contrôle PI954 (200 kg/paquet), Libellé AWB, et où placer la classe 9 étiquette.
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Packout qui réussit les audits. Une SOP en 7 étapes, ainsi que des idées PCM hybrides pour les charges utiles fragiles et les risques du week-end.
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Une validation évolutive. Utiliser ISTA7D / ISO23412 afin qu'un essai pilote puisse justifier vos emballages standard.
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2025 tendances à surveiller. Limites des espaces vides dans l’UE, Règles d'emballage des PFAS, et une surveillance plus intelligente qui réduit le gaspillage et les retards.
De quelle quantité de neige carbonique une boîte d'expédition froide isolée avec un sac de glace carbonique a-t-elle besoin?
Réponse courte: Prévoyez 5 à 10 lb (2.3–4,5 kg) de glace carbonique par 24 h dans un expéditeur bien isolé; puis ajoutez 20 à 40 % pour les rampes ou les vols chauds. Cela correspond aux directives du transporteur et fonctionne sur la plupart des voies.; validez toujours sur votre itinéraire. Hauts
Pourquoi ça marche: La neige carbonique est un « combustible froid ». Lorsqu'il se transforme en gaz CO₂, ça absorbe ~571 kj / kg- bien plus que de la glace d'eau - donc une petite masse permet de longues prises. Une pression atmosphérique plus faible en altitude et dans des environnements chauds augmentent la sublimation, donc les mouvements d'air ont besoin d'une marge de sécurité.
Estimateur de glace carbonique pour les expéditions congelées (48–72h)
Démarrage rapide:
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Pour une voie de 48h, commencer à 0.3–0,5 kg par litre d'espace de charge utile, puis ajustez pour le mode ambiant et le mode de transport.
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Vérification physique:
Dry ice (kg) ≈ (Heat leak (W) × hours × 3.6) / 571→ multiplier par 1.2–1,5 pour tampon de risque. -
Validez avec un test sur une voie et un enregistreur avant de mettre à l'échelle la SOP.
| Scénario de voie | Messe de départ | Facteur d'ajustement | Ce que cela signifie pour vous |
|---|---|---|---|
| 48 H, doux 20–25°C | 5 kg | ×1,0 | Bon pour le terrain domestique + livraison anticipée |
| 72 H, été 30–35°C | 7.5–10kg | ×1,2–1,4 | Up‑ice pour les rampes et les retards chauds |
| Air + dernier mile | Comme ci-dessus | ×1,2 | Une pression plus faible augmente la sublimation; ajouter un tampon FAA |
Conseils pratiques que vous pouvez appliquer dès maintenant
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Placez la glace sur le dessus/autour, ne jamais toucher aux primaires. Le CO₂ froid descend sur la charge.
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Remplir l'espace mort. Moins d'air = gain de chaleur plus lent = tenue plus longue.
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Préconditionner le liner 15 à 30 minutes avec une petite charge de neige carbonique pour réduire les pertes précoces.
Cas réel: Une charge utile de diagnostic de 10 L dans un expéditeur de 35 L avec 8 kg de glace sèche est resté en dessous de −60°C pendant 60 H en été, confirmé par un enregistreur USB.
Votre boîte d'expédition froide isotherme avec sac de glace carbonique est-elle conforme à la norme IATA PI954 (2025)?
Liste de contrôle essentielle (air): UN1845 Nom d'expédition approprié («Dioxyde de carbone, solide »ou« glace sèche »), kg net de glace sèche, emballage ventilé par Pi954, Classe 9 étiquette de danger, et ≤200 kg de neige carbonique par colis. Les variations des opérateurs peuvent être plus strictes.
Le marquage doit correspondre à l'AWB. Si l'AWB affiche 8 kg, chaque colis doit être marqué 8 kg et ventilé pour que le CO₂ puisse s'échapper - jamais hermétique.
AWB prêt à copier / texte de l'étiquette (coller dans votre TMS)
Placement des étiquettes: Mettez le Classe 9 étiquette sur la même face que UN1845 + Nom d'expédition approprié + Kg net pour une acceptation propre.
| Article | Où ça va | Pourquoi ça compte |
|---|---|---|
| «Un1845» + Nom d'expédition approprié + Kg net | Sur le colis (un panneau) | Exigé par l'IATA; évite les contre-rejets |
| Classe 9 étiquette | Même visage que les marques | Les contrôles harmonisés accélèrent l’acceptation |
| Chemin de ventilation (pas hermétique) | Couvercle ou bouchon d'aération | Évite l'accumulation de pression et les ruptures |
Comment emballer une boîte d'expédition réfrigérée isolée avec un sac de glace carbonique, étape par étape?
