Detail Blog

Kesenjangan Rantai Dingin Filipina Mendorong Strategi Pusat Sisi Pertanian Bersama

Sumber: Cermin Bisnis; sumber pendukung: Logistik CEPAT

Kesenjangan Kapasitas Cold Chain Filipina Memperkuat Dukungan untuk Penyimpanan Bersama di Dekat Area Produksi

Apa yang telah terjadi

Filipina didesak untuk mempertimbangkan kembali di mana dan bagaimana mengembangkan infrastruktur rantai dingin setelah perkiraan industri baru mengidentifikasi kesenjangan besar antara kapasitas penyimpanan berpendingin yang ada dan kebutuhan distribusi makanan nasional.

Marc Anthony Dizon, kepala Unit Bisnis ColdChain di FAST Logistics Group, mengatakan Filipina saat ini memiliki sekitar 860,000 posisi palet penyimpanan dingin. Diperkirakan 1.4 juta posisi palet diperlukan untuk mendukung kebutuhan konsumsi pangan tahunan negara tersebut, meninggalkan kesenjangan kapasitas yang ditunjukkan sekitar 540,000 posisi palet.

Angka-angka tersebut merupakan perkiraan industri dan bukan inventarisasi pemerintah yang baru diterbitkan, namun hal ini memberikan indikasi yang berguna mengenai besarnya tantangan infrastruktur.

Dizon berdalih, permasalahannya bukan hanya pada jumlah posisi palet saja. Sebagian besar kapasitas penyimpanan dingin yang ada terkonsentrasi di sekitar pusat konsumsi utama seperti Metro Manila, sementara banyak daerah produksi pertanian dan peternakan memiliki akses terbatas terhadap penyimpanan berpendingin, fasilitas pengolahan dan konsolidasi.

Strategi yang diusulkan adalah mengembangkan lebih banyak ruang pendingin bersama dan fasilitas bernilai tambah di dekat peternakan, komunitas nelayan, kawasan produksi peternakan dan klaster pangan daerah. Beberapa produsen dapat menggunakan infrastruktur yang sama, sehingga masing-masing petani atau usaha makanan kecil harus membiayai dan mengoperasikan fasilitas cold-storage tersendiri..

Ini bukan penyelesaian fasilitas baru atau pengumuman komitmen investasi pemerintah. Ini adalah pembaruan kapasitas rantai dingin dan desain jaringan saat ini yang mengidentifikasi di mana infrastruktur masa depan dapat menghasilkan pengurangan terbesar dalam kerugian pasca panen dan biaya logistik..

Cara Kerjanya

Pusat rantai dingin di sisi pertanian atau produksi dapat menjalankan beberapa fungsi sebelum makanan memasuki distribusi jarak jauh.

Tergantung pada komoditasnya, fasilitas tersebut dapat mendukung penerimaan, Inspeksi Kualitas, penyortiran, pembersihan, pra-pendinginan, penyimpanan dingin atau beku, sedang mengemas, konsolidasi dan aktivitas pemrosesan yang dipilih. Produk dapat disiapkan lebih dekat dengan sumbernya sehingga hanya persediaan siap pasar yang dipindahkan ke pusat distribusi regional, prosesor, pengecer atau gerbang ekspor.

Dizon secara khusus mencatat bahwa fasilitas yang terletak di dekat area produksi akan memungkinkan pemeriksaan produk, diurutkan, dibersihkan dan diproses sebelum diangkut. Membuang material yang tidak dapat dijual dan beban yang tidak perlu di tempat asal dapat mengurangi volume yang dibawa dalam jarak jauh dan meningkatkan penggunaan kapasitas pengangkutan.

Model logistik bersama dimaksudkan untuk meningkatkan keekonomian fasilitas tersebut.

Seorang petani kecil, koperasi atau pengolah makanan mungkin tidak menghasilkan volume yang cukup untuk mengoperasikan ruang pendingin khusus secara efisien. Fasilitas bersama dapat menggabungkan volume dari beberapa pengguna, menyebarkan biaya pendinginan dan tenaga kerja tetap ke lebih banyak produk dan meningkatkan pemanfaatan gudang sepanjang musim panen yang berbeda.

Namun, infrastruktur bersama tidak berarti semua komoditas harus disimpan bersama dalam kondisi yang sama.

