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SF Express prévoit un investissement de 180 millions de dollars dans la logistique de la chaîne du froid dans le hub de Mongla au Bangladesh

Source: Bonjour Prothom / UNB; source de support: Bangladesh Sangbad Sangstha

La proposition Mongla de SF Express ouvre la voie à une nouvelle voie logistique de la chaîne du froid pour les exportations du Bangladesh

Ce qui s'est passé

SF Express a proposé un investissement de 180 millions de dollars dans la logistique de la chaîne du froid et dans des entrepôts sous douane à Mongla, Bangladesh. La proposition fait partie d'un programme d'investissement plus large émanant d'entreprises chinoises suite à des réunions avec le Premier ministre du Bangladesh, Tarique Rahman, lors de sa visite en Chine..

Selon Prothom Alo et Bangladesh Sangbad Sangstha, 12 Les entreprises chinoises proposent des investissements totalisant 9,21 milliards de dollars dans le secteur de l'énergie, infrastructure, logistique, fabrication, l'éducation et d'autres secteurs. Dans ce paquet, Le projet proposé par SF Express, d'un montant de 180 millions de dollars, vise spécifiquement la logistique de la chaîne du froid et l'entreposage sous douane à Mongla afin de soutenir le commerce électronique et les industries d'exportation..

Pour l'industrie de la chaîne du froid, il s'agit d'une évolution significative car Mongla ne se positionne pas seulement comme un site logistique portuaire, mais en tant que nœud potentiel de distribution à température contrôlée et de stockage lié. Si mis en œuvre, le projet pourrait aider le Bangladesh à améliorer la gestion des denrées périssables, produits surgelés, médicaments, fruit de mer, aliments transformés, exportations agricoles et fret de commerce électronique transfrontalier.

Comment ça marche

Une installation logistique sous chaîne du froid et un entrepôt douanier à proximité d’un port peuvent remplir plusieurs fonctions en même temps.

D'abord, il peut assurer un stockage à température contrôlée à proximité des flux d'import et d'export. Ceci est important pour les marchandises qui ne peuvent pas tolérer une longue exposition dans des conditions ambiantes., comme les aliments réfrigérés, aliments surgelés, fruit de mer, laitier, viande, ingrédients sensibles à la température et produits de santé sélectionnés.

Deuxième, un entrepôt sous douane permet de stocker les marchandises importées sous contrôle douanier avant le paiement des droits de douane, réexportation, distribution ou transformation à valeur ajoutée. Lorsque cette fonction est combinée avec un stockage réfrigéré ou congelé, il peut prendre en charge une planification des stocks plus flexible pour le commerce international.

Troisième, l'installation peut servir de point de consolidation et de cross-dock. Les exportateurs peuvent l'utiliser pour regrouper les marchandises provenant de plusieurs régions de production avant de charger des conteneurs frigorifiques ou des camions réfrigérés.. Les importateurs peuvent l'utiliser pour diviser les expéditions internationales en commandes nationales plus petites tout en préservant l'intégrité de la chaîne du froid..

Pour les industries du commerce électronique et de l’exportation, c'est important car les défaillances de la chaîne du froid se produisent souvent lors des transferts: de la ferme à l'usine de conditionnement, usine à entrepôt, entrepôt au port, port vers une installation sous douane, ou installation sous douane jusqu'à la livraison finale. Un nœud contrôlé à Mongla pourrait réduire le risque de temps de séjour et fournir une meilleure documentation lors de ces points de transfert.

Une installation mature aurait besoin de plus que des chambres réfrigérées. Cela nécessiterait une cartographie de la température, capteurs calibrés, alimentation de secours, discipline du quai, Intégration WMS, documents douaniers, traçabilité des produits, zonage d'hygiène, contrôles de sécurité, et des SOP claires pour les excursions de température.

Pourquoi ça compte

Le Bangladesh a un fort potentiel dans le domaine de la transformation alimentaire, fruit de mer, agriculture, médicaments, e-commerce et commerce régional, mais la logistique à température contrôlée reste une contrainte structurelle dans de nombreux marchés émergents. Sans stockage frigorifique et transport réfrigéré fiables, les exportateurs pourraient être confrontés à une détérioration plus importante, qualité du produit inférieure, durée de conservation réduite et difficulté à répondre aux exigences des acheteurs internationaux.

