Yuexianhu obtient un certificat de lait cru haut de gamme, Lance un nouveau lait biologique

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Quel secteur de l'industrie de la chaîne du froid devrait se développer bien 2024?

Edge de Haier RRS Supply Chain en tant que membre fondateur ISO / TC344: Avantages de base dans l'innovation logistique

Lors de la 87e réunion du conseil d'administration technique de l'ISO tenue à Genève, Suisse, le 2023/47 La résolution a été adoptée, annonçant officiellement la création du comité ISO/TC344 Innovation Logistics Technology Committee (ci-après dénommé « ISO/TC344 »). Il s'agit du premier comité technique international de normalisation dans le domaine des services et de la gestion logistiques innovants entrepris par la Chine et deviendra l'institution la plus faisant autorité au monde pour établir des normes technologiques de logistique intelligente.. On rapporte que la Fédération chinoise de la logistique & Achat, en tant que proposant, entreprendra le travail de secrétariat de l’ISO/TC344.

La création de l’ISO/TC344 constitue une étape importante pour permettre à l’industrie logistique chinoise d’accéder à la scène mondiale.. Cela créera de nouvelles opportunités de développement pour que la Chine participe activement à la formulation des normes logistiques mondiales., promouvoir l’alignement de l’industrie logistique chinoise sur les normes internationales, et améliorer le niveau de technologie et de services logistiques nationaux. Il favorisera davantage le développement innovant de l’industrie logistique chinoise., soutenir les échanges économiques et commerciaux mondiaux, et accélérer la construction d'un nouveau modèle de développement de double circulation nationale et internationale.

Selon la compréhension du journaliste, comme l'une des premières entreprises pilotes nationales de normalisation des services (spécial circulation commerciale), Haier RRS Supply Chain Technology Co., Ltée. (ci-après dénommée « Chaîne d'approvisionnement Haier RRS ») participé aux travaux d'application de l'ISO/TC344 et joué un rôle actif. Avec la création du comité ISO/TC344 Innovation Logistics Technology Committee, Haier RRS Supply Chain participera davantage aux travaux de l'ISO/TC344, travailler sous la direction et l'organisation de l'unité du secrétariat pour contribuer à la formulation de normes logistiques mondiales.

Avec sa riche expérience de gestion et son exploration de la normalisation industrielle, Haier RRS Supply Chain a dirigé la formulation de nombreux projets internationaux, national, industrie, et standards du groupe dans le domaine de la logistique intelligente, gagner une large reconnaissance pour son exploration et sa pratique innovantes. La création du comité de technologie logistique d'innovation ISO/TC344 en Chine a également ouvert de nouvelles opportunités pour la chaîne d'approvisionnement Haier RRS..

01

Des normes d’application au « leader » de la formulation standard de l’industrie

Pour diverses industries, les normes ne sont pas seulement la base du travail mais aussi une méthodologie très importante. Les normes du secteur de la logistique renforcent non seulement le rôle d’orientation normative des normes nationales et industrielles, fournir un cadre opérationnel et de gestion standardisé pour le secteur de la logistique. En même temps, des normes élevées du secteur de la logistique contribuent à promouvoir le développement de haute qualité du secteur de la logistique, réduire les coûts logistiques, renforcer la vitalité de l’économie réelle, et améliorer l’efficacité opérationnelle de l’économie sociale.

« La formulation de systèmes techniques avancés et de méthodes de gestion dans des normes est le processus de découverte et d'affinement des normes., tandis que la promotion et l'application des normes constituent une voie importante et nécessaire pour remplacer l'ancien par le nouveau et promouvoir un développement de haute qualité dans diverses industries.," a souligné une personne concernée en charge de Haier RRS Supply Chain dans une récente interview avec " China Logistics & Magazine « Achats ». Les normes industrielles jouent un rôle crucial dans l’orientation, régulateur, et promouvoir le développement sain du secteur de la logistique.

Au cours des dernières années, les départements nationaux concernés ont activement introduit des politiques et des plans d'action pour la construction de la normalisation du secteur de la logistique. En outre, le « 14e Plan quinquennal pour le développement de la logistique moderne » a également proposé l'objectif « d'améliorer encore le système de normes logistiques »., et appliquant largement des normes, conteneurisé, et des outils de chargement logistique unifiés et des modules de base d’emballage. Haier RRS Supply Chain attache depuis longtemps une grande importance à la construction d'une culture d'entreprise et de normes de gestion, formuler et mettre en œuvre une série de normes d'entreprise dans tous les aspects des opérations de l'entreprise.

Il convient de mentionner qu'en octobre de l'année dernière, la norme nationale « Smart Logistics Service Guide » (GB/T 41834-2022), dirigé par Haier RRS Supply Chain et formulé conjointement avec l'Université de Tianjin et d'autres unités, a été officiellement libéré. Cette norme, comme première norme nationale dans le secteur de la logistique intelligente, comble le vide dans les normes de l’industrie. Il clarifie les caractéristiques et les éléments clés des services logistiques intelligents, et fournit du contenu sur l'assurance de la capacité de service, prestation de services, évaluation des services, et amélioration, promouvoir davantage l'amélioration globale des niveaux de service logistique intelligents.

Il est rapporté que la publication officielle de cette norme apporte de nouvelles variables au paysage concurrentiel de l'industrie., et chaîne d'approvisionnement Haier RRS, qui a conduit à la formulation de cette norme, devrait devenir le « leader » dans la refonte du paysage industriel, fournir un nouveau modèle pour la transformation intelligente de l’ensemble de l’industrie. Évidemment, à travers son exploration et sa pratique dans le domaine de la normalisation de l'industrie logistique, Haier RRS Supply Chain a continuellement consolidé ses capacités de gestion de la normalisation, devenir progressivement le « leader » dans la construction de la normalisation de l’industrie logistique.

02

De la formulation de normes nationales à la formulation de normes internationales

En fait, Chaîne d'approvisionnement Haier RRS, originaire de Haier, a accumulé une riche expérience pratique dans plusieurs domaines tels que les appareils électroménagers, ameublement, automobiles, voyage, transfrontalier, et chaîne du froid. Il est entendu que depuis 2015, Haier RRS Supply Chain a dirigé la formulation d'une série d'accords internationaux, national, industrie, et normes de groupe en matière de logistique intelligente et de chaînes d'approvisionnement intelligentes.

