Détail du blog
Maersk intègre la chaîne d'approvisionnement des navires frigorifiques de la côte Est du Chili et des États-Unis à ses services portuaires et d'entreposage frigorifique
Maersk construit une route intégrée de la chaîne du froid pour les exportations de produits chiliens vers la côte est des États-Unis
Ce qui s'est passé
A.P.. Moller – Maersk a lancé une solution intégrée de chaîne du froid reliant les opérations d'origine chiliennes à l'infrastructure d'importation de la côte Est des États-Unis.
La solution a été développée en collaboration avec le fournisseur de produits frais Oppy et le port de Wilmington., créer un modèle coordonné couvrant:
- traitement de l'origine au Chili
- transport maritime
- Opérations portuaires américaines
- fumigation
- transport intérieur
- rangement froid
L'initiative répond à un défi de longue date pour les produits réglementés entrant aux États-Unis.: capacité de fumigation limitée aux points d’entrée clés.
Pour les produits tels que les raisins chiliens, les exigences réglementaires en matière de traitement peuvent créer des retards qui réduisent la durée de conservation restante et augmentent l'incertitude de la chaîne d'approvisionnement.
En intégrant plusieurs étapes logistiques dans une solution coordonnée, Maersk vise à accélérer la mise sur le marché, transparence et fiabilité pour les marchandises agricoles sensibles à la température.
Comment ça marche
Les chaînes du froid des produits frais impliquent bien plus que le transport réfrigéré.
Un parcours d’exportation typique comprend:
- récolte
- emballage
- pré-refroidissement
- mouvement intérieur
- manutention portuaire
- transport océanique réfrigéré
- procédures douanières
- inspection ou fumigation
- distribution finale
Chaque étape affecte la qualité du produit.
Pour les produits réglementés, la fumigation peut devenir un goulot d'étranglement majeur.
Même si le conteneur frigorifique maintient correctement la température, la cargaison peut perdre de la valeur commerciale si elle attend trop longtemps le traitement réglementaire requis.
La solution Maersk intègre ces étapes dans un flux de travail coordonné.
Le modèle combine:
Gestion de l'origine
S’assurer que les produits entrent correctement dans la chaîne du froid après la récolte.
Les contrôles clés incluent:
- température du produit
- état de l'emballage
- horaire de chargement
- préparation du contenant
Transport océanique réfrigéré
Maintenir une température contrôlée pendant les expéditions internationales.
Les facteurs importants comprennent:
- fiabilité des équipements frigorifiques
- surveillance de la température
- disponibilité de l'énergie
- planification des transports en commun
Intégration portuaire et intérieure
Coordination:
- déchargement du conteneur
- processus réglementaires
- fumigation
- camionnage
- rangement froid
Cela réduit les attentes inutiles entre les prestataires logistiques.
Pourquoi ça compte
Les chaînes d’approvisionnement en produits frais sont très sensibles au facteur temps.
Techniquement, un envoi peut rester dans les limites de température mais perdre quand même sa valeur marchande car:
- la durée de conservation diminue
- changements d'heure d'arrivée
- les promotions au détail sont manquées
- les attentes en matière de qualité ne sont pas satisfaites
Pour les fruits de qualité supérieure comme les raisins, baies et fruits à noyau, la rapidité et la prévisibilité sont essentielles.
Le défi s’accroît car les réseaux mondiaux de produits deviennent plus complexes.
Les exportateurs doivent gérer:
- variabilité climatique
- congestion portuaire
- exigences réglementaires
- évolution de la demande des consommateurs
Un modèle de chaîne du froid intégré contribue à réduire l'incertitude en connectant plusieurs étapes opérationnelles.
La valeur ne réside pas simplement dans un transport plus rapide.
Il s'agit d'une meilleure coordination entre:
- producteurs
- exportateurs
- ports
- transporteurs
- services douaniers
- opérateurs d'entrepôts frigorifiques
Impact B2B
Pour les exportateurs de produits:
La solution peut s'améliorer:
- fiabilité des exportations
- planification des stocks
- confiance du client
Cependant, les exportateurs ont encore besoin d’un contrôle fort sur:
- moment de la récolte
- pré-refroidissement
- conditionnement
- chargement du conteneur
Pour les compagnies maritimes:
L’avantage concurrentiel passe de la capacité des navires aux solutions logistiques intégrées.
Les clients attendent de plus en plus:
- visibilité
- services intérieurs coordonnés
- gestion des exceptions
Pour les ports:
La capacité de la chaîne du froid devient un différenciateur important.
Les ports qui soutiennent les exportations agricoles ont besoin:
- capacité de la prise frigorifique
- rangement froid
- infrastructure d'inspection
- procédures de manipulation rapides
Pour les exploitants d’entrepôts frigorifiques:
Les itinéraires intégrés augmentent la demande de:
- préparation d'importation
- stockage temporaire
- inspection de qualité
- services de redistribution
Pour les fournisseurs de technologie:
La logistique des produits du futur combinera de plus en plus:
- Surveillance de l'IoT
- visibilité de l'expédition
- analyse prédictive
- documentation numérique
La tendance plus large:
La logistique mondiale des produits frigorifiques évolue des services de transport vers une gestion intégrée de la chaîne d'approvisionnement à température contrôlée.