Buah, sayuran, daging, hidangan laut, produk susu, makanan beku dan obat-obatan mungkin memerlukan suhu yang berbeda, tingkat kelembaban, kontrol kebersihan, kondisi aliran udara dan prosedur penanganan. Oleh karena itu, hub bersama yang layak secara komersial memerlukan zona suhu terpisah dan aturan pengoperasian khusus komoditas.

Model ini juga memerlukan koordinasi digital.

FAST Logistics menyerukan database pertanian yang lebih komprehensif yang didukung oleh analisis digital untuk meningkatkan visibilitas inventaris, peramalan permintaan dan perencanaan distribusi. Tanpa data produksi dan permintaan yang dapat diandalkan, gudang pendingin dapat dibangun di wilayah pertanian yang tepat namun masih beroperasi di bawah kapasitas karena volume musiman, jadwal pengiriman dan kebutuhan pelanggan tidak terkoordinasi dengan baik.

Fasilitas bersama idealnya menghubungkan manajemen gudang, pemesanan, inventaris, penjadwalan transportasi dan informasi pemantauan suhu. Produsen perlu mengetahui kapan kapasitas tersedia, sementara operator fasilitas memerlukan visibilitas awal terhadap volume yang masuk dan profil suhu yang diperlukan.

Lapisan transport tetap sama pentingnya. Penyimpanan dingin di dekat peternakan hanya melindungi produk ketika produk tersebut tetap berada di dalam fasilitas. Transportasi berpendingin atau diisolasi dengan baik masih diperlukan antar pusat produksi, pusat distribusi, pasar grosir, pelabuhan, pengolah atau pengecer.

Mengapa itu penting

Kesenjangan kapasitas yang dilaporkan menunjukkan bahwa menambah lebih banyak gudang berpendingin di perkotaan mungkin tidak menyelesaikan masalah rantai pendingin makanan di Filipina.

Ketika produk yang mudah rusak memulai perjalanannya tanpa pendinginan cepat atau penyimpanan terkontrol, sebagian dari umur simpannya mungkin sudah hilang sebelum mencapai kota besar. Sebuah gudang pendingin besar di dekat pasar akhir tidak dapat sepenuhnya memulihkan kualitas yang hilang selama pemanenan, penanganan awal atau pengangkutan yang tidak terkendali.

Menempatkan infrastruktur lebih dekat ke produksi akan mengubah titik awal perlindungan termal.

Untuk produk segar, pendinginan lebih awal dapat memperlambat kerusakan dan membantu menjaga kualitas yang dapat dipasarkan. Untuk daging dan makanan laut, pergerakan yang lebih cepat ke dalam kondisi terkendali dapat meningkatkan keamanan pangan dan mengurangi paparan. Untuk produk beku, fasilitas regional dapat mendukung pembekuan yang lebih disiplin, penyimpanan dan transfer sebelum distribusi jarak jauh.

Oleh karena itu, masalah tata letak sama pentingnya dengan jumlah palet nasional.

Suatu negara secara teknis dapat meningkatkan total kapasitas penyimpanan pendingin namun tetap membiarkan wilayah pertanian utama tidak terlayani. Kapasitas yang terletak jauh dari produksi mungkin juga mengharuskan petani untuk mengangkut barang-barang yang belum disortir atau belum diproses dalam jarak yang lebih jauh, peningkatan biaya dan perpindahan material yang pada akhirnya akan ditolak atau dibuang.

Infrastruktur bersama juga dapat meningkatkan akses bagi produsen kecil.

Produsen dan pengecer makanan besar mungkin dapat membangun ruang pendingin mereka sendiri, mengontrak ruang gudang khusus dan mengoperasikan armada berpendingin. Peternakan kecil dan koperasi seringkali tidak bisa membenarkan belanja modal tersebut. Model bayar per penggunaan atau layanan bersama dapat memberi mereka akses ke penyimpanan dengan suhu yang dikontrol, pemrosesan dan transportasi tanpa memerlukan kepemilikan penuh.

Namun model ini mempunyai risiko pemanfaatan. Fasilitas yang dirancang berdasarkan satu komoditas musiman mungkin kurang dimanfaatkan hampir sepanjang tahun. Pengembang perlu memahami kalender produksi, komoditas yang kompatibel, calon pelanggan utama dan permintaan pasar keluar sebelum memilih ukuran akhir dan konfigurasi suhu.