En matière de services logistiques intelligents, en plus de la norme nationale susmentionnée « Smart Logistics Service Guide » dirigée par Haier RRS Supply Chain, la société a également dirigé la formulation de la première norme industrielle dans le domaine des entrepôts cloud « Exigences pour la gestion du partage des stocks basée sur plusieurs entrepôts » et de plusieurs normes de groupe dans le domaine des services logistiques de scénarios., y compris « Spécifications de services logistiques pour les biens de consommation de fitness," "Spécification de service complet pour une logistique intelligente de l'ameublement," "Spécifications du service logistique pour les pièces automobiles," "Spécifications du service logistique pour le dernier kilomètre des appareils électroménagers,» et « Spécifications du service logistique pour les produits photovoltaïques ».

Dans le domaine de la technologie logistique intelligente, Haier RRS Supply Chain dirige la formulation de la première norme nationale en matière de numérisation des parcs logistiques « Exigences techniques générales pour la numérisation des parcs logistiques ».,» précisant les exigences en matière d'architecture numérique, installations, et systèmes dans la construction de parcs logistiques. En plus, Haier RRS Supply Chain dirige la formulation de la première norme industrielle dans le domaine de la technologie des entrepôts intelligents sans personnel « Exigences techniques générales pour les entrepôts sans personnel ».

Dans le domaine des supply chains intelligentes, Chaîne d'approvisionnement Haier RRS, comme l'un des initiateurs du groupe de travail « Smart Supply Chain » du comité technique de normalisation TC28, participe aux travaux de planification et d’application de plusieurs normes nationales pour les chaînes d’approvisionnement intelligentes.

Haier RRS Supply Chain est non seulement à la pointe des normes nationales, mais dirige également progressivement la formulation de plusieurs normes internationales : IEEE STD. 2934 « Processus d'exploitation logistique dans Smart Factory » et P3145 « Norme relative aux exigences techniques générales de l'entrepôt auxiliaire dans Smart Factory »," fournissant des normes standard pour le processus d'exploitation logistique et la construction d'entrepôts auxiliaires dans les usines intelligentes.

Selon « China Logistics & "Achats" journalistes du magazine, Haier RRS Supply Chain dirige actuellement la compilation de la norme industrielle « Exigences techniques générales pour les entrepôts sans personnel » et de la norme internationale « Norme pour les exigences techniques générales des entrepôts auxiliaires dans les usines intelligentes ». Après la publication et la mise en œuvre de ces normes internationales, si les entreprises industrielles adoptent ces normes techniques dans la construction d'entrepôts intelligents au sein des usines et d'entrepôts intelligents externes, cela contribuera à améliorer la normalisation de la planification et de la construction, améliorer l’efficacité de la planification et de la mise en œuvre, et raccourcir le cycle de construction.

03

Du bénéfice personnel au gagnant-gagnant écologique

En tant que principal fournisseur chinois de solutions de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de services de logistique de scénarios, Haier RRS Supply Chain a achevé la transformation des trois étapes de développement « logistique d'entreprise → entreprise de chaîne d'approvisionnement → plateforme écologique," non seulement accélérant sa propre mise à niveau intelligente de l'ensemble du processus, mais permettant également le développement des industries en amont et en aval., construire avec succès un système écologique ouvert et gagnant-gagnant, et créer un effet de démonstration important pour le développement de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et de l'industrie de la logistique.

Les données montrent qu'en décembre 31, 2022, Haier RRS Supply Chain et ses filiales ont plus de 15,000 lignes principales, couvrant plus de 30 provinces/municipalités/régions autonomes à l’échelle nationale, sur 330 régions administratives au niveau de la préfecture, et plus de 2,800 comtés et districts. En termes de réseaux de transport outre-mer, il a ouvert plus de 1,000 routes maritimes, 70 itinéraires ferroviaires, et 1,500 routes aériennes. En termes de réseaux de livraison et d’installation, parmi ses presque 5,000 points de service, il y en a plus que 1,700 prestataires de services de base, à propos 3,000 centres de services communautaires, et plus 270 centres de services de scénarios. En même temps, Haier RRS Supply Chain a créé le premier entrepôt intelligent sans personnel pour articles volumineux du secteur, prendre les devants dans la réalisation d'opérations sans personnel, depuis l'entreposage des marchandises jusqu'aux processus sortants. En plus, par des moyens intelligents, Haier RRS Supply Chain a appliqué différents degrés d'installations intelligentes et de solutions de gestion logistique intelligentes à l'ensemble du processus de chaîne d'approvisionnement et de logistique., y compris la gestion des pièces détachées et l'approvisionnement des usines, opérations logistiques de fabrication en usine, et fournir des services de distribution intelligents d'entrepôts cloud pour les produits finis à l'échelle nationale et mondiale.

Après plus de 20 années de développement et de pratique innovants, la normalisation, numérisation, et les niveaux d’intelligence des services de Haier RRS Supply Chain ont été continuellement améliorés. Premièrement, Haier RRS Supply Chain a établi un système complet de normes de service pour garantir la stabilité et la fiabilité de la qualité du service., rendant l'ensemble du processus de la chaîne d'approvisionnement plus standardisé et contrôlable. Deuxièmement, Haier RRS Supply Chain promeut activement la transformation numérique, utiliser une technologie de l’information avancée pour améliorer l’efficacité du service et les niveaux de gestion. Enfin, Haier RRS Supply Chain introduit continuellement de nouvelles technologies telles que l'intelligence artificielle pour conduire des mises à niveau intelligentes des services.. Par exemple, utiliser des algorithmes d'apprentissage automatique pour analyser et extraire des données historiques afin d'améliorer la précision de l'attribution des commandes et de la planification des itinéraires.

La création du comité ISO/TC344 Innovation Logistics Technology Committee en Chine signifie que le statut de l’industrie logistique chinoise sur la scène internationale a été encore amélioré., et c'est lié

Hunan Huixiangxuan fait équipe avec CAAS sur l'innovation de la technologie alimentaire préparée

Quel est le groupe de logistique chinois qui prévoit d'acquérir en achetant une partie des actifs de GLP?

Récemment, Les rapports des médias ont révélé que China Logistics Group avait terminé la diligence raisonnable sur certains actifs chinois que GLP prévoit de vendre. La transaction devrait être terminée d'ici la fin de cette année.
Depuis sa création, China Logistics Group a attiré une attention particulière du public. Comme «l'équipe nationale» en logistique, Sa mission est de construire une entreprise logistique de classe mondiale. Donc, chaque mouvement représente les tendances logistiques et les attentes futures.
Pourquoi China Logistics Group acquiert-il une partie des actifs chinois de GLP? Quels avantages ces actifs ont-ils qui attirent le groupe de logistique chinois?