L’emplacement de Mongla rend également cette proposition stratégiquement intéressante. Si des infrastructures de chaîne du froid et d’entrepôts sous douane se développent à proximité du port, les exportateurs pourraient bénéficier d’une autre option d’itinéraire au lieu de s’appuyer uniquement sur des corridors logistiques plus encombrés. Cela pourrait améliorer la flexibilité du commerce régional, en particulier pour les produits qui nécessitent un stockage contrôlé avant le chargement du conteneur ou la dédouanement.

Le projet relie également la chaîne du froid à la facilitation du commerce. Le stockage sous douane peut aider les entreprises à gérer leurs flux de trésorerie, délai de douane, opérations de réexportation et mise en stock. Lorsque le stockage sous douane est à température contrôlée, il devient plus précieux pour les marchandises périssables et réglementées, car il protège l'intégrité du produit pendant la réalisation des processus commerciaux et douaniers..

Pour le secteur des exportations du Bangladesh, cela pourrait être pertinent pour les fruits de mer surgelés, poisson, fruit, légumes, aliments transformés, articles prêts à cuire et produits pharmaceutiques sensibles à la température. Pour le commerce électronique, il pourrait soutenir le respect de la chaîne du froid pour les aliments de qualité supérieure, épicerie fraîche, produits de santé et biens de consommation transfrontaliers.

La proposition d'investissement est toujours une intention plutôt qu'une installation achevée, le risque d'exécution demeure donc. L'impact final dépendra de l'attribution des terres, intégration douanière, permis d'exploitation, fiabilité de l'électricité, conception de réfrigération, structure de partenaires locaux, approvisionnement en équipements, formation de la main-d’œuvre et engagements de volume à long terme.

Impact B2B

Pour les fournisseurs d’équipements de chaîne du froid, la proposition pourrait créer une demande de panneaux isolés, systèmes de chambres froides, racks de réfrigération, congélateurs rapides, quais réfrigérés, points de prise pour les conteneurs réfrigérés, rayonnage à palettes, portes thermiques, systèmes d'alimentation de secours et plates-formes de surveillance d'entrepôt.

Pour les fournisseurs d'emballages, un centre de chaîne du froid orienté vers l'exportation pourrait augmenter la demande de doublures isolées, packs de gel, Packs PCM, Boîtes EPS, Boîtes EPP, couvertures de palettes, doublures de carton et systèmes d'emballage validés. Les exportateurs qui dépendaient auparavant principalement des conteneurs frigorifiques pourraient avoir besoin de couches d'emballage supplémentaires pour le ramassage national., préparation et gestion des exportations du dernier kilomètre.

Pour les prestataires logistiques, le projet indique un changement plus large au Bangladesh du mouvement de base du fret vers une logistique intégrée à température contrôlée. Les opérateurs les plus compétitifs seront probablement ceux qui peuvent connecter le transport routier réfrigéré, documentation portuaire, stockage sous douane, Déclaration des douanes, consolidation des exportations et visibilité des expéditions dans un seul modèle de service.

Pour les exportateurs et transformateurs de produits alimentaires, un centre de chaîne du froid lié au port pourrait réduire les pertes de produits et créer une préparation des expéditions plus prévisible. Cependant, les exportateurs ne doivent pas supposer qu’un entrepôt frigorifique garantit à lui seul la qualité du produit. Pré-refroidissement, conditionnement, température de chargement, flux d'air, configuration de palette, le placement de l'enregistreur de données et la vérification du point de consigne du conteneur frigorifique seront toujours essentiels.

Pour les expéditeurs de produits pharmaceutiques et de soins de santé, la valeur dépend de la maturité de conformité. Une installation prenant en charge des produits médicaux sensibles à la température aurait besoin de procédures alignées sur le PIB, accès contrôlé, documentation des écarts, surveillance calibrée, enregistrements de température et partenaires de transport qualifiés.

La leçon B2B plus large est que la croissance de la chaîne du froid dans les marchés émergents est de plus en plus liée aux ports et au commerce.. L’entreposage frigorifique n’est plus seulement un outil domestique de conservation des aliments. Cela devient une infrastructure d’exportation, infrastructure douanière et infrastructure de commerce électronique. La proposition Mongla de SF Express reflète cette direction.