Guangzhou adalah modal komersial berusia milenium. Lebih dari 1,000 bertahun -tahun yang lalu, Itu adalah salah satu titik awal dari Maritime Silk Road. Hari ini, Guangzhou tidak hanya menawarkan pelabuhan Nansha dan beberapa pelabuhan pedalaman Sungai Pearl, tetapi juga Bandara Internasional Baiyun. Di antara mereka, Nansha Port adalah pusat penting dari “Jalan Sutra Maritim abad ke -21,“Menghubungkan dengan Over 100 negara dan lebih dari 400 Ports di seluruh dunia.
Guangzhou: Pelabuhan Milenium yang Memimpin Pelayaran Jalur Sutra Maritim
Nansha di Guangzhou terletak di muara Sungai Mutiara dan di pusat geografis Wilayah Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao. Sebagai satu-satunya pelabuhan air dalam alami Guangzhou, Nansha Port memfasilitasi rute pengiriman internasional untuk wilayah Delta Sungai Pearl, membuka saluran perdagangan kritis untuk Cina. Di akhir 2013, Pelabuhan Guangzhou memiliki 39 Rute berorientasi pada inisiatif "sabuk dan jalan". Selama sepuluh tahun terakhir, Jumlah ini telah meningkat lebih 100. Sampai sekarang, Pelabuhan Guangzhou Nansha memiliki 152 jalur perdagangan luar negeri, 126 di antaranya ditujukan kepada negara-negara yang berpartisipasi dalam inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan”..
Pertumbuhan jumlah rute dibarengi dengan peningkatan arus perdagangan luar negeri yang terus menerus. Di dalam 2013, throughput peti kemas pada arah “Belt and Road” adalah 1.6526 juta TEU, yang meningkat lebih dari dua kali lipat 2022. Di dalam 2022, 80% sebagian besar arus perdagangan luar negeri di Pelabuhan Nansha di Pelabuhan Guangzhou berasal dari negara-negara peserta Belt and Road. “Lingkaran pertemanan” Pelabuhan Nansha terus berkembang, dengan 23 pelabuhan ramah di negara-negara “Belt and Road”..
Hari ini, Pelabuhan Guangzhou dapat menangani keduanya dalam jumlah besar, kapal yang menjulang tinggi dan lebih kecil, kapal yang fleksibel, menawarkan wadah yang komprehensif, berputar/berguling, dan jasa kargo curah untuk perdagangan domestik dan internasional. Pelabuhan melihat aliran barang yang stabil, mengekspor produk industri seperti mobil dan AC sentral, dan mengimpor produk pertanian seperti biji-bijian dan ceri. Pelabuhan Guangzhou telah menjadi pusat logistik utama, arteri energi, dan saluran gandum, dan merupakan satu-satunya pelabuhan komprehensif di Greater Bay Area.
Data Pelabuhan
Dari bulan Januari hingga Agustus 2023, Pelabuhan Nansha punya 152 jalur perdagangan luar negeri, 126 di antaranya terkait dengan inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan”., dengan throughput kontainer sebesar 12.675 juta TEU, Peningkatan tahun-ke-tahun 5.2%.
Saat ini, Pelabuhan Nansha Guangzhou telah menarik banyak perusahaan e-commerce lintas batas domestik terkemuka, dengan lebih dari 1,000 perusahaan terkait e-commerce lintas batas didirikan, membentuk ekosistem e-commerce lintas batas yang lengkap yang mencakup manfaat kebijakan, agregasi platform, logistik yang nyaman, dan inovasi keuangan.
Dari bulan Januari hingga Agustus 2023, Bea Cukai Bandara Guangzhou Baiyun diawasi 13,900 sejumlah produk pertanian yang diimpor dari negara-negara “Belt and Road”., dihargai hampir 2.7 miliar RMB, menutupi 200 varietas.
Statistik menunjukkan bahwa nilai impor dan ekspor Guangzhou dengan negara-negara “Belt and Road” tumbuh 264.17 miliar RMB di 2013 ke 469.36 miliar RMB di 2022, peningkatan sebesar 77.7%, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 6.6%.