Anticiper les changements structurels économiques
Offres GLP $7 milliards d'actifs à vendre.
Selon un précédent rapport Bloomberg, GLP a fourni $7 milliard (environ 51 milliards de RMB) valeur des actifs chinois pour le groupe de logistique chinois à choisir.
D'abord, Regardons GLP. En février de cette année, GLP a annoncé un ajustement structurel - son activité mondiale de gestion des fonds a été divisée et intégrée dans une nouvelle société mondiale de gestion des actifs alternative - Glp Capital Partners (GCP).

Spécifiquement, GLP Capital Partners (GCP) est devenu le gestionnaire exclusif des investissements et des actifs de GLP, Recherche de rendements d'investissement stables et attrayants à long terme; tandis que GLP a continué à se concentrer sur de nouvelles infrastructures dans la chaîne d'approvisionnement, big data, et de nouveaux secteurs d'énergie.

Entre-temps, GLP a une nouvelle perspective sur le développement commercial futur.
En raison de son implication profonde dans les entrepôts logistiques standard et les entrepôts de la chaîne du froid, GLP est plus sensible aux changements dans les marchés internationaux, marchés régionaux, et industries. Récemment, Zhao Mingqi, Co-président de GLP China, a déclaré dans une interview avec le «National Business Daily» que de nouveaux moteurs de croissance dans les opérations logistiques et d'entreposage incluent une nouvelle énergie, commerce électronique transfrontalier, chaîne froide fraîche, et transformation numérique. Ces changements structurels économiques créent de nouvelles opportunités de marché.

En plus, Compte tenu du nouveau paysage économique mondial, le retour des États-Unis. Le dollar est inévitable, et diverses stratégies de la Réserve fédérale accélèrent le retrait des fonds de l'extérieur des États-Unis. Cela affectera les entreprises étrangères, surtout ceux avec les États-Unis. dette qui approche de la maturité.
Selon «Little Debt Market Watch,"En mai de cette année, Glp avait 16 obligations en cours avec une échelle totale de 21.563 milliards de RMB. Donc, «Guide immobilier» a indiqué que la raison de cette transaction entre GLP et China Logistics Group est d'utiliser le produit de la vente d'actifs pour réduire l'effet de levier et la remise de la dette de la société.
Ces trois raisons combinées pourraient être la base de la coopération entre GLP et China Logistics Group.

Cité de https://new.qq.com/rain/a/20231009A08LED00

Savez-vous comment gérer les packs de gel qui pourraient être inclus avec les achats d'aliments frais?

Lors du récent festival de la mi-automne et des vacances de la fête nationale, Les gens visitaient inévitablement des parents et des amis, Échange de cadeaux. En tant que résidents de Ningbo, Une ville au bord de la mer, Les aliments frais sont naturellement devenus le premier choix pour les cadeaux. Les citoyens observateurs ont peut-être remarqué que ces dernières années, Un nouveau type de pack de glace conservateur a progressivement remplacé la méthode traditionnelle d'utilisation des blocs de glace pure, Devenir le «compagnon» le plus courant pour transporter des aliments frais. Par rapport aux packs de glace traditionnels, qui fondent dans l'eau glacée au fil du temps, Ces nouveaux packs de glace peuvent rester solides lorsque les aliments frais sont reçus. Donc, Ce qui est exactement à l'intérieur de ces nouveaux packs de glace? Comment devraient-ils être manipulés? Un journaliste a mené une enquête.

Composants internes: Composés polymères élevés
Non toxique, Inoffensif, et très absorbant
M. Il, un citoyen qui a soulevé cette question, a dit au journaliste que non seulement pendant les vacances mais aussi les jours réguliers, sa famille achète souvent des aliments frais en ligne. Initialement, Il pensait que ces packs de glace étaient super parce qu'ils pouvaient être utilisés lorsqu'il avait de la fièvre ou une blessure sportive. Donc, Chaque fois qu'il a reçu un pack de glace, Il le mettrait dans le congélateur. Au fil du temps, Il a accumulé de plus en plus de packs de glace et a dû éliminer certains.
M. C'est une personne méticuleuse dans la vie et effectue assez bien le tri des ordures. Avant de jeter les packs de glace, Il a observé leur emballage extérieur mais n'a trouvé aucune instruction d'élimination. Pour éviter de mettre en charge les travailleurs de l'assainissement, Il a ouvert les packs de glace fondue, ayant l'intention de verser le liquide dans l'égout avant de les jeter. Cependant, Il a découvert une substance en forme de gel à l'intérieur. M. Il a remarqué que cette substance en forme de gel ne pouvait pas circuler naturellement dans l'égout et avait besoin d'un fort débit d'eau pour être éliminé.
«Cela polluera-t-il l'eau? Comment devrions-nous disposer correctement de ces nouveaux packs de glace?«Puisque la plupart des packs de glace fournis par les commerçants n'ont pas d'informations sur les ingrédients, Le journaliste a recherché en ligne et a constaté que les principaux composants des packs de glace de conservateur sont le polyacrylate de sodium et la carboxyméthyl-cellulose.

Substance semblable à un gel dans des packs de glace fondues
Pour mieux comprendre, Le journaliste a consulté Li Na, Un professeur de chimie de premier plan au Long Sai Middle School dans le district de Zhenhai.
«Le polyacrylate de sodium est un matériau polymère avec de nombreux groupes hydrophiles, Fournir une forte absorption d'eau, Excellente rétention d'eau, épaississant, et fonctions de gel. La carboxyméthyl-cellulose est un éther de cellulose anionique, apparaissant comme une poudre de fibre floculent blanche ou légèrement jaune ou une poudre blanche, inodore, insipide, et non toxique; il se dissout facilement dans l'eau froide ou chaude, formant une solution transparente avec une certaine viscosité; il a une hygroscopicité et des fonctions telles que l'épaississement, rétention d'humidité, adhésion, stabilisation, émulsification, et suspension,»Li Na a dit au journaliste. Ces matériaux en polymère forment un gel lorsqu'ils sont hydratés, Et quand il est gelé, Ils peuvent prolonger le temps de fusion. Ils sont non toxiques, inodore, Et assez stable, C'est pourquoi ces packs de glace peuvent être réutilisés tant que l'emballage extérieur est intact.