Séquence de base (7 mesures):
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Condition préalable le paquebot 15-30min.
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Sac et sceau primaires; ajouter un absorbant si nécessaire.
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Ajouter une doublure/un plateau donc la neige carbonique ne touche jamais les primaires.
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Placez de la glace carbonique au-dessus/autour la charge utile; entourer de tous les côtés pour des prises plus longues.
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Remplir les vides avec glace/fardage.
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Fermer avec un couvercle ventilé; Jamais hermétique.
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Marque & étiquette (UN1845, nom propre, Kg net) et mettre à jour AWB.
La sécurité avant tout: Utiliser des gants cryogéniques et des lunettes de protection; manipuler et ouvrir dans des zones aérées; laissez les restes se sublimer à l'air libre.
Stratégies hybrides pour les biens fragiles (PCM + glace carbonique)
Utilisez un mince −20 ° C PCM coque autour de la charge utile, puis emballez de la neige carbonique autour du PCM. Ce atténue le choc dû au froid, souvent réduit la glace carbonique de 10 à 20 % sur les voies modérées, et permet de gagner du temps si le reglaçage est retardé.
| Réfrigérant | Cible typique | Fenêtre de durée | Pourquoi vous le choisiriez |
|---|---|---|---|
| Glace sèche (CO₂ solide) | ≤ −78,5°C | 24–120h (dépendant de la charge) | Produits biotechnologiques surgelés et surgelés robustes |
| PCM −21°C | ~ −21 °C | 24–72h | Là où la glace carbonique est restreinte ou pour amortir le choc dû au froid |
| Packs de gel 2–8°C | 2–8 ° C | 24–96h | Vaccins, laitier, kits repas – aucun risque de gel |
Conseils testés sur le terrain
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Chargez la glace par le haut donc du gaz froid recouvre la charge utile.
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Ne jamais sceller les évents. Une pression plus faible en vol accélère la sublimation – donne au CO₂ un chemin pour sortir. FAA
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Photographiez le visage de l'étiquette avant la remise attraper la classe 9 / UN1845 égaré prématurément.
Comment valider une boîte d'expédition froide isotherme avec sac de glace carbonique (ISTA7D / ISO23412)?
Que prouver: La charge utile reste inférieure à votre limite pendant toute la durée sans excursions de sonde sous profils été et hiver, et l'utilisation de glace carbonique enregistrée prend en charge vos seuils de reglaçage.
Comment l'exécuter: Testez trois packouts (base de base, −20% de glace, +20% glace). Enregistrez l'espace de tête et les sondes centrales sous ISTA7D profils; document avec des photos et des fichiers d'enregistrement bruts. Utiliser ISO23412 pour encadrer les exigences de service pour les réseaux de livraison de colis. Association internationale pour un transit sûrISO
Prime: De nombreuses équipes déménagent ISTA STD‑7E profils pour refléter plus fidèlement les voies parcellaires réelles dans 2025.
Glace sèche vs. gel VS. PCM : ce qui convient à votre boîte d'expédition froide isotherme avec sac de glace carbonique?
Règle simple: Utiliser glace carbonique quand quelque chose doit rester congelé ou en dessous de −20°C pendant des jours. Choisir PCM / GEL pour 2 à 8 ° C, pour les objets endommagés par le gel, ou lorsque les destinataires ne peuvent pas manipuler la neige carbonique en toute sécurité. Hybride (PCM à l'intérieur, extérieur de glace carbonique) réduit le risque et la masse de glace.
2025 tendances et développements pour les caisses d'expédition froides isolées avec sac de glace carbonique
Quoi de neuf cette année: PPWR de l’UE apporte 50% limites des espaces vides pour les emballages groupés/transport/e-commerce et objectifs de réduction (5% par 2030; 10% par 2035; 15% par 2040)— faire pression sur les expéditeurs surdimensionnés et récompenser le dimensionnement adéquat. USP <1079.2> l'activité reste basée sur MKT, planification axée sur les risques sur les listes de contrôle des auditeurs. Attendez-vous à plus large ISO23412 adoption dans les réseaux de colis.