Pelabuhan Guangzhou Nansha: Menjembatani Pegunungan dan Lautan untuk Terhubung dengan Dunia
Kawasan Pelabuhan Nansha di Pelabuhan Guangzhou adalah salah satu pelabuhan dengan rute maritim terbanyak di Tiongkok Selatan dan merupakan pusat penting dari “Jalur Sutra Maritim Abad ke-21.” Pelabuhan Guangzhou secara inovatif meluncurkan model logistik “One Port Pass”., serta moda transportasi multimoda seperti kereta api, jalan, dan air. Pelabuhan Nansha sepenuhnya memanfaatkan perannya sebagai “membawa masuk dan menghubungkan keluar,” membentuk sistem jaringan logistik yang mencakup Wilayah Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao, memancar ke daratan dan terhubung secara global.
“One Port Pass” Menghubungkan Greater Bay Area dengan Dunia
Pada bulan September 23, 35 kontainer ekspor berisi peralatan rumah tangga seperti mesin pencuci piring dan AC menyelesaikan prosedur bea cukai di Terminal Shunde Beijiao di Foshan. Menggunakan mode “Satu Port Pass”., mereka dipindahkan melalui jalur perairan pedalaman ke Pelabuhan Guangzhou Nansha dan kemudian langsung dikirim ke luar negeri 41 Negara dan wilayah “Belt and Road”., termasuk Mesir dan Republik Ceko.
Reformasi “One Port Pass”., diluncurkan bersama oleh Bea Cukai Guangzhou dan Pelabuhan Guangzhou, menggunakan Pelabuhan Nansha sebagai pelabuhan penghubung dan pelabuhan pedalaman Sungai Mutiara sebagai pelabuhan pengumpan, membentuk mode operasional di mana “dua port bertindak sebagai satu.” Hal ini memungkinkan barang impor dan ekspor diumumkan, diperiksa, dan dirilis satu kali. Sejauh ini, proyek “One Port Pass” di Greater Bay Area telah dibuka 16 jalur air, mencapai pergerakan barang impor dan ekspor yang efisien dan nyaman di kawasan.
“One Port Pass” Memperluas Daratan Melalui Transportasi Antarmoda Rel-Laut
Dengan keberhasilan integrasi beberapa pelabuhan darat di Greater Bay Area dan model “One Port Pass” yang memberikan izin bea cukai impor dan ekspor yang lancar, model ini terus berkembang hingga ke provinsi-provinsi pedalaman yang bukan wilayah pesisir, sungai, atau wilayah perbatasan.
Pada bulan September 27, kiriman kayu karet dari Malaysia diangkut melalui kereta api antarmoda rel-laut ke Pelabuhan Internasional Ganzhou melalui Pelabuhan Nansha Guangzhou. Kereta antarmoda rel-laut “gaya bus” ini membantu perusahaan impor kayu berhemat 2-3 hari dalam waktu bea cukai dan 30% dalam biaya logistik.
Dari penyelesaian dan pengoperasian Kereta Api Pelabuhan Nansha hingga pembentukan jaringan transportasi tiga dimensi yang mengintegrasikan pelabuhan, kereta api, dan jalan, jalur transportasi internal dan eksternal terus terbuka, mendekatkan negara-negara “Belt and Road”..
Dalam sepuluh tahun terakhir, proporsi transportasi antar moda kereta api-laut di Pelabuhan Guangzhou telah meningkat pesat, dengan lebih banyak barang mencapai Pelabuhan Nansha melalui kereta api untuk menaiki kapal yang lebih besar menuju pasar yang lebih luas. Serentak, lebih banyak rute pengiriman langsung ke negara-negara “Belt and Road” berlabuh di Nansha. Saat ini, Pelabuhan Nansha memiliki layanan harian ke pelabuhan-pelabuhan besar di Asia Tenggara.
Statistik menunjukkan bahwa dalam delapan bulan pertama 2023, volume bisnis “One Port Pass” terlampaui 106,000 TEUs, Peningkatan tahun-ke-tahun 27.7%, dengan lebih dari 2,000 perusahaan perdagangan luar negeri memilih model ini.
“Silk Road E-commerce” sebagai Mesin Baru untuk Pembangunan Berkualitas Tinggi
Usulan inisiatif “Belt and Road” telah memberikan peluang bersejarah baru bagi pengembangan e-commerce lintas batas. Di dalam 2022, nilai total impor dan ekspor e-commerce lintas batas di Pelabuhan Nansha Guangzhou terlampaui 100 miliar RMB untuk pertama kalinya, Peningkatan tahun-ke-tahun 3.3 kali. Selama pesatnya pertumbuhan e-commerce lintas batas sejak awal, “hambatan” pembangunan terbesar adalah bagaimana menangani pengembalian barang impor dan ekspor.