Actuellement classé comme d'autres déchets
Éliminer avec un emballage extérieur pour un traitement inoffensif
Bien que ces nouveaux packs de glace soient généralement non toxiques et inoffensifs, avec l'activité de livraison express en plein essor aujourd'hui, Les dérivés de ces produits augmenteront, et les problèmes associés doivent être pris au sérieux.
Le journaliste a consulté le personnel du Ningbo Municipal Bureau of Ecology and Environment pour savoir si les composants internes des packs de glace doivent être versés directement dans l'égout. Le personnel a répondu négativement: «Bien que cela ne pollue pas l'eau, Ces substances ont une forte absorption d'eau et se développent en volume lors de la rencontre de l'eau, qui peut facilement bloquer l'égout. Il est recommandé de les éliminer avec l'emballage extérieur. »
Donc, En termes de tri des déchets, dans quel poube? Le personnel du centre d'orientation municipal des déchets ménagers de Ningbo a déclaré que les déchets ménagers sont généralement classés en quatre types: recyclable, dangereux, cuisine, et autres déchets.
"D'abord, il peut être exclu des déchets de cuisine. Basé sur sa nature non toxique et inoffensive, il n'appartient clairement pas aux déchets dangereux,»A expliqué le personnel. Quant à savoir si ces packs de glace sont recyclables, Cela dépend du système de recyclage de l'industrie. «Que ce soit des articles recyclables de grande valeur ou de faible valeur, comme le carton et les bouteilles en plastique, Le point principal est qu'ils ont une chaîne de recyclage sur le marché. Actuellement, Les packs de glace ne sont pas dans cette séquence, Ils ne peuvent donc être traités que comme d'autres déchets pour une élimination inoffensive. »

Recommandations
Marquez les ingrédients et les méthodes d'élimination de l'emballage d'exploration future des systèmes de recyclage de la logistique inverse
Compte tenu de la nature réutilisable des packs de glace conservateurs, Adhérant aux concepts verts de la sauvegarde d'énergie et de la protection de l'environnement, Est-il possible de disposer de ces packs de glace plus correctement à l'avenir?
Le personnel du Ningbo Municipal Household Waste Tri Tri Thing Orientation Center a déclaré que les «opinions directrices du Conseil d'État sur l'accélération de la création d'un système économique de développement circulaire vert et peu en carbone» nécessitent «l'accélération de la mise en œuvre du système d'extension de responsabilité des producteurs, Guider les entreprises de production pour établir des systèmes de recyclage de logistique inverse. » Pour des produits comme des packs de glace utilisés dans des créneaux et des industries spécifiques, L'industrie doit les réglementer et les guider pour revenir à la source de recyclage. Entre-temps, Les autorités réglementaires devraient renforcer les directives et la supervision, souligner la responsabilité du producteur et la responsabilité de réduction de l'utilisateur.
Cependant, Le journaliste a trouvé sur les plateformes de magasinage en ligne que ces packs de glace conservateurs sont à bon marché, avec des achats en vrac ne coûtant que quelques cents par paquet. Par rapport à l'ensemble du coût du processus de collection, transport, tri, et nettoyage, Ni les fabricants ni les utilisateurs de ces packs de glace ne sont motivés à effectuer un recyclage.
«Que ce soit par le biais de réglementations futures ou des processus de recyclage simples, Même s'il est traité comme des déchets, Les fabricants doivent indiquer la nature des substances à l'intérieur des sacs, Spécifiez s'ils sont nocifs, et fournir des méthodes d'élimination détaillées sur l'emballage. Par ici, Les consommateurs peuvent les gérer avec la tranquillité d'esprit,»A suggéré le personnel du Ningbo Municipal Momening Waste Tri Tri Guidance Center.

Cité de https://baijiahao.baidu.com/s?id=1779281029004789696&wfr=spider&for=pc

Sous l'initiative Belt and Road, Les produits frais importés atteignent “Livraison d'une heure”

Guangzhou est une capitale commerciale de millénaire. Plus que 1,000 il y a des années, C'était l'un des points de départ de la route de la soie maritime. Aujourd'hui, Guangzhou possède non seulement le port de Nansha et plusieurs ports dans les terres de la rivière Pearl, Mais aussi l'aéroport international de Baiyun. Parmi eux, Le port de Nansha est un centre important de la «route de soie maritime du 21e siècle,”Connexion avec plus 100 pays et plus de 400 Ports du monde.

Guangzhou: Un port millénaire leader du transport maritime sur la Route de la Soie
Nansha, à Guangzhou, est située à l'estuaire de la rivière des Perles et au centre géographique de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.. Comme le seul port en eau profonde naturelle de Guangzhou, Le port de Nansha facilite les routes d'expédition internationales pour la région de la rivière Pearl, Ouverture des canaux commerciaux critiques pour la Chine. À la fin de 2013, Le port de Guangzhou avait 39 Les routes orientées vers l'initiative «Belt and Road». Au cours des dix dernières années, Ce nombre a augmenté de plus 100. À partir de maintenant, Le port de Guangzhou Nansha a 152 routes du commerce extérieur, 126 dont vers les pays participant à l’initiative « la Ceinture et la Route ».
La croissance du nombre de routes s'est accompagnée d'une augmentation continue du débit du commerce extérieur. Dans 2013, le débit de conteneurs dans le sens « Belt and Road » a été 1.6526 million d'Eav, qui a plus que doublé par 2022. Dans 2022, 80% du flux du commerce extérieur au port de Nansha du port de Guangzhou provenait des pays participant à « la Ceinture et la Route ». Le « cercle d’amis » du port de Nansha continue de s’élargir, avec 23 des ports conviviaux dans les pays de la « Ceinture et la Route ».
Aujourd'hui, Le port de Guangzhou peut gérer à la fois de grands, navires imposants et plus petits, vaisseaux flexibles, offrant un conteneur complet, roll-on/roll-off, et services de fret en vrac pour le commerce national et international. Le port connaît un flux constant de marchandises, exporter des produits industriels tels que des voitures et des climatiseurs centraux, et importer des produits agricoles comme les céréales et les cerises. Le port de Guangzhou est devenu une plaque tournante logistique majeure, artère énergétique, et canal à grains, et est le seul port complet de la région de la Grande Baie.

Données portuaires
De janvier à août 2023, Le port de Nansha avait 152 routes du commerce extérieur, 126 dont liés à l’initiative « la Ceinture et la Route », avec un débit de conteneurs de 12.675 million d'Eav, une augmentation en glissement annuel de 5.2%.
Actuellement, le port de Guangzhou Nansha a attiré de nombreuses grandes entreprises nationales de commerce électronique transfrontalier, avec plus de 1,000 création d'entreprises transfrontalières liées au commerce électronique, former un écosystème complet de commerce électronique transfrontalier englobant des avantages politiques, agrégation de plateformes, logistique pratique, et innovation financière.
De janvier à août 2023, Les douanes de l'aéroport de Guangzhou Baiyun supervisées 13,900 lots de produits agricoles importés des pays de la « Ceinture et la Route », évalué à près 2.7 milliards de RMB, couvrant 200 variétés.
Les statistiques montrent que la valeur des importations et des exportations de Guangzhou avec les pays de « la Ceinture et la Route » est passée de 264.17 milliards RMB dans 2013 à 469.36 milliards RMB dans 2022, une augmentation de 77.7%, avec un taux de croissance annuel moyen de 6.6%.