Dernier progrès en un coup d'œil
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L'acceptation du PI954 est harmonisée. Utiliser le 2025 Liste de contrôle d'acceptation IATA pour refléter le contrôle au comptoir et éviter les retards. Iata
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Les outils de travail des opérateurs sont plus stricts en matière de placement des étiquettes. Alignez la classe 9 avec le texte UN1845 et les kg nets sur le même panneau.
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Les PFAS dans les emballages alimentaires se resserrent au niveau de l’État : attendez-vous à ce que les acheteurs privilégient les doublures à base de fibres et les produits réutilisables VIP plutôt que les mousses traitées au PFAS.
Perspicacité du marché: Règles d'emballage comme Californie SB54 continuer à pousser la conception vers des matériaux recyclables et la responsabilité du producteur – une autre raison de réduire l’espace vide et de standardiser les tailles.
FAQ
Combien de temps une boîte d'expédition froide isolée avec un sac de glace carbonique gardera-t-elle les articles congelés?
Avec une isolation de qualité, 5–10lb par jour de glace sèche tient généralement 24–72h. Ajoutez 20 à 40 % pour l'été ou les vols, et validez sur votre voie avec un enregistreur. Hauts
Quelle est la quantité maximale de glace carbonique par colis par voie aérienne sous PI954 ??
200 kg par colis sur les avions de passagers et les avions cargo : vérifiez toujours les variations de l'opérateur.
Ai-je besoin d’une déclaration de l’expéditeur s’il ne s’agit que de neige carbonique + marchandises non MD?
Typiquement Non; suivre Pi954 marques/étiquettes et mettre UN1845 + Kg net sur l'AWB. Utilisez la liste de contrôle d'acceptation de l'IATA pour vous auto-auditer.
Est-il sécuritaire de sceller hermétiquement la boîte pour ralentir la sublimation ??
Non. Ne le rendez jamais hermétique. La glace carbonique doit s'évacuer; la pression peut s'accumuler et endommager l'emballage.
Quelles mesures de sécurité sont les plus importantes lors de la manipulation de glace carbonique?
Utiliser gants cryogéniques/protection oculaire, travailler dans ventilé zones, et laissez les restes se sublimer en plein air.
Résumé & recommandations
Principaux à retenir: Dimensionnez votre boîte d'expédition froide isolée avec sac de glace carbonique en utilisant la règle de 5 à 10 lb/jour, ajouter une marge pour les vols/chaleur, et valider avec ISTA7D/7E. Pour l'air, suivre Pi954 à la lettre: emballage ventilé, UN1845, nom propre, Kg net, Classe 9 étiquette, ≤200kg/paquet. Envisagez des tampons PCM pour atténuer le choc thermique et réduire la masse de glace.
Étapes suivantes (Copiez ce plan):
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Dimensionnez correctement votre expéditeur pour réduire les espaces vides et la consommation de glace.
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Estimation glace avec la calculatrice rapide, alors +20–40% pour les vols ou la chaleur.
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Piloter une voie avec un bûcheron; verrouiller les SOP et les étiquettes.
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Former les manutentionnaires sur les EPI/ventilation; ajouter une note de réception pour une élimination en toute sécurité.
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Revue trimestrielle contre les mises à jour PPWR/USP et ajuster les packouts.
À propos du tempk
Nous sommes des spécialistes de la chaîne du froid et nous nous concentrons sur les boîtes isothermes, emballages de glace carbonique, et solutions PCM pour l'alimentation, biotechnologie, et diagnostic. Nos ingénieurs cartographient les voies en direct et valident par rapport ISTA7D/7E et ISO23412 pour que vos SOP fonctionnent dès le premier jour. Deux avantages concrets: emballages spécifiques à une voie qui réduisent la masse de glace et étiquetage de preuve d'acceptation ça coupe les refus.
CTA: Vous voulez un véhicule prêt pour la voie tableau des tailles de glace carbonique et un prêt à copier SOP d'emballage? Parlez à un ingénieur Tempk aujourd'hui.