“Gudang Pusat Pengembalian Impor” Meredakan Kekhawatiran Konsumen Tentang “Membeli Secara Global”
Di dalam 2022, Total volume impor dan ekspor e-commerce lintas batas Guangzhou mencapai 137.59 miliar RMB, Peningkatan tahun-ke-tahun 85.3%, dengan skala impor e-commerce lintas batas yang menempati peringkat pertama secara nasional selama sembilan tahun berturut-turut. Namun, pada tahap awal pesatnya pertumbuhan bisnis impor e-commerce lintas batas, perusahaan dan konsumen menghadapi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Dengan maraknya e-commerce lintas batas sebagai jenis perdagangan luar negeri baru, bea cukai di seluruh negeri telah menjajaki solusi pengembalian barang impor. Di akhir 2018, Administrasi Umum Kepabeanan mengeluarkan Pengumuman No. 194 dari 2018, mengklarifikasi bahwa barang pengembalian impor e-commerce lintas batas yang memenuhi persyaratan penjualan sekunder dapat didaftarkan ulang untuk dijual. Bea Cukai Guangzhou segera menindaklanjutinya, mendukung perusahaan untuk membangun gudang pusat pengembalian impor ritel e-commerce lintas batas di Kawasan Berikat Komprehensif Nansha, memungkinkan paket pengembalian konsumen untuk disortir, dinyatakan untuk dikembalikan, dan terdaftar kembali dalam zona tersebut. Hal ini memungkinkan konsumen menikmati kemudahan pengembalian barang impor, sekaligus membantu perusahaan mengurangi biaya operasional.
Telah menyelesaikan masalah pengembalian impor, tantangan berikutnya adalah menangani pengembalian ekspor.
Dalam beberapa tahun terakhir, “Made in China” telah meningkat pesat, dengan pakaian fashion dalam negeri, aksesoris, dan barang retail fast fashion yang sedang digemari konsumen luar negeri. Mirip dengan barang konsumsi yang diimpor, ada juga permintaan pengembalian dan penukaran barang ekspor. Statistik menunjukkan bahwa tingkat pengembalian ekspor barang-barang konsumen yang bergerak cepat sama tingginya 8% ke 10%.
“Ekspor Konsolidasi” Membantu Perusahaan Ekspor Barang Konsumsi yang Bergerak Cepat “Menjual Secara Global”
Perusahaan e-commerce lintas batas ini, yang mengkhususkan diri dalam mengekspor barang konsumsi yang bergerak cepat, telah ditempatkan di Kawasan Berikat Komprehensif Nansha sejak itu 2019. Saat ini, volume pengembalian bulanannya mencapai jutaan. Mengandalkan “ekspor konsolidasi” yang dipelopori oleh Bea Cukai Guangzhou dan langkah-langkah dukungan yang tepat terhadap “satu kebijakan untuk satu perusahaan”,” perusahaan tersebut merelokasi gudangnya di luar negeri ke Zona Perdagangan Bebas Nansha. Barang pengembalian luar negeri dan barang ekspor dalam negeri disimpan dalam satu gudang di kawasan berikat dan dapat digabung menjadi satu kesatuan untuk diekspor., mengatasi biaya pengiriman pengembalian yang tinggi dan masalah efisiensi yang lambat. Langkah-langkah inovatif yang dipadukan dengan keunggulan geografis telah memungkinkan konsumen dan berbagai perusahaan e-commerce lintas batas di Nansha untuk mencapai “beli secara global” dan “jual secara global.”
Mempercepat Perizinan Bea Cukai untuk Menciptakan “Rantai Logistik Impor Baru dalam 1 Jam”
Guangzhou tidak hanya memiliki Pelabuhan Nansha, yang menawarkan banyak rute pelayaran, tetapi juga pelabuhan udara yang besar. Bandara Guangzhou Baiyun adalah salah satu dari tiga pusat penerbangan teratas di negara ini, dengan jaringan rute yang mencakup dunia. Setiap hari, lebih 40 berton-ton produk segar dari negara-negara “Belt and Road” masuk melalui sini.