Port de Guangzhou Nansha: Relier les montagnes et les mers pour se connecter au monde
La zone portuaire de Nansha du port de Guangzhou est l’un des ports dotés du plus grand nombre de routes maritimes du sud de la Chine et constitue une plaque tournante cruciale de la « Route maritime de la soie du 21e siècle ». Le port de Guangzhou a lancé de manière innovante le modèle logistique « One Port Pass », ainsi que des modes de transport multimodaux tels que le rail, route, et l'eau. Le port de Nansha utilise pleinement son rôle « d’entrée et de connexion »," formant un système de réseau logistique couvrant la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, rayonnant à l’intérieur des terres et se connectant à l’échelle mondiale.

« One Port Pass » relie la région de la Grande Baie au monde
En septembre 23, 35 des conteneurs d'exportation remplis d'appareils électroménagers tels que des lave-vaisselle et des climatiseurs ont terminé les procédures de dédouanement au terminal Shunde Beijiao à Foshan. Utiliser le mode « One Port Pass », ils ont été transférés par voies navigables intérieures jusqu'au port de Guangzhou Nansha, puis directement expédiés à l'étranger vers 41 Pays et régions de la « Ceinture et la Route », dont l'Égypte et la République tchèque.
La réforme « One Port Pass », lancé conjointement par les douanes de Guangzhou et le port de Guangzhou, utilise le port de Nansha comme port central et les ports intérieurs de Pearl River comme ports d'alimentation, formant un mode opérationnel où « deux ports agissent comme un seul ». Cela permet de déclarer les marchandises importées et exportées, inspecté, et libéré une fois. Jusqu'à présent, le projet « One Port Pass » dans la Greater Bay Area a ouvert ses portes 16 voies navigables, réaliser un mouvement efficace et pratique des marchandises importées et exportées dans la région.

Le « One Port Pass » s'étend à l'intérieur des terres grâce au transport intermodal rail-mer
Grâce à l'intégration réussie de plusieurs ports intérieurs dans la région de la Grande Baie et au modèle « One Port Pass » de dédouanement transparent à l'importation et à l'exportation., le modèle continue de s'étendre aux provinces intérieures qui ne sont pas côtières, fluvial, ou régions frontalières.
En septembre 27, une cargaison de bois d'hévéa en provenance de Malaisie a été transportée via le train intermodal rail-mer jusqu'au port international de Ganzhou via le port de Guangzhou Nansha. Ce train intermodal rail-mer de type bus aide les entreprises importatrices de bois à économiser 2-3 jours dans le délai de dédouanement et 30% en frais de logistique.
De l'achèvement et de l'exploitation du chemin de fer du port de Nansha à la formation d'un réseau de transport tridimensionnel intégrant le port, chemin de fer, et la route, les canaux de transport internes et externes continuent de s'ouvrir, rapprocher les pays de la « Ceinture et la Route ».
Au cours des dix dernières années, la proportion de transport intermodal rail-mer dans le port de Guangzhou a augmenté rapidement, avec davantage de marchandises arrivant au port de Nansha par chemin de fer pour embarquer sur des navires plus gros à destination de marchés plus larges. Simultanément, des routes maritimes plus directes vers les pays de la « Ceinture et la Route » accostent à Nansha. Actuellement, Le port de Nansha dessert quotidiennement les principaux ports d'Asie du Sud-Est..
Les statistiques montrent qu'au cours des huit premiers mois de 2023, le volume d’affaires du « One Port Pass » dépassé 106,000 EVP, une augmentation en glissement annuel de 27.7%, avec plus de 2,000 les entreprises de commerce extérieur choisissent ce modèle.

Le « commerce électronique de la Route de la Soie » comme nouveau moteur d’un développement de haute qualité
La proposition de l’initiative « la Ceinture et la Route » a offert de nouvelles opportunités historiques pour le développement du commerce électronique transfrontalier. Dans 2022, la valeur totale des importations et des exportations transfrontalières du commerce électronique au port de Guangzhou Nansha a dépassé 100 milliards de RMB pour la première fois, une augmentation en glissement annuel de 3.3 fois. Durant la croissance rapide du commerce électronique transfrontalier depuis sa création, le plus grand « goulot d’étranglement » en matière de développement était la manière de gérer les retours de marchandises importées et exportées..

« Import Return Center Warehouse » apaise les inquiétudes des consommateurs concernant « l’achat à l’échelle mondiale »
Dans 2022, Le volume total des importations et des exportations du commerce électronique transfrontalier de Guangzhou a été atteint 137.59 milliards de RMB, une augmentation en glissement annuel de 85.3%, l'échelle des importations du commerce électronique transfrontalier se classant au premier rang national pendant neuf années consécutives. Cependant, aux premiers stades de la croissance rapide des activités d'importation de commerce électronique transfrontalier, les entreprises et les consommateurs sont confrontés à des défis sans précédent.
Avec la montée en puissance du commerce électronique transfrontalier comme nouveau type de commerce extérieur, les douanes de tout le pays étudient des solutions pour le retour des marchandises importées. À la fin de 2018, l'Administration générale des douanes a publié l'annonce n°. 194 de 2018, précisant que les marchandises de retour importées dans le cadre du commerce électronique transfrontalier qui remplissent les conditions des ventes secondaires peuvent être remises en vente. Les douanes de Guangzhou ont suivi rapidement, aider les entreprises à établir des entrepôts de centre de retour des importations de détail de commerce électronique transfrontalier dans la zone franche complète de Nansha, permettant de trier les colis de retour des consommateurs, déclaré pour le retour, et réinscrit dans la zone. Cela a permis aux consommateurs de profiter de la commodité de retourner les marchandises importées, tout en aidant les entreprises à réduire leurs coûts d'exploitation.
Après avoir résolu le problème des retours à l'importation, le prochain défi était de gérer les retours à l'exportation.
Au cours des dernières années, Le « Made in China » a fortement progressé, avec des vêtements de mode domestique, accessoires, et les produits de vente au détail de mode rapide sont favorisés par les consommateurs étrangers. Semblable aux biens de consommation importés, il existe également une demande de retour et d'échange de marchandises exportées. Les statistiques montrent que le taux de retour des biens de consommation à évolution rapide à l'exportation est aussi élevé que 8% à 10%.

