Grup Pengepakan Es Kering (2025): Cara membangun, Mengesahkan & Skala pengiriman beku

Terakhir diperbarui: Agustus 8, 2025 • Waktu membaca: 9–12 menit

1) Sungguh "Grup Pengepakan Es Kering“IS - dan mengapa itu penting

A Grup Pengepakan Es Kering adalah kemampuan lintas fungsi yang merancang, memenuhi syarat, dan menjalankan pengiriman beku yang sesuai dengan skala. Itu menggabungkan: (1) Kepemilikan peraturan, (2) Desain termal & validasi, (3) Sops & pelatihan, (4) Pemasok & manajemen operator, Dan (5) Analisis Operasional untuk lebur dan otd.
Artikel ini mensintesis praktik terbaik dan pola lapangan yang disorot di tiga draf Anda (peran tim, Templat SOP, Pengadaan dan cakupan niat lokal).

2) Kebenaran Tanah Pengaturan (2025)

Klasifikasi & Batas

Nomor PBB & kelas bahaya: UN1845 - karbon dioksida, padat (Es kering), Kelas 9; Tidak ada grup pengepakan yang ditetapkan di entri HMR.
Pengiriman Udara (Iata): Diatur oleh Instruksi pengemasan 954. Itu Iata 2025 Daftar Periksa Penerimaan Es Kering (66Dgr) membutuhkan nomor PBB, Nama pengiriman yang tepat, Dan bobot es kering bersih di kg di jalan udara. Khas batas kuantitas adalah 200 kg per paket; Selalu periksa Variasi status/operator.
KITA. Ventilasi HMR & tanda: Paket harus dirancang untuk CO₂ WIND; Tanda kapal/kendaraan ditentukan dalam 49 CFR §173.217.
Referensi Pos Domestik: USPS PI 9A tutup es kering di surat udara domestik di 5 lb (≈2.27 kg) per milPiece (untuk konteks; operator berbeda).

Catatan: Beberapa sumber sekunder salah mengartikan "PG III" untuk es kering; Ini salah untuk UN1845. SOP baru Anda harus mencerminkan “Kelas 9, Tidak ada pg," Dan Pi 954 (Bukan “PI9700”).

Pengecualian bagasi penumpang (untuk kesadaran)

Penumpang dapat membawa hingga 2.5 kg es kering di bagasi terdaftar/tangan di bawah ketentuan bagasi pribadi IATA, memberikan ventilasi dan penandaan. Ini tidak bukan berlaku untuk operasi kargo tetapi membantu menjelaskan kendala tingkat maskapai penerbangan.

3) Rakyat, Peran & Sop (Model operasi Anda)

Peran inti

Pimpinan Kepatuhan DG: Memiliki interpretasi IATA/IMDG/49 CFR, perubahan -log, dan daftar periksa penerimaan.
Insinyur Kemasan Termal: Menghitung beban panas, Memilih isolasi dan massa es kering, dan mendorong kualifikasi ISTA 7E.
Pengawas Operasi: Melatih pengemas, menegakkan pelabelan, Menjalankan kembali irama, memantau pengecualian.
Pengadaan & Kualitas: Menyetujui pemasok (Pelet/blok es kering, Set VIP), Menjaga SDS dan COAs saat ini.
Data & Cx: Melacak INP/LCP/CLS di halaman kunci, Jejak SEO lokal, dan loop umpan balik pelanggan.

Sop (kutipan)

Verifikasi konten (Non -dg vs dg) dan Lane → Pilih PI 954 mengalir.
Pilih Kotak & isolasi; menambahkan ventilasi Primer dan Overpack.
Hitung massa es kering (Lihat §4).
Mengemas, tanda & label (Kelas 9 untuk udara) dan entri AWB (UN1845 + nama yang tepat + Kg net).
Penerimaan menggunakan diri sendiri menggunakan Iata 2025 Daftar periksa es kering.
Penyerahan; Rekam es kering bersih dan asumsi waktu -ke.

4) Desain Paket & Validasi

4.1 Bahan & Konfigurasi

Isolasi:
- EPS/EPP/PUR: ekonomis, Value R moderat; beban es yang lebih besar.
- Pengirim VIP: Konduktivitas tengah -dari -Panel sekitar 0.004–0.008 w/m · k vs pur ~ 0,02-0,03 W/m · k (≈4–6 × lebih baik), Mengaktifkan lebih lama atau kubus yang lebih kecil.
Penahanan: Gunakan luar yang tahan lama atau dicetak, Jangan menyegel kedap udara; sistem harus lubang angin Co₂.

4.2 Cara mengukur es kering (SHORTHAND TEKNIK)

Beban panas ≈ U · a · Δt · t + infiltrasi + Kehilangan pintu/pembukaan.
Aturan praktis untuk energi sublimasi: ~ 571 kJ/kg (Berasal dari NIST ΔH_SUB ≈ 25–27 kJ/mol). Gunakan Profil Kamar Anda untuk mendukung KG yang diperlukan.

4.3 Kualifikasi

Jalankan Lab & siklus lapangan melawan ISTA 7E (72/144 H Panas/Profil Dingin). Untuk sertifikasi atau dokumentasi yang diaudit, menerapkan Standar 20 dengan 7e.

5) Penerimaan, Tanda & Pelabelan (Udara)

Sebelum tender:

Mengonfirmasi Max Net Dry Ice per paket melawan pi 954 (khas 200 kg), Periksa variasi status/operator dan kendala pesawat.
Di Di waybill, termasuk: UN1845, “Karbon dioksida, padat "atau" es kering,” jumlah paket, Dan berat bersih es kering dalam kilogram.
Pada paket: Kelas 9 label (udara), Nama pengiriman yang tepat, UN1845, Kg net; memastikan ventilasi. (Fedex 2025 Bantuan pekerjaan mencerminkan hal yang sama 200 KG/Paket Langit -langit dan Detail Menandai.)

6) Keamanan & Pelatihan

Paparan co₂: Ikuti panduan paparan OSHA - khas Oleh 5,000 PPM TWA; Atur ≈ 30,000 ppm (per bimbingan niosh/agensi). Ventilasi dan monitor ruang terbatas.
Penanganan: Risiko Frostbite; Gunakan cryo -garut dan penjepit. Jangan pernah menempatkan es kering tertutup wadah.
OPS UDARA: Operator dapat membatasi total pemuatan es kering pesawat terbang; mengungkapkan bobot bersih selama pemesanan per variasi operator.