Keandalan energi merupakan faktor penting lainnya. Ruangan dingin regional memerlukan listrik yang stabil, daya cadangan, pemeliharaan preventif dan akses ke teknisi pendingin yang berkualifikasi. Membangun fasilitas tanpa mendanai operasi jangka panjangnya dapat menciptakan kapasitas yang terbengkalai atau tidak dapat diandalkan.

Dampak B2B

Untuk pengembang penyimpanan dingin, peluangnya tidak terbatas pada membangun gudang yang lebih besar di dekat Metro Manila.

Cluster produksi regional mungkin mendukung modular, fasilitas multi-pengguna yang dirancang berdasarkan pertanian sebenarnya, ternak, volume perikanan atau pengolahan makanan. Ruang pendingin yang lebih kecil dengan tingkat pemanfaatan yang tinggi dan transportasi keluar yang andal dapat menciptakan lebih banyak nilai rantai pasokan dibandingkan fasilitas yang lebih besar yang beroperasi jauh dari sumber produk.

Pemilihan lokasi harus mencakup analisis volume panen, musiman, akses jalan, keandalan listrik, ketersediaan air, tenaga kerja lokal, pengguna jangkar potensial dan jarak ke grosir, pasar ritel atau ekspor.

Untuk petani, koperasi dan pengolah makanan, infrastruktur bersama dapat mengurangi hambatan modal dalam partisipasi rantai dingin modern. Perjanjian komersial harus dengan jelas mendefinisikan biaya penyimpanan, volume minimum, tanggung jawab produk, tanggung jawab suhu, catatan persediaan dan tata cara barang yang ditolak atau rusak.

Untuk penyedia transportasi berpendingin, pusat-pusat yang terdesentralisasi dapat menciptakan rute regional baru antar lahan pertanian, pusat pemrosesan, toko dingin, pelabuhan dan pasar perkotaan. Perencanaan armada mungkin perlu mendukung muatan pengumpulan yang lebih kecil di tempat asal dan mengkonsolidasi pergerakan keluar dari hub bersama.

Untuk pemasok pendingin dan konstruksi, strategi ini dapat meningkatkan permintaan akan ruang pendingin modular, panel terisolasi, unit kondensasi, freezer ledakan, pintu berkecepatan tinggi, segel dermaga, generator cadangan, sistem bantuan tenaga surya dan pemantauan jarak jauh.

Peralatan harus dipilih berdasarkan kemudahan servis lokal, bukan berdasarkan spesifikasi saja. Sistem efisiensi tinggi memberikan nilai terbatas jika suku cadang diganti, teknisi terlatih atau dukungan zat pendingin tidak tersedia di wilayah pengoperasian.

Untuk pemasok kemasan, Pengembangan rantai pendingin dari dekat sumber dapat meningkatkan permintaan akan peti yang dapat digunakan kembali, wadah terisolasi, penutup palet, liner termal, paket gel dan sistem PCM yang digunakan selama pengumpulan dan pemindahan. Pengemasan harus melengkapi penyimpanan pra-pendinginan dan pendinginan daripada digunakan sebagai penggantinya.

Untuk penyedia teknologi digital, fasilitas bersama memerlukan pemesanan, data inventaris dan suhu yang dapat dipisahkan oleh pelanggan, komoditi, lot dan zona penyimpanan. Sistem juga harus mendukung perkiraan permintaan, penjadwalan kendaraan dan peringatan pengecualian.

Untuk bank, dana infrastruktur dan badan-badan sektor publik, hub rantai dingin bersama mungkin memerlukan pembiayaan campuran atau model operasi pemerintah-swasta. Pembiayaan harus memperhitungkan waktu penggunaan dan pemanfaatan musiman daripada mengasumsikan hunian penuh pada tahun pertama.

Pembelajaran yang lebih luas adalah bahwa kapasitas rantai dingin harus diukur lebih dari sekedar posisi palet nasional. Lokasi, aksesibilitas, kesesuaian komoditas, pemanfaatan, ketahanan energi dan konektivitas transportasi menentukan apakah suatu fasilitas benar-benar mengurangi kehilangan pangan.

Perdebatan di Filipina menunjukkan bahwa tahap pengembangan rantai dingin berikutnya mungkin bergantung pada pemindahan infrastruktur ke hulu—lebih dekat ke tempat produksi makanan—dan membuat infrastruktur tersebut dapat diakses secara komersial oleh lebih dari satu pelanggan besar..