Les « exportations consolidées » aident les entreprises exportatrices de biens de consommation à évolution rapide à « vendre à l’échelle mondiale »
Cette entreprise de commerce électronique transfrontalière, spécialisée dans l'exportation de biens de consommation à évolution rapide, est stationné dans la zone franche globale de Nansha depuis 2019. Actuellement, son volume de retour mensuel atteint des millions. S'appuyant sur les « exportations consolidées » pionnières des douanes de Guangzhou et sur les mesures de soutien précises d'« une politique pour une entreprise »," L'entreprise a transféré son entrepôt à l'étranger dans la zone de libre-échange de Nansha.. Les marchandises retournées à l'étranger et les marchandises destinées à l'exportation nationale sont stockées dans le même entrepôt au sein de la zone sous douane et peuvent être regroupées en un seul colis pour l'exportation., résoudre les coûts d'expédition de retour élevés et les problèmes de lenteur d'efficacité. Des mesures innovantes associées à des avantages géographiques ont permis aux consommateurs et à diverses entreprises de commerce électronique transfrontalier de Nansha de parvenir à « acheter à l'échelle mondiale » et à « vendre à l'échelle mondiale ».

Accélérer le dédouanement pour créer une « chaîne logistique d'importation de produits frais d'une heure »
Guangzhou n'a pas seulement le port de Nansha, qui dispose de nombreuses routes maritimes, mais aussi un grand aéroport. L'aéroport de Guangzhou Baiyun est l'un des trois principaux hubs aériens du pays., avec un réseau d'itinéraires couvrant le monde entier. Tous les jours, sur 40 des tonnes de produits frais en provenance des pays de « la Ceinture et la Route » entrent par ici.

État de développement de l'industrie de la logistique de la chaîne froide fraîche de la Chine en 2023: Amélioration globale des opérations logistiques de la chaîne du froid

État actuel de l'industrie de la logistique de la chaîne froide fraîche de la Chine en 2023: Amélioration globale des opérations logistiques de la chaîne du froid
Parmi les dix régions comptant le plus grand nombre d’entreprises de logistique de la chaîne du froid en Chine, cinq sont situés dans l’est de la Chine: Shandong, Shanghai, Jiangsu, Fujian, et Anhui. La province du Guangdong compte le plus grand nombre d'entreprises de logistique de la chaîne du froid, totalisation 277, comptabilité 13% du total. La logistique de la chaîne du froid se concentre principalement sur deux étapes de la vente des produits: transporter les produits frais du site de production vers le site de vente, puis de l'entrepôt du site de vente au consommateur. Donc, les régions comptant un nombre élevé d'entreprises de logistique de la chaîne du froid sont principalement concentrées dans les zones de production de produits alimentaires frais et les régions économiquement développées. Les zones de production de produits alimentaires frais ont une forte demande de ventes externes, accroître le besoin de logistique sous chaîne du froid. Entre-temps, les consommateurs des régions économiquement développées ont une capacité de consommation et une demande de fraîcheur plus élevées, nécessitant un transport sous chaîne du froid.

Soutenu par des politiques nationales fortes, Les opérations logistiques de la chaîne du froid en Chine continuent de s’améliorer, maintenir une tendance stable et ascendante. De janvier à août cette année, la valeur totale de la logistique de la chaîne du froid en Chine était 3.7 mille milliards de RMB, une augmentation en glissement annuel de 3.95%; la demande totale en logistique de la chaîne du froid était 240 millions de tonnes, une augmentation en glissement annuel de 5.35%; et le chiffre d'affaires total de la logistique de la chaîne du froid était 308.59 milliards de RMB, une augmentation en glissement annuel de 3.41%.
Selon le « 2022-2027 China Fresh Cold Chain Logistics Industry Market Survey Analysis and Development Trend Forecast Research Report » publié par l’Institut de recherche de Chine.:
La logistique de la chaîne du froid ne peut pas fonctionner sans stockage frigorifique, qui sert la logistique de la chaîne du froid en fournissant des services de réfrigération, préservation, et température constante pour prolonger efficacement la durée de conservation des aliments frais et des médicaments spéciaux. Les camions réfrigérés sont des outils de transport essentiels dans la logistique de la chaîne du froid, faciliter le transport de marchandises sur de longues distances. Au cours des dernières années, le développement rapide du commerce électronique de produits frais a brisé les restrictions des zones commerciales, permettre aux consommateurs de profiter d'une plus grande variété de produits. Cette évolution a accru la demande de transport sur de longues distances d’aliments frais., augmentant considérablement la demande de logistique sous chaîne du froid.

La logistique de la chaîne du froid utilise des technologies telles que le contrôle de la température et l'isolation., ainsi que des installations comme une chambre froide, camions frigorifiques, et caisses réfrigérées, garantir que les produits de la chaîne du froid restent à la température requise tout au long du processus, depuis la transformation initiale, stockage, transport, traitement de circulation, ventes, et distribution. La logistique de la chaîne du froid a émergé avec le développement économique et social et les progrès de la technologie de la réfrigération. Le secteur amont comprend principalement les fournisseurs d’infrastructures et d’équipements de stockage frigorifique, le secteur intermédiaire est constitué de prestataires de services logistiques, et l'aval comprend les aliments, les produits frais et les produits médicaux.
Dans 2022, avec des mesures efficaces de contrôle de la pandémie et la levée progressive des restrictions, une vitalité sociale et économique accélérée, dynamiser le secteur de la logistique. Les aliments frais sont une nécessité quotidienne avec un potentiel de marché important. Alors que les niveaux de revenus continuent d’augmenter, l'espace de développement du marché pour la logistique de la chaîne du froid s'agrandit. Avec l'Internet atteignant davantage de foyers et l'intégration des canaux en ligne et hors ligne, les habitudes de consommation changent, et le développement rapide du commerce électronique de produits frais entraîne le développement accéléré du secteur de la logistique de la chaîne du froid.. En plus, dans le secteur pharmaceutique, une sensibilisation accrue à la santé devrait conduire à une croissance du marché de la chaîne du froid pharmaceutique, augmentant encore la demande de logistique sous chaîne du froid. Avec un grand potentiel de croissance, le secteur est soumis à une réglementation stricte, et des politiques pertinentes sont continuellement introduites pour guider son développement.

Dans 2023, Le système chinois d’approvisionnement en chaîne du froid pour les produits agricoles frais présente une structure diversifiée, avec l’émergence de modèles tels que l’approvisionnement direct depuis les zones de production et les connexions ferme-supermarché. Cependant, les marchés de gros des produits agricoles restent dominants dans la chaîne d’approvisionnement des produits agricoles frais. Améliorer le système d’approvisionnement de la chaîne du froid, des efforts multidimensionnels sont déployés pour améliorer les services de chaîne du froid pour les produits agricoles, y compris le renforcement de la coopération entre les institutions d'inspection et de test de sécurité de la qualité, entreprises de production et de distribution agricoles, nouvelles entités commerciales agricoles, et plateformes de commerce électronique pour assurer la traçabilité dans la production et la distribution. En plus, la construction de plateformes d'information sur la gestion de la traçabilité de la qualité, de la sécurité et de la sécurité des produits agricoles est renforcée pour parvenir à une traçabilité complète.
Dans 2022, la valeur totale de la logistique sociale en Chine a continué d'augmenter, atteinte 247 billions de RMB au cours des trois premiers trimestres, une augmentation en glissement annuel de 3.5%. Logistique de la chaîne du froid, comme un type particulier de logistique née du développement économique, s’est développé avec la diversification des demandes sociales et économiques. Pour mieux répondre aux divers besoins des consommateurs, l'industrie de la logistique évolue progressivement vers un développement diversifié, la logistique de la chaîne du froid émergeant dans le cadre de cette tendance.

En raison des barrières techniques élevées dans la logistique de la chaîne du froid, l'industrie en Chine est encore caractérisée par des entreprises de petite taille et une concurrence fragmentée. Cependant, avec la croissance du commerce électronique de produits frais et la demande accrue de chaînes du froid pharmaceutiques, l'industrie a un énorme potentiel de croissance, susceptible d'attirer d'importants investissements en capital. Une concurrence accrue pourrait accélérer la consolidation du secteur, promouvoir un développement de haute qualité. En plus, puisque la logistique de la chaîne du froid transporte principalement des produits alimentaires frais et des produits pharmaceutiques, qui sont étroitement liés à la vie quotidienne et à la santé, l’État et la société accordent une grande importance à la réglementation de l’industrie. Les départements concernés introduisent continuellement des politiques pour guider le développement de l’industrie. En décembre 2021, la Direction générale du Conseil d'État a publié le « 14e Plan quinquennal pour le développement de la logistique de la chaîne du froid »,« fournir une orientation pour le développement de haute qualité de l’industrie.
Développement économique et social, améliorations du niveau de vie, et la demande accrue des consommateurs pour une vie de qualité ont conduit à une circulation interrégionale plus fréquente de divers produits agricoles. La logistique de la chaîne du froid est apparue pour répondre au transport longue distance des produits agricoles, porté par le développement économique. Avec l'Internet atteignant davantage de foyers et l'intégration des canaux en ligne et hors ligne, les habitudes de consommation évoluent, stimuler le développement rapide du commerce électronique de produits frais, ce qui accélère à son tour le développement de l’industrie de la logistique de la chaîne du froid. Actuellement, Le marché chinois du commerce électronique de produits frais se développe rapidement sur les marchés de niveau inférieur, montrant un grand potentiel de développement. L’expansion continue du commerce électronique de produits frais devrait entraîner une augmentation rapide de la demande de logistique sous chaîne du froid.. En outre, dans le secteur pharmaceutique, une sensibilisation accrue à la santé devrait conduire à une croissance du marché de la chaîne du froid pharmaceutique, stimule encore la demande de logistique sous chaîne du froid.

Pour plus de détails sur l'industrie, veuillez vous référer au « 2022-2027 China Fresh Cold Chain Logistics Industry Market Survey Analysis and Development Trend Forecast Research Report » publié par le China Research Institute.. Le China Research Institute est un fournisseur complet d'informations et de renseignements dans le domaine du conseil industriel chinois., avec une philosophie de marque consistant à « stimuler le développement de l’industrie grâce à l’information et à responsabiliser les décisions d’investissement des entreprises ». L'entreprise fournit des services de conseil professionnels à l'industrie, y compris des rapports de recherche de premier ordre sur l'industrie, projets personnalisés, spéciaux du mois, rapports de faisabilité, plans d'affaires, et planification industrielle. Il propose des rapports périodiques et des données personnalisées, couvrant le suivi des politiques, dynamique d'entreprise, données de l'industrie, changements de prix des produits, aperçus des investissements et du financement, opportunités de marché, et analyse des risques.

Cité de https://www.chinairn.com/hyzx/20231008/152157595.shtml

Sanquan Foods renforce la chaîne du froid via des partenariats numériques à la base de Tianjin

La base de Tianjin de Sanquan Foods atteint la coopération stratégique avec l'entrepôt de chaîne: L'autonomisation d'Internet améliore l'efficacité des opérations de stockage à froid
La base de Sanquan Foods à Tianjin est située dans la zone de développement de Wuqing à Tianjin. Il s'agit d'une entreprise manufacturière moderne intégrant la transformation des aliments surgelés ainsi que l'entreposage et la distribution régionaux.. La base peut répondre aux besoins d'entreposage et de transport logistique à guichet unique des clients du secteur de la restauration., vente au détail, production alimentaire, et les industries du commerce d'import-export.

Intégration profonde de l'entreposage et de la distribution dans le cercle urbain Pékin-Tianjin-Hebei
Tirer parti d’un réseau de transport mature, la base répond non seulement aux besoins de stockage et de distribution intra-urbains, mais facilite également le transport par lignes principales vers les principaux centres de transport nationaux tels que Pékin-Tianjin-Hebei, les trois provinces du nord-est, Shandong, Shanxi, et d'autres régions. Cela améliore efficacement l'efficacité du transport et réduit les coûts logistiques pour les clients..
La base couvre une superficie de 276.6 acres, avec une superficie totale de construction de 184,401.1 mètres carrés. Il comprend un entrepôt automatisé de haut niveau de 14 775 mètres carrés à moins 18°C, un entrepôt à température variable de 1 000 mètres carrés, et un entrepôt à température ambiante de 11 245 mètres carrés. Ces installations offrent des services d’entreposage diversifiés pour répondre aux besoins de stockage multi-températures des clients., avec l'entrepôt à température variable capable de basculer de manière flexible entre la réfrigération et la congélation.
Situé près de Pékin, Langfang, et Tangshan, la base est 54.2 kilomètres au nord de l'aéroport international de Pékin Daxing, 41.4 kilomètres au sud de l'aéroport international de Tianjin Binhai, et 30.7 kilomètres de la gare de Tianjin Ouest. C'est 551 mètres en ligne droite depuis l'autoroute Jingjintang et 6 kilomètres du poste de péage de Wuqing Nord (Entrée de l'autoroute S30 Jingjin), à seulement 9 minutes en voiture. Plusieurs autoroutes telles que l'autoroute Pékin-Tianjin et l'autoroute Pékin-Shanghai traversent la zone., offrant des avantages géographiques significatifs.

Contenu et portée du service
1.Services d'entreposage: Services de stockage multi-zones de température; gestion des stocks entrants et sortants; gestion des commandes; services de tri de marchandises.
2.Services de transport: Transport sur lignes principales/livraison en ville; services de chargements complets et partiels vers les grandes villes du pays; fourniture de solutions d'optimisation des transports.
3.Services à valeur ajoutée: Services d'emballage/étiquetage secondaire; entreposage et distribution (prise en charge de la distribution d'un seul article); des systèmes d'informations tels que WMS.
4.Coopération du parc: Production et transformation des aliments; coopération au développement du parc; location d'usine.
Services complets d'entreposage frigorifique et congelé couvrant tous les besoins des clients
Secteur leader avec des entrepôts automatisés à grande hauteur et des installations matérielles intelligentes
Du côté du matériel, la base est équipée d'une salle de contrôle de gestion informatique centrale, systèmes d'exploitation de gestion informatique, et systèmes de surveillance informatique.
Du côté des logiciels, Des systèmes SAP et WMS avancés sont utilisés pour la réception quotidienne des produits, expédition, et gestion du stockage.
Le personnel peut surveiller les situations d'entrée et de sortie de l'entrepôt en temps réel (y compris les demandes de renseignements sur l'état de la localisation de la cargaison, demandes de renseignements sur l'état de l'équipement, tâches d'ordre de travail, et coordination entrante et sortante, optimiser la combinaison des tâches entrantes pour former les meilleures opérations conjointes entrantes/sortantes).
L'entreprise a établi un ensemble complet de normes et de systèmes de gestion d'entreposage pour garantir la sécurité et le premier entré, premier sorti. (FIFO) de produits. Les opérations d'entreposage et de logistique respectent strictement les normes de gestion 6S, offrir aux clients un environnement de stockage propre et ordonné.
Tout le personnel suit une formation professionnelle complète, formation à la sécurité, et formation préalable à l'emploi, leur permettant de réaliser avec compétence les opérations de logistique et d’entreposage selon les normes de gestion de l’entreprise. 90% des cadres ont plus de 10 années d'expertise approfondie et d'expérience en gestion dans le secteur de la logistique de la chaîne du froid.

L'entreprise met en œuvre un 247365 garantie de capacité pour répondre aux différents besoins des clients. L'équipe de service client professionnelle fournit un service individuel avec une réponse en temps réel 24 heures sur 24., permettre à davantage d'entreprises de faire l'expérience du « rapide, précis, écurie, et un bon service de haute qualité.

Cité de https://mp.weixin.qq.com/s/T0-hJeI6vZ3tNicCU0cqRQ

Homepot Craze conduit Guoquan Foods pour passer l'audience de cotation de bourse de Hong Kong

Shanghai Stock Exchange News: Guoquan Foods réussit à une audience à la bourse de Hong Kong
(Journaliste tang yifei) Une entreprise qui s'est fait un nom en vendant des ingrédients pour fondues, Aliments Guoquan (Shanghai) Co., Ltée. (ci-après dénommé « Aliments Guoquan »), est sur le point de devenir public. En octobre 10, la Bourse de Hong Kong (HKEX) Le site Web a montré que Guoquan Foods avait récemment réussi son audition et était sur le point d'être coté au conseil principal du HKEX.. Huatai International et CICC agissent en tant que sponsors conjoints.

En octobre 6, Guoquan Foods a divulgué son dossier d'information post-audience. Établi dans 2015, Guoquan Foods est une marque unique de produits de restauration à domicile. Selon Frost & Sullivan, Guoquan Foods s'est classé premier parmi tous les détaillants nationaux en 2022 en termes de ventes au détail de produits de restauration à domicile, tenant un 3.0% part de marché en Chine. Dans 2022, Guoquan Foods était la plus grande marque de fondues et de barbecues maison en Chine en termes de ventes au détail..
Les performances de Guoquan Foods ont augmenté rapidement au cours des trois dernières années. Le prospectus montre que ses revenus totaux provenant de 2020 à 2022 était 2.965 milliards de RMB, 3.958 milliards de RMB, et 7.174 milliards de RMB, respectivement. Au cours des quatre premiers mois de cette année, Guoquan Foods a réalisé un chiffre d'affaires total de 2.078 milliards de RMB.
Cependant, Le bénéfice net de Guoquan Foods est instable, avec des bénéfices nets de -43 millions de RMB, -461 millions de RMB, et 241 millions de RMB de 2020 à 2022, respectivement. Au cours des quatre premiers mois de cette année, le bénéfice net était 120 millions de RMB. La marge bénéficiaire brute de l’entreprise a montré une tendance globale à la hausse, être 11.1%, 9.0%, et 17.4% depuis 2020 à 2022, respectivement. Au cours des quatre premiers mois de cette année, la marge bénéficiaire brute était 21.1%.

Guoquan Foods a également rapidement étendu son réseau de magasins. Le prospectus montre que le nombre de nouveaux magasins franchisés a été 2,883, 2,762, et 2,631 depuis 2020 à 2022, respectivement. Dès avril 30 de cette année, Guoquan avait 9,978 magasins.
M. Yang Mingchao, M. Meng Xianjin, et M.. Li Xinhua agit de concert. En plus, M. Yang Mingchao contrôle Guo Xiaocircle Enterprise Management et Guo Xiaocircle Technology. Ces actionnaires détiennent collectivement 48.64% des actions.
Guoquan Foods dispose d'un actionnariat solide, dont IDG Capital, CMB International, Aliments Sanquan, Investissement Wumart, GGV Capital, Partenaires Qiming Venture, TPG, Capitale Tiantu, Focus Médias, Capitale des phares, Capitale de Risong, et Fonds Moutai, entre autres.

Les initiés de l'industrie estiment que la concurrence sur le marché des plateformes de commerce électronique de produits frais est féroce.. Des plateformes telles que Hema, Meituan, et Dingdong Maicai se concentrent également sur les ingrédients de la fondue et ont lancé des sections sur les ingrédients de la fondue.. JD Supermarket et Pupu Supermarket intensifient également leurs efforts dans le secteur des aliments préfabriqués. Guoquan Foods doit améliorer sa compétitivité dans la chaîne d'approvisionnement, catégories de produits, ou des opérations. Actuellement, la concentration du marché dans le secteur du commerce électronique de produits frais est encore relativement fragmentée.

Cité de https://news.cnstock.com/news,bwkx-202310-5132623